SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 30 | 6,86 € | 61,79 € |
Das Rillenkugellager 6213 -2Z/C3HT von SKF läuft mit 65x120x23 mm, Deckscheiben und Sonderfett stabil bei Betriebstemperaturen zwischen +60 und +150 °C.
Das Rillenkugellager 6213 -2Z/C3HT ist ein einreihiges Wälzlager aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6, ausgelegt für vorrangig radiale Kräfte sowie moderate axiale Belastungen in beiden Richtungen. SKF stattet diese Ausführung mit beidseitigen Deckscheiben aus Blech sowie einem Stahlblechkäfig aus. Durch die werkseitige Befüllung mit Sonderfett eignet sich die Komponente für Einsatzfälle, bei denen Standardfette thermisch an Grenzen stoßen.
Dieses Wälzlager kommt zum Einsatz, wenn Lagerstellen kontinuierlich erhöhten Umgebungstemperaturen von +60 bis +150 Grad ausgesetzt sind. Typische Einsatzbereiche finden sich in thermisch beanspruchten Industrieantrieben und Aggregaten. Die berührungsfreien Deckscheiben halten groben Staub sowie Partikel fern, ohne das Drehmoment durch Reibungswiderstände zu erhöhen. Dadurch bleibt die Drehfreudigkeit der Welle erhalten.
Das Nachsetzzeichen 2Z verweist auf die beidseitige Blechabdeckung, während die Kennung HT das eingefüllte Hochtemperatur-Sonderfett bezeichnet. Die leicht erhöhte Radiallagerluft C3 trägt dazu bei, die betriebsbedingte Wärmeausdehnung von Welle und Innenring auszugleichen. Ohne dieses vergrößerte Betriebsspiel könnte das Lager bei starker Erwärmung verspannen. Der Außenring ist zylindrisch ohne Flansch oder Ringnut ausgeführt, was den bündigen Einbau in Gehäusebohrungen erleichtert.
Das Wälzlager besitzt einen Innendurchmesser von 65 mm, einen Außendurchmesser von 120 mm sowie eine Breite von 23 mm. Diese Hauptabmessungen ermöglichen den passgenauen Einbau in entsprechende Gehäusesitze und Wellenabschnitte.
Die Kennzeichnung C3 steht für eine leicht erhöhte radiale Lagerluft im Neuzustand. Da dieses Modell für Arbeitstemperaturen bis +150 Grad vorgesehen ist, dehnt sich das Lagermaterial im Betrieb aus. Die vergrößerte Lagerluft verhindert das Verklemmen der Wälzkörper bei thermischer Differenz zwischen Welle und Gehäuse.
Die beidseitigen Deckscheiben aus Stahlblech bilden eine Spaltdichtung zum Innenring. Sie schützen das Schmiermittel vor dem Austritt und bewahren den Lagerinnenraum vor dem Eindringen fester Schmutzpartikel. Da kein schleifender Dichtkontakt besteht, erzeugen diese Abdeckungen im Vergleich zu Gummidichtungen keine zusätzliche Reibungswärme.
Das werkseitig eingebrachte Sonderfett der HT-Ausführung ist auf Dauertemperaturen von +60 bis +150 Grad abgestimmt. In diesem Bereich behält der Schmierstoff seine Schmierwirkung ohne vorzeitige Verharzung oder übermäßiges Ausbluten, wodurch das einreihige Lager innerhalb thermisch anspruchsvoller Baugruppen zuverlässig arbeitet.
Dieses Lager wird in der Normaltoleranz gefertigt, bezeichnet als Toleranzklasse P0 bzw. PN nach ISO sowie ABEC 1. Diese Standardgenauigkeit bietet eine praxiserprobte Maßhaltigkeit und Rundlaufgenauigkeit für den klassischen Maschinenbau, Getriebe sowie industrielle Elektroantriebe.
Innen- und Außenring sowie die kugelförmigen Wälzkörper bestehen aus durchgehärtetem Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6. Dieser Werkstoff zeichnet sich durch hohe Druckfestigkeit und Verschleißbeständigkeit aus. Zur gleichmäßigen Führung der Kugeln dient ein formstabiler Käfig aus gepresstem Stahlblech.
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