STC-Steyr
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 5% | 2.347,55 € |
| 3 | 10% | 2.224,00 € |
Dieses einreihige Rillenkugellager 61996 MB von STC-Steyr bietet mit 480 mm Bohrung und Messing-Massivkäfig hohe Tragfähigkeit für anspruchsvolle Großmaschinen.
Das Rillenkugellager 61996 MB ist ein offenes Wälzlager für schwere Industrieanwendungen mit großen Wellendurchmessern. Es nimmt vorrangig radiale Kräfte sowie beidseitig wirkende Axialkräfte auf. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6, eignet sich das Bauteil für Betriebstemperaturen von -20 bis +120 Grad. Dank der offenen Bauweise lässt sich das Lager direkt über das Gehäusesystem schmieren und flexibel in bestehende Schmierkreisläufe einbinden.
Dieses Großlager kommt vor allem bei Wellenlagerungen mit hohen radialen Lasten und großen Durchmessern zum Einsatz. Durch den Außendurchmesser von 650 mm und die schmale Breite von 78 mm eignet sich die Konstruktion gut für Bauräume mit begrenztem axialem Platz. Da das Lager weder Deckscheiben noch Dichtungen besitzt, läuft es ohne zusätzliche Dichtungsreibung. Das begünstigt Anwendungen, bei denen eine externe Abdichtung der Gehäusekonstruktion bereits vorhanden ist.
Der massive Messingkäfig (Kennzeichen MB) wird direkt am Innenring geführt. Diese Innenbordführung stabilisiert die Wälzkörperführung auch bei wechselnden Drehzahlen und vermindert Schwingungen im Betrieb. Messing zeichnet sich durch gute Notlaufeigenschaften und hohe mechanische Festigkeit aus. In Kombination mit der normalen Radiallagerluft und der Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1 erhalten Konstrukteure ein maßgenaues Lager für präzise zylindrische Lagersitze.
Mit einer Bohrung von 480 mm, einem Außendurchmesser von 650 mm und einer Breite von 78 mm entspricht das Lager den genormten Hauptabmessungen für Großwälzlager. Vor dem Einbau sind der Wellensitz und die Gehäusebohrung auf passende Passmaße zu prüfen, damit das vorgesehene Betriebsspiel erreicht wird.
Das Nachsetzzeichen MB bezeichnet einen massiven Käfig aus Messing, der auf dem Innenring bordgeführt wird. Diese Ausführung widersteht starken Beschleunigungen sowie Vibrationen und führt die Wälzkörper präzise entlang der Laufbahnen. Der Werkstoff Messing bietet zudem günstige Reibwerte im Betrieb.
Die Schmierung erfolgt über die Gehäuseumgebung, da das Lager ohne integrierte Dichtungen ausgeführt ist. Je nach Einsatzfall eignen sich Schmierfett oder Schmieröl. Das Schmiermittel gelangt direkt an die Laufbahnen, erfordert jedoch eine saubere Montage und eine funktionstüchtige äußere Gehäuseabdichtung.
Der zulässige Temperaturbereich reicht von -20 bis +120 Grad. Diese thermische Beständigkeit resultiert aus der Formstabilität des verwendeten Wälzlagerstahls 100Cr6 und des Messingkäfigs. Bei der Schmierstoffauswahl ist darauf zu achten, dass das Schmiermittel für die jeweilige Betriebstemperatur der Anlage geeignet ist.
Dieses Wälzlager ist mit normaler Radiallagerluft gefertigt. Nach dem Aufpressen auf die Welle und dem Einbau ins Gehäuse stellt sich das erforderliche Betriebsspiel ein. Sofern keine extremen Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring vorliegen, eignet sich diese Lagerluft für gängige Einbausituationen.