6307 -C-HRS-C3 (-RSR-C3) Rillenkugellager von FAG
6307 -C-HRS-C3 (-RSR-C3) Rillenkugellager von FAG

FAG

Rillenkugellager FAG 6307 -C-HRS-C3 (-RSR-C3)

Technische Daten
 
Innendurchmesser
35 mm
Außendurchmesser
80 mm
Breite
21 mm
Kugelreihen
einreihiges Lager
Gewicht
0,436 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Rillenkugellager FAG 6307 -C-HRS-C3 (-RSR-C3)
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Rillenkugellager FAG 6307 -C-HRS-C3 (-RSR-C3)

Das einreihige Rillenkugellager 6307 -C-HRS-C3 (-RSR-C3) von FAG bietet mit den Maßen 35x80x21 mm und C3-Lagerluft zuverlässige Laufeigenschaften bei thermischen Belastungen.

Das Rillenkugellager 6307 -C-HRS-C3 (-RSR-C3) von FAG ist ein einreihiges Wälzlager für anspruchsvolle Radiallasten und moderate Axialkräfte. Mit einem Innendurchmesser von 35 mm, einem Außendurchmesser von 80 mm und einer Breite von 21 mm passt dieses Bauteil in standardisierte Gehäusebohrungen und Wellensitze. Die einseitige Dichtung schützt das Lagerinnere vor Schmutz, während die offene Gegenseite gezielten Schmierstoffzutritt erlaubt. Dadurch eignet sich diese Ausführung besonders für geschlossene Getriebe oder Antriebsstränge in industriellen Maschinen.

In welchen Anwendungen kommt das Rillenkugellager 6307 -C-HRS-C3 (-RSR-C3) zum Einsatz?

Dieses Wälzlager nimmt primär radiale Kräfte auf und stützt Führungskräfte in beide axiale Richtungen ab. Durch die einseitige RS-Dichtung eignet sich das Lager vor allem für Einbaustellen, an denen eine Seite dem Innenraum eines öl- oder fettgeschmierten Gehäuses zugewandt ist, während die abgedichtete Seite vor äußeren Einflüssen schützt. Typische Einsatzbereiche liegen im allgemeinen Maschinenbau und in Antriebseinheiten, die bei Temperaturwechseln oder erhöhten Betriebstemperaturen laufen.

Was bedeutet die C3-Lagerluft beim Rillenkugellager 6307?

Die Kennzeichnung C3 weist auf eine vergrößerte radiale Lagerluft im Vergleich zur Normalausführung hin. Diese Ausführung gleicht betriebsbedingte Wärmeausdehnungen der Welle oder des Gehäuses aus, um ein Klemmen der Wälzkörper zu vermeiden. Bei festen Passungen oder Temperaturunterschieden zwischen Innen- und Außenring trägt das C3-Radialspiel dazu bei, Verspannungen im Lager vorzubeugen. Vor dem Einbau sind die Anschlussmaße von 35 mm Welle und 80 mm Gehäusedurchmesser zu berücksichtigen.

Welche Maße hat das Rillenkugellager 6307 -C-HRS-C3 (-RSR-C3)?

Mit einer Bohrung von 35 mm, einem Außendurchmesser von 80 mm und einer Breite von 21 mm entspricht das Wälzlager den standardisierten Hauptabmessungen. Diese Geometrie ermöglicht den direkten Einbau auf 35-mm-Wellen in passenden Maschinengehäusen. Durch die einreihige Bauform beansprucht das Lager axial lediglich 21 mm Bauraum.

Was zeichnet die RS-Dichtung bei diesem Kugellager aus?

Eine RS-Dichtung kennzeichnet eine berührende Dichtscheibe auf einer Seite des Lagers. Sie dient dem Schutz vor Schmutzpartikeln oder Spritzwasser von außen. Die gegenüberliegende offene Seite ermöglicht gleichzeitig die kontinuierliche Schmierstoffversorgung aus dem Gehäuseinneren, beispielsweise bei einer Ölbadschmierung.

Warum ist eine erhöhte Lagerluft C3 erforderlich?

Eine C3-Lagerluft bietet größeres radiales Spiel zwischen Innenring, Kugeln und Außenring als die Standardlagerluft. Sie trägt dazu bei, dass sich das Lager bei Erwärmung oder strammen Passungssitzen auf der Welle nicht verspannt. Damit bleibt die Leichtgängigkeit auch unter thermischer Beanspruchung erhalten.

Welche Belastungen nimmt ein einreihiges Rillenkugellager auf?

Einreihige Rillenkugellager sind in erster Linie für hohe Radialbelastungen konstruiert. Durch die tiefen Laufrillen in beiden Ringen können sie zusätzlich Axialkräfte in beide Richtungen aufnehmen. Für reine oder sehr hohe Axiallasten sind Speziallager erforderlich, für kombinierte Standardbelastungen reicht diese Bauform völlig aus.

Kann das Rillenkugellager 6307 -C-HRS-C3 (-RSR-C3) nachgeschmiert werden?

Da dieses Wälzlager nur einseitig abgedichtet ist, lässt es sich über die offene Lagerseite bei Bedarf mit Schmierstoff versorgen. In Getrieben oder geschlossenen Gehäusen nutzt das Lager das vorhandene Schmieröl oder Schmierfett, während die abgedichtete RS-Seite nach außen hin Schutz bietet.

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