Rillenkugellager TIMKEN 6226 -C3

Das offene Rillenkugellager 6226 -C3 von TIMKEN (130x230x40 mm) eignet sich mit C3-Lagerluft für Radial- und Axialbelastungen bei höheren Betriebstemperaturen.

Das Rillenkugellager 6226 -C3 von TIMKEN ist ein einreihiges Radialkugellager aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) für Wellendurchmesser von 130 mm. Bei einem Außendurchmesser von 230 mm und einer Breite von 40 mm nimmt dieses Wälzlager vorrangig radiale Kräfte sowie beidseitig wirkende axiale Lasten auf. Ein stabiler Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper gleichmäßig in den tiefen Laufrillen von Innen- und Außenring. Konstrukteure und Instandhalter wählen diese offene Ausführung, wenn das Aggregat über ein zentrales Schmiersystem oder ein externes Ölbad versorgt wird.

Wofür eignet sich das Rillenkugellager 6226 -C3 von TIMKEN?

Dieses Wälzlager kommt vorrangig im allgemeinen Maschinenbau sowie in Antriebseinheiten für Wellen mit 130 mm Durchmesser zum Einsatz. Durch diese Dimensionierung nimmt das Lager radiale und axiale Kräfte bei entsprechenden Betriebsbedingungen auf. Die Fertigung nach Toleranzklasse P0 (ABEC 1) entspricht den gängigen Anforderungen an Maß- und Rundlaufgenauigkeit. Da der Außenring flanschlos und nutenfrei bleibt, lässt sich das Bauteil flexibel in zylindrische Gehäusebohrungen einsetzen. Genormte Anschlussmaße erleichtern den Austausch bei geplanten Revisionen sowie anstehenden Reparaturen.

Welche Vorteile bieten die Lagerluft C3 und die offene Bauform?

Das Kürzel C3 kennzeichnet eine vergrößerte radiale Lagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser zusätzliche Spielraum gleicht thermische Dehnungen aus, wenn während des Betriebs Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring entstehen. Zugleich verringert die erhöhte Lagerluft das Risiko verspannter Wälzkörper bei festen Passungssitzen auf der Welle. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -20 bis +120 Grad Celsius. Weil das Lager ungedichtet gefertigt ist, erfordert der Einbau eine saubere Montageumgebung sowie eine wirksame Gehäuseabdichtung gegen Schmutz und Schmierstoffverlust.