DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 18,54 € | 352,17 € |
| 5 | 37,08 € | 333,63 € |
Das Radial-Gelenklager DGEG110 ES Basic Line von DURBAL bietet mit 110 mm Bohrung eine robuste Stahl/Stahl-Gleitpaarung für schwere Schwenk- und Kippbewegungen.
Das Radial-Gelenklager DGEG110 ES Basic Line nimmt als wartungspflichtiges Gleitlager hohe radiale Kräfte bei oszillierenden Bewegungen auf. DURBAL fertigt dieses Bauteil mit den Hauptabmessungen von 110 mm Bohrungsdurchmesser, 180 mm Außendurchmesser sowie einer Gesamtbreite von 100 mm. Dank der offenen Bauform ohne integrierte Dichtung lässt sich das Gelenklager in einem weiten Temperaturbereich von -20 bis +200 Grad betreiben. Technische Einkäufer und Instandhalter schätzen die standardisierten Anschlussmaße für den planbaren Austausch in industriellen Konstruktionen.
Die Ausführung ist vor allem für Lagerstellen konzipiert, an denen hohe statische oder wechselnde Belastungen mit räumlichen Einstellbewegungen zusammentreffen. Die sphärische Gleitfläche kompensiert Fluchtungsfehler und Wellendurchbiegungen zwischen Gehäuse und Bolzen. Durch die offene Konstruktion eignet sich die Bauform bevorzugt für Einbauumgebungen, die bereits über eine externe Gehäuseabdichtung verfügen.
Der beidseitig verbreiterte Innenring schafft mehr axialen Abstand zu den angrenzenden Bauteilen der Anschlusskonstruktion. Dadurch entfallen häufig separate Distanzringe, was die Montage an Bolzen und Gehäusestellen vereinfacht. Gleichzeitig ermöglicht diese Konstruktion größere Kippwinkel der Lagerung, ohne dass der Innenring am umgebenden Maschinenteil anstößt. Da es sich um eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Paarung handelt, erfolgt die Schmierstoffzufuhr im Betrieb über die vorgesehene Umfangsnut mit Schmierbohrungen.
Das Lager weist einen Innendurchmesser von 110 mm, einen Außendurchmesser von 180 mm und eine Breite von 100 mm auf. Durch den beidseitig verbreiterten Innenring weicht die Ringbreite vom Standard ab. Prüfen Sie diese Abmessungen vor dem Einbau anhand Ihres Wellendurchmessers und des vorgesehenen Gehäusesitzes.
Die Ausführung besitzt eine Schmiernut sowie Schmierbohrungen am Außenring. Da es sich um eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung handelt, müssen Sie das Lager regelmäßig mit Schmierstoff versorgen. Das Nachschmieren mindert Reibung, transportiert Abrieb ab und trägt zum Werterhalt der Gleitflächen bei.
Das Gelenklager ist konstruktiv ohne Dichtung ausgeführt. Bei staubigen oder feuchten Umgebungsbedingungen sollten Sie die Lagerstelle über externe Dichtelemente im Gehäuse schützen. So verhindern Sie das Eindringen von Fremdkörpern und halten das Schmiermittel im Kontaktbereich der Gleitflächen.
Der zulässige Temperaturbereich reicht von -20 bis +200 Grad. Da keine temperaturempfindlichen Elastomerdichtungen verbaut sind, eignet sich die reine Stahl/Stahl-Kombination auch für Anwendungen mit höherer thermischer Belastung. Wählen Sie das Schmiermittel passend zu den im Betrieb auftretenden Temperaturen.
Bei dieser Bauform bestehen sowohl die gekrümmte Außenfläche des Innenrings als auch die Gegenfläche des Außenrings aus Stahl. Diese Paarung eignet sich vor allem für schwere dynamische Wechselbelastungen und Schockbelastungen. Zur Reduzierung von Verschleiß erfordert die Stahl/Stahl-Kombination eine kontinuierliche oder periodische Schmierstoffzufuhr.
Die beidseitige Verbreiterung erlaubt einen größeren Schwenkwinkel der Welle gegenüber dem Lagergehäuse. Zudem vereinfacht die Bauweise den Anschluss an angrenzende Bauteile, da keine zusätzlichen Distanzbuchsen erforderlich sind. Dies spart Bauraum und reduziert den Aufwand bei Montage sowie Konstruktion.
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