6222 /C3VL0241 Rillenkugellager von SKF
6222 /C3VL0241 Rillenkugellager von SKF

SKF

Rillenkugellager SKF 6222 /C3VL0241

Technische Daten
 
Innendurchmesser
110 mm
Außendurchmesser
200 mm
Breite
38 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Kugelreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
Außenflächen des Außenrings (bis 1000 Volt)
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Flansch/Nut
Material der Wälzkörper
Standard-Wälzlagerstahl
Temperaturbereich
-20 bis +120 °C
Gewicht
4,248 kg
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Rillenkugellager SKF 6222 /C3VL0241
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Rillenkugellager SKF 6222 /C3VL0241

Stromisoliertes Rillenkugellager 6222 /C3VL0241 von SKF mit 110 mm Bohrung, 200 mm Außendurchmesser und C3-Lagerluft zum Schutz vor Stromdurchgang.

Das Rillenkugellager 6222 /C3VL0241 ist ein einreihiges Wälzlager aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 mit den Hauptabmessungen 110 x 200 x 38 mm. Die offene Bauform verfügt über einen Stahlblechkäfig und ist für Betriebstemperaturen von -20 bis +120 Grad ausgelegt. Eine Beschichtung auf den Außenflächen des Außenrings hemmt den elektrischen Stromdurchgang durch das Wälzlager wirksam.

In welchen Anwendungen schützt das Rillenkugellager 6222 /C3VL0241 vor Stromdurchgang?

Dieses Lager kommt vor allem in elektrischen Maschinen zum Einsatz, bei denen das Risiko von vagabundierenden Strömen besteht. In entsprechenden Antrieben fließen häufig unerwünschte Ströme über die Lagerstellen ab. Solche Entladungen können zu Riffelbildung auf den Laufbahnen und vorzeitigem Schmierstoffabbau führen. Die Isolationsschicht unterbricht diesen Stromkreis, während das Lager gleichzeitig radiale Kräfte sowie axiale Führungskräfte aufnimmt.

Welchen Nutzen bieten die VL0241-Stromisolierung und die C3-Lagerluft?

Die Kennzeichnung VL0241 steht für eine isolierende Beschichtung der Außenflächen des Außenrings gegen elektrische Spannungen bis 1000 Volt. In Kombination mit der leicht erhöhten Radiallagerluft C3 gleicht das Lager betriebsbedingte Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring aus. Da es sich um eine offene Ausführung ohne integrierte Dichtungen handelt, erfolgt die Schmiermittelwahl anwendungsspezifisch über das Gehäusesystem.

Welche Maße hat das Rillenkugellager 6222 /C3VL0241?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 110 mm, einen Außendurchmesser von 200 mm und eine Breite von 38 mm auf. Diese standardisierten Hauptabmessungen bilden die Basis für die Auslegung von Welle und Gehäusebohrung.

Was bedeutet der Zusatz VL0241 bei SKF?

Der Herstellercode VL0241 kennzeichnet eine isolierende Beschichtung auf den Außenflächen des Außenrings. Diese Schicht dient als Schutz gegen elektrische Spannungen bis 1000 Volt, um Stromdurchgang an Laufbahnen und Wälzkörpern zu verhindern.

Warum besitzt dieses Rillenkugellager die Lagerluft C3?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser vergrößerte interne Spielraum ist vorteilhaft, wenn im Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungen das radiale Lagerspiel nach dem Aufpressen verringern.

Wie wird das offene Lager geschmiert und abgedichtet?

Da die Bauform ohne integrierte Deck- oder Dichtscheiben ausgeführt ist, erfolgt die Schmierung über den Schmierkreislauf des Gehäuses oder eine gezielte Fettfüllung bei der Montage. Die Abdichtung gegen Schmutz und Feuchtigkeit muss konstruktiv durch das umgebende Maschinengehäuse gelöst werden.

In welchem Temperaturbereich arbeitet das Rillenkugellager 6222 /C3VL0241?

Die zulässige Betriebstemperatur dieses Lagers liegt zwischen -20 und +120 Grad. Der verbaute Stahlblechkäfig und der Werkstoff 100Cr6 bleiben in diesem Fenster formstabil, sodass die mechanischen Eigenschaften des Wälzlagers erhalten bleiben.

Welche Toleranzklasse weist das Lager auf?

Das Produkt ist in der Toleranzklasse P0 gefertigt, was der Normtoleranz PN beziehungsweise der Klasse ABEC 1 entspricht. Es bietet damit die für industrielle Standardantriebe geforderte Rundlaufgenauigkeit und Maßhaltigkeit an Wellensitz und Außenring.

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