FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 214,14 € | 4.068,98 € |
| 3 | 428,30 € | 3.854,82 € |
Einreihiges Rillenkugellager 6256 -M-C3 von FAG mit 280 mm Bohrung, Messingkäfig und vergrößerter C3-Lagerluft für schwere Industrieanwendungen.
Das Rillenkugellager 6256 -M-C3 von FAG ist ein offenes Großwälzlager für mechanische Konstruktionen im Großmaschinenbau. Mit einer Bohrung von 280 mm, einem Außendurchmesser von 500 mm sowie einer Breite von 80 mm nimmt das einreihige Bauteil vorwiegend radiale Belastungen auf. Die Fertigung aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 verleiht den Ringen und Wälzkörpern Festigkeit für anspruchsvolle Einsatzbedingungen. Durch die offene Bauweise ohne Dichtscheiben lässt sich das Lager direkt über das Gehäusesystem mit Schmierstoff versorgen.
Typische Einsatzbereiche für das Rillenkugellager 6256 -M-C3 liegen in Industriegetrieben und schweren Maschinenkonstruktionen. Konstrukteure nutzen diese Dimensionierung dort, wo Wellen mit großem Durchmesser gelagert werden müssen. Das Lager überträgt hohe Radialkräfte und führt die Welle zusätzlich in beiden axialen Richtungen. Aufgrund der offenen Konstruktion integrieren Anwender dieses Modell in geschlossene Gehäuse, in denen Schmieröl oder Schmierfett bereits vorhanden ist. Der Verzicht auf Deckscheiben verringert zudem die innere Reibung.
Die Kombination aus Massivkäfig und erhöhter Lagerluft bestimmt das Laufverhalten unter thermischer Beanspruchung. Der Messingkäfig führt die Wälzkörper stabil und hält mechanischen Führungsdrücken bei hohen Betriebskräften stand. Das Nachsetzzeichen C3 weist auf eine vergrößerte Radiallagerluft hin. Sie gleicht thermische Ausdehnungen bei Betriebstemperaturen zwischen -30 und +200 Grad aus, sodass das Lager auch bei Erwärmung von Welle und Innenring nicht verspannt. Zudem nimmt das vergrößerte Spiel Passungsübermaße beim Einbau auf.
Die Abmessungen betragen 280 mm Bohrungsdurchmesser, 500 mm Außendurchmesser und 80 mm Breite. Diese Werte entsprechen den genormten Dimensionen dieses Großlagers. Der Außenring ist zylindrisch ausgeführt und besitzt weder Flansch noch Ringnut.
C3 kennzeichnet eine gegenüber der Normalluft vergrößerte Radiallagerluft. Dieses zusätzliche Betriebsspiel wirkt einem Klemmen des Lagers bei Erwärmung der Welle oder durch feste Passungen entgegen. Konstruktionen mit Temperaturunterschieden zwischen Innen- und Außenring nutzen diesen zusätzlichen Spielraum.
Der Buchstabe M steht für einen massiven Messingkäfig. Messing eignet sich besonders für Anwendungen mit Stoßbelastungen und hohen Beschleunigungskräften. Der Werkstoff dämpft Schwingungen und besitzt bei Schmierstoffmangel günstige Reibeigenschaften, was die Stabilität der Wälzkörperführung im Betrieb unterstützt.
Für das Wälzlager ist ein Temperaturbereich von -30 bis +200 Grad spezifiziert. Maßgebend für den Einsatz bei höheren Temperaturen ist vor allem die thermische Eignung des eingesetzten Schmierstoffs. Da keine Dichtungen verbaut sind, bestimmt primär das Schmiermedium die maximale Einsatzgrenze.
Durch die offene Ausführung ohne Dicht- oder Deckscheiben zirkuliert extern zugeführtes Schmieröl oder Lagerfett frei im Lager. In industriellen Getrieben unterstützt dieser Aufbau eine kontinuierliche Wärmeabfuhr. Gleichzeitig reduziert der Verzicht auf schleifende Dichtelemente das Reibungsmoment der Lagerung.
Gefertigt wird das Bauteil in der Standardtoleranzklasse P0 (äquivalent zu PN oder ABEC 1). Diese Genauigkeitsklasse deckt die üblichen Maß- und Lauftoleranzen für den allgemeinen Maschinenbau ab. Anschlusskonstruktionen an Welle und Gehäusebohrung werden auf diese Standardwerte abgestimmt.
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