NSK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 42,08 € | 799,60 € |
| 3 | 84,16 € | 757,52 € |
Das Rillenkugellager 6238 von NSK führt Wellen mit 190 mm Durchmesser bei Außenabmessungen von 340x55 mm und eignet sich für radiale Belastungen.
Das einreihige Rillenkugellager 6238 von NSK nimmt vorrangig hohe Radialkräfte sowie beidseitige Axialkräfte auf. Gefertigt aus klassischem Wälzlagerstahl 100Cr6 zeichnet sich dieses Großlager durch Formstabilität und gleichmäßigen Lauf aus. Die Ausführung erfolgt als offenes Lager ohne integrierte Dichtungen, wodurch das Schmiermittel direkt in den Wälzkörperraum gelangt. Mit der Standard-Toleranzklasse P0 (ABEC 1) und normaler Radiallagerluft deckt diese Ausführung die gängigen Anforderungen im industriellen Maschinenbau und in schweren Getrieben ab.
Konstrukteure nutzen das Rillenkugellager 6238 typischerweise in schweren Maschinen, Industriegetrieben und Großantrieben. Seine Bauform mit tiefen Laufrillen erlaubt die Aufnahme kombinierter Beanspruchungen bei mittleren bis hohen Drehzahlen. Da keine Dichtelemente Reibung erzeugen, arbeitet das Lager besonders verlustarm. In geschlossenen Gehäusen sorgt die kontinuierliche Öl- oder Fettschmierung für eine effektive Wärmeabfuhr. Für Reparaturen an bestehenden Antriebssträngen bietet das Bauteil dank genormter Abmessungen von 190 mm Innen- und 340 mm Außendurchmesser eine exakt passende Austauschlösung.
Die offene Konstruktion erfordert ein sauberes Umfeld oder externe Abdichtungen im Gehäusedeckel, um das Eindringen von Schmutzpartikeln zu verhindern. Dafür lässt sich der Schmierstoffbedarf exakt auf den Prozess abstimmen. Der verbaute Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper vibrationsarm und ist für thermische Beanspruchungen im Bereich von -20 bis +150 Grad ausgelegt. Bei der Montage ist auf eine gleichmäßige Krafteinleitung über den jeweils gepressten Lagerring zu achten, um Beschädigungen an Laufbahnen und Kugeln zu vermeiden.
Das Wälzlager weist eine zylindrische Bohrung von 190 mm, einen Außendurchmesser von 340 mm sowie eine Breite von 55 mm auf. Diese Maße definieren den benötigten Bauraum auf der Welle sowie im Lagergehäuse. Durch die einreihige Konstruktion beansprucht das Großlager vergleichsweise wenig axiale Einbaufläche.
Offene Lager besitzen weder Dicht- noch Deckscheiben. Dadurch entsteht im Betrieb kein Reibungswiderstand durch Dichtlippen, was die Wärmeentwicklung minimiert. Zudem ermöglicht diese Bauform den Einsatz in Systemen mit zentraler Ölumlaufschmierung oder Getriebeölversorgung. Das Schmiermittel kann ungehindert zu den Wälzkörpern und Laufbahnen fließen.
Die normale Lagerluft (auch als CN bezeichnet) beschreibt das werkseitig vorhandene radiale Spiel zwischen Außenring, Innenring und Kugeln im unbelasteten Zustand. Sie ist so bemessen, dass bei üblichen Einpassungen auf Welle und Gehäuse sowie unter normalen Betriebstemperaturen ein betriebssicherer, klemmfreier Lauf unterstützt wird.
Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -20 und +150 Grad Celsius. Die maßliche Stabilität der Ringe aus 100Cr6 sowie des robusten Stahlblechkäfigs bleibt innerhalb dieser Spanne erhalten. Entscheidend für den regulären Betrieb ist die Abstimmung des verwendeten Schmieröls oder Schmierfetts auf die tatsächliche Betriebstemperatur.
Der Stahlblechkäfig hält die rollenden Kugeln auf gleichmäßigem Abstand und verhindert deren gegenseitigen Kontakt. Dies reduziert Geräuschentwicklung, Reibung sowie Verschleiß innerhalb des Lagers. Die Blechausführung besitzt ein geringes Eigengewicht und begünstigt ein rasches Ansprechverhalten bei Beschleunigungsvorgängen der gelagerten Welle.
Das Modell entspricht der Standard-Toleranzklasse P0 bzw. PN, was im angloamerikanischen Raum der Einstufung nach ABEC 1 gleichkommt. Diese Fertigungsgenauigkeit deckt die Anforderungen des klassischen Maschinen- und Anlagenbaus ab. Sie definiert die standardisierten Maß-, Rundheits- und Planlauftoleranzen für Normalanwendungen.
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