Rillenkugellager SKF 6001 -2Z/WT

Das Rillenkugellager 6001 -2Z/WT von SKF vereint kompakte Maße von 12x28x8 mm mit hitzebeständiger Befettung für Betriebstemperaturen bis +160 Grad.

Das Rillenkugellager 6001 -2Z/WT ist ein einreihiges Radialkugellager aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 mit 12 mm Bohrung, 28 mm Außendurchmesser und 8 mm Breite. Als SKF Explorer Ausführung verbindet dieses Wälzlager eine erhöhte Maßgenauigkeit nach Klasse P6 mit einer feinen Laufgenauigkeit der Klasse P5. Die werkseitige Befettung mit speziellem Hochtemperaturfett ermöglicht den Einsatz in anspruchsvollen thermischen Umgebungen. Dank der beidseitigen metallischen Abdeckung bleibt der Schmierstoff im Lagerinneren geschützt, während das Eindringen von Schmutzpartikeln gehemmt wird.

Wofür eignet sich das Rillenkugellager 6001 -2Z/WT?

Dieses Kugellager eignet sich vorrangig für Konstruktionen, bei denen erhöhte Betriebstemperaturen zwischen +40 und +160 Grad auftreten. Typische Einsatzbereiche umfassen thermisch beanspruchte Lagerungsstellen in Industrieantrieben und rotierenden Maschinenelementen. Durch die Kombination aus kompakter Baugröße und hoher Laufgenauigkeit nimmt das Lager vorwiegend radiale Kräfte sowie moderate axiale Führungskräfte in beiden Richtungen auf. Die berührungslosen Blechdeckscheiben halten Reibungsverluste gering, wodurch das Wälzlager auch bei höheren Wellendrehzahlen energieeffizient arbeitet.

Was bedeutet die WT-Befettung und Deckscheiben-Ausführung?

Das Nachsetzzeichen WT kennzeichnet ein werkseitig eingebrachtes Spezialfett für einen erweiterten Temperaturbereich von +40 bis +160 Grad. Die beidseitigen Deckscheiben der Ausführung 2Z bilden einen berührungslosen Schutzspalt zum Innenring. Diese Konstruktion wirkt dem Austreten des Fettes entgegen und schützt die Wälzkörper vor groben Fremdkörpern, ohne zusätzliche Reibungswärme zu erzeugen. Für Anlagenbetreiber entfällt dadurch der Aufwand für eine manuelle Erstschmierung. Zusammen mit der engen Fertigungstoleranz nach P6 und P5 sorgt der Stahlblechkäfig für einen vibrationsarmen Rundlauf im Gehäusesitz.