6326 -M-J20AA-C3 Rillenkugellager von FAG

FAG

Rillenkugellager FAG 6326 -M-J20AA-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
130 mm
Außendurchmesser
280 mm
Breite
58 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Kugelreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
Außenflächen des Außenrings (bis 3000 Volt)
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Flansch/Nut
Material der Wälzkörper
Standard-Wälzlagerstahl
Temperaturbereich
-30 bis +200 °C
Gewicht
17,645 kg
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Rillenkugellager FAG 6326 -M-J20AA-C3
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Rillenkugellager FAG 6326 -M-J20AA-C3

Das stromisolierte Rillenkugellager 6326 -M-J20AA-C3 von FAG mit den Maßen 130x280x58 mm schützt elektrische Antriebe vor schädlichem Stromdurchgang.

Das Rillenkugellager 6326 -M-J20AA-C3 ist ein einreihiges Wälzlager des Herstellers FAG für anspruchsvolle Industrieumgebungen. Die Konstruktion besteht aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) und verfügt über eine spezielle Isolierschicht am zylindrischen Außenring. Durch die offene Bauform ohne integrierte Dichtscheiben eignet sich dieses Lager für Systeme mit externer Schmierstoffversorgung. Mit einem Bohrungsdurchmesser von 130 mm, einem Außendurchmesser von 280 mm und 58 mm Breite nimmt es vorwiegend Radialkräfte sowie Axialkräfte in beiden Richtungen auf.

In welchen Anwendungen schützt das Rillenkugellager 6326 -M-J20AA-C3?

Dieses Wälzlager kommt vorwiegend in elektrischen Maschinen mit Umrichterbetrieb zum Einsatz. Die Beschichtung am Außenring isoliert elektrische Spannungen bis 3000 Volt. Dadurch dient die Ausführung dem Schutz vor parasitären Strömen, die andernfalls Riffelbildung oder Schmierstoffschäden in den Laufbahnen verursachen können. Konstrukteure nutzen diese Variante gezielt dort, wo frequenzgesteuerte Antriebe elektrische Potenzialdifferenzen zwischen Rotor und Stator erzeugen.

Was zeichnet die Kombination aus Messingkäfig und C3-Lagerluft aus?

Der massive Messingkäfig (Kennzeichen M) führt die Wälzkörper bei Vibrationen und wechselnden Drehzahlen formstabil. Ergänzend gleicht die leicht erhöhte Radiallagerluft C3 thermische Ausdehnungen im Betrieb aus. Erwärmen sich Welle und Innenring stärker als das Gehäuse, beugt das Radialspiel Verspannungen vor. Das Lager deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +200 Grad Celsius ab und entspricht der Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1).

Was bedeutet das Nachsetzzeichen -J20AA beim Rillenkugellager 6326?

Dieses Nachsetzzeichen steht für eine isolierende Beschichtung auf den Außenflächen des Außenrings. Die Schicht widersteht elektrischen Durchschlägen bis zu einer Spannung von 3000 Volt und schützt Laufbahnen sowie Wälzkörper vor Schäden durch Stromdurchgang.

Welche Maße hat das Rillenkugellager 6326 -M-J20AA-C3?

Mit einem Innendurchmesser von 130 mm (Bohrung), einem Außendurchmesser von 280 mm sowie einer Breite von 58 mm entspricht die Bauform den standardisierten Hauptabmessungen. Der Außenring ist zylindrisch ohne Flansch oder Ringnut gefertigt.

Warum ist dieses Lager mit der Lagerluft C3 ausgestattet?

Die Ausführung C3 bietet ein größeres radiales Betriebsspiel als die Normalausführung. Dieser Spielraum ist für Betriebsbedingungen ausgelegt, bei denen starke Erwärmungen oder feste Passungen zu einer Maßänderung führen, um Verspannungen im Betrieb zu vermeiden.

Welche Vorteile bietet der Messingkäfig in der Ausführung -M?

Ein Massivkäfig aus Messing zeichnet sich durch hohe Festigkeit und thermische Belastbarkeit aus. Gegenüber Standardkäfigen führt das Material die Wälzkörper auch bei Schwingungen sicher und eignet sich für Betriebstemperaturen bis +200 Grad Celsius.

Welcher Temperaturbereich ist für das Wälzlager zulässig?

Der zulässige Einsatzbereich reicht von -30 bis +200 Grad Celsius. Sowohl der Wälzlagerstahl 100Cr6 als auch der Messingkäfig und die isolierende Beschichtung sind für den dauerhaften Betrieb innerhalb dieser Temperaturspanne ausgelegt.

Warum besitzt das Lager keine integrierten Dichtungen?

Ohne integrierte Dichtungen ist die Ausführung für Gehäuse konstruiert, die extern abgedichtet werden. Die offene Konstruktion ermöglicht eine direkte Versorgung mit dem bauseits gewählten Schmierstoff und erleichtert die Spülung sowie Nachschmierung im Wartungsfall.

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