Rillenkugellager NACHI 6022 ZZC3

Das Rillenkugellager 6022 ZZC3 von NACHI (110x170x28 mm) bietet berührungsfreie Deckscheiben sowie vergrößerte Lagerluft für anspruchsvolle Radialbelastungen bei wechselnden Betriebstemperaturen.

Das Rillenkugellager 6022 ZZC3 ist ein einreihiges Radialkugellager aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 mit den Abmessungen 110 mm Bohrung, 170 mm Außendurchmesser und 28 mm Breite. Der Hersteller NACHI stattet diese Ausführung mit beidseitigen Blechdeckscheiben und einem stabilen Stahlblechkäfig aus. Die Fertigung erfolgt in der Toleranzklasse P0 bzw. ABEC 1. Durch die Bauform nimmt das Lager primär radiale Kräfte auf, führt Wellen präzise und kommt ohne zusätzlichen Außenringflansch oder Nut aus. Es eignet sich für industrielle Großaggregate, bei denen verlässliche Laufeigenschaften gefordert sind.

Wofür eignet sich das Rillenkugellager 6022 ZZC3?

Das Rillenkugellager 6022 ZZC3 kommt vor allem in Lagerungen zum Einsatz, bei denen Wellen mit 110 mm Durchmesser geführt werden und hohe Radiallasten sowie moderate Axialkräfte auftreten. Die beidseitigen Deckscheiben halten groben Schmutz fern und bewahren den Schmierstoff im Lagerinneren.

Dank des weiten Temperaturbereichs von -40 bis +120 Grad arbeitet die Konstruktion auch bei thermischen Schwankungen zuverlässig. Bei Projekten mit Serienbedarf oder kurzfristigen Instandsetzungen bietet die Standardisierung nach gängigen Wälzlagernormen eine verlässliche Austauschbarkeit.

Welche Vorteile bieten Deckscheiben und C3-Lagerluft bei diesem Lager?

Die Kennzeichnung ZZC3 vereint zwei spezifische Konstruktionsmerkmale für anspruchsvolle Umgebungen. Die beidseitigen metallischen Spaltdichtungen (ZZ) schützen die Laufbahnen berührungsfrei, wodurch keine zusätzliche Reibung entsteht und volle Drehzahleignung erhalten bleibt. Gleichzeitig verhindert der Spaltschutz das direkte Eindringen von Fremdkörpern.

Die leicht erhöhte Radiallagerluft C3 gleicht thermische Längs- und Querdehnungen von Welle und Gehäuse aus. Wenn im laufenden Betrieb Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring entstehen, verhindert das vergrößerte Betriebsspiel ein Klemmen der Wälzkörper. Prüfen Sie vor der Montage stets Passungssitze und Betriebsbedingungen.