6330 -M Rillenkugellager von FAG
6330 -M Rillenkugellager von FAG

FAG

Rillenkugellager FAG 6330 -M

Technische Daten
 
Innendurchmesser
150 mm
Außendurchmesser
320 mm
Breite
65 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Kugelreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Flansch/Nut
Material der Wälzkörper
Standard-Wälzlagerstahl
Temperaturbereich
-30 bis +200 °C
Gewicht
26,5 kg
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Rillenkugellager FAG 6330 -M
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Rillenkugellager FAG 6330 -M

Das Rillenkugellager 6330 -M von FAG Wälzlager bietet mit 150x320x65 mm und Messingkäfig eine solide Lagerung für hohe radiale Kräfte.

Das Rillenkugellager 6330 -M ist ein einreihiges Wälzlager für schwere Industrieanwendungen mit einem Wellendurchmesser von 150 mm. Ausgestattet mit einem Messingkäfig führt das Lager die Wälzkörper auch bei anspruchsvollen Betriebsbedingungen zuverlässig in der Laufbahn. Die Fertigung aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 verleiht dem Bauteil die notwendige Formstabilität. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtungen handelt, lässt sich der Schmierstoff direkt in das Innere einbringen.

Wofür eignet sich das Rillenkugellager 6330 -M von FAG?

Dieses Radialkugellager findet vorwiegend in schweren Maschinenbaukonstruktionen Verwendung, bei denen hohe radiale Kräfte und axiale Führungsbelastungen wirken. Durch den Außendurchmesser von 320 mm und die Breite von 65 mm nimmt das Bauteil erhebliche Lasten auf. Der Einsatz erfolgt typischerweise in Lagerungen mit anspruchsvollen Lastanforderungen. Voraussetzung für den Betrieb ist ein geschütztes Gehäuseumfeld, das Schmutz und Feuchtigkeit von der offenen Lagerstelle fernhält.

Welche Vorteile bringt der Messingkäfig bei diesem Rillenkugellager?

Der massive Messingkäfig, gekennzeichnet durch das Nachsetzzeichen -M, zeichnet sich durch seine Widerstandsfähigkeit gegenüber Vibrationen und Stoßbelastungen aus. Der Werkstoff Messing weist günstige Gleiteigenschaften an den Führungskanten auf. In Kombination mit dem zulässigen Temperaturbereich von -20 bis +150 Grad eignet sich diese Ausführung für Anwendungen mit thermischer Beanspruchung und normaler Radiallagerluft in der Standard-Toleranzklasse P0/PN.

Welche Maße hat das Rillenkugellager 6330 -M?

Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 150 mm für die Welle, einen Außendurchmesser von 320 mm für die Gehäusebohrung sowie eine Breite von 65 mm. Der Außenring ist zylindrisch ausgeführt und besitzt weder Flansch noch Ringnut.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen -M beim Rillenkugellager 6330?

Das Nachsetzzeichen -M kennzeichnet einen Massivkäfig aus Messing. Dieser Käfigtyp führt die Kugeln präzise und widersteht starken Erschütterungen, Schwingungen sowie Beschleunigungskräften im Betrieb.

Wie wird das offene Rillenkugellager 6330 -M geschmiert?

Da dieses Wälzlager offen ausgeführt ist und keine werkseitigen Dichtscheiben besitzt, erfolgt die Schmierung über das umgebende Maschinensystem. Sie können das Lager je nach Konstruktion mit Schmieröl im Ölbad beziehungsweise Ölumlauf versorgen oder bei der Montage gezielt mit Schmierfett befüllen.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager einsetzen?

Das Bauteil ist für einen Betriebstemperaturbereich von -20 bis +150 Grad ausgelegt. Sowohl der Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 als auch der Messingkäfig behalten innerhalb dieses thermischen Fensters ihre mechanische Festigkeit und geometrische Formstabilität.

Welche Lagerluft und Toleranzklasse weist dieses Wälzlager auf?

Das Lager ist mit normaler Radiallagerluft gefertigt, die für übliche Passungsverhältnisse und Standardbetriebszustände vorgesehen ist. Die Maß- und Laufgenauigkeit entspricht der genormten Toleranzklasse P0 beziehungsweise PN, was der internationalen Klassifizierung ABEC 1 gleichkommt.

Aus welchem Werkstoff bestehen Ringe und Wälzkörper?

Sowohl die Ringe als auch die Wälzkörper bestehen aus Standard-Wälzlagerstahl der Sorte 100Cr6. Dieser Werkstoff bietet eine hohe Verschleißfestigkeit sowie Ermüdungsbeständigkeit gegen die im Wälzkontakt auftretenden Druckspannungen.

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