DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 0,77 € | 14,61 € |
| 25 | 1,54 € | 13,84 € |
| 50 | 2,31 € | 13,07 € |
Das Radial-Gelenklager DGE45 ES Basic Line von DURBAL bietet mit den Maßen 45x68x32 mm eine robuste Gleitpaarung aus Stahl/Stahl für schwere Schwenkbewegungen.
Das Radial-Gelenklager DGE45 ES Basic Line von DURBAL ist ein ungedichtetes Gelenklager für anspruchsvolle mechanische Gelenkstellen im Maschinenbau. Mit einem Innendurchmesser von 45 mm, einem Außendurchmesser von 68 mm sowie einer Breite von 32 mm überträgt dieses Bauteil hohe Radialkräfte bei wechselnden Schwenk- und Kippbewegungen. Die Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl zeichnet sich durch hohe Belastbarkeit aus. Für eine gezielte Schmierung sorgt die integrierte Umfangsnut mit Schmierbohrungen.
Dieses Gelenklager kommt vor allem dort zum Einsatz, wo räumliche Einstellbewegungen und Stoßbelastungen auftreten. Typische Einsatzfelder umfassen mechanische Gelenkstellen und Gestänge mit Schwenk-, Kipp- oder Drehbewegungen im Maschinenbau. Da das Bauteil für einen Temperaturbereich von -20 bis +200 Grad ausgelegt ist, eignet es sich auch für Einsätze mit Wärmeentwicklung. Durch die offene Bauform ohne Dichtung ist eine Verwendung in geschützten Einbauorten vorteilhaft, die vor Schmutz und Feuchtigkeit bewahrt werden.
Bei der wartungspflichtigen Ausführung in Stahl/Stahl gleiten gehärtete Stahlflächen direkt aufeinander. Diese Kombination verlangt eine regelmäßige Nachschmierung, um metallischen Abrieb zu minimieren und die Lebensdauer der Lagerstelle zu unterstützen. Das Nachschmierfett gelangt über die umlaufende Nut und Schmierbohrungen im Außenring direkt an die Kontaktflächen. Prüfen Sie vor dem Einbau die Zugänglichkeit der Schmierstellen an Ihrer Konstruktion und wählen Sie ein Schmiermittel, das für die Betriebstemperatur geeignet ist.
Mit einem Innendurchmesser von 45 mm, einem Außendurchmesser von 68 mm und einer Baubreite von 32 mm verfügt das Bauteil über genormte Hauptabmessungen. Diese Geometrie ermöglicht eine passgenaue Integration in entsprechende Gehäusebohrungen und auf passende Wellenabschnitte im klassischen Maschinen- und Vorrichtungsbau.
Aufgrund der Gleitpaarung aus Stahl/Stahl handelt es sich um eine wartungspflichtige Lagerkonstruktion. Ohne regelmäßigen Schmierstofffilm würde an den aufeinandergleitenden Metallflächen Reibungsverschleiß entstehen. Über die außenliegende Umfangsnut und die integrierten Schmierbohrungen lässt sich Schmierstoff direkt in die Belastungszone einbringen, um die Funktion aufrechtzuerhalten.
Zwischen -20 und +200 Grad kann dieses Gelenklager eingesetzt werden. Durch den Verzicht auf elastomere Dichtungen und temperaturempfindliche Kunststoffe bleibt der metallische Verbund auch bei höheren Wärmebelastungen formstabil. Entscheidend für den reibungsarmen Betrieb bei hohen Temperaturen ist die thermische Eignung des verwendeten Schmierfetts.
Ohne integrierte Dichtung ergibt sich eine kompakte Bauform mit geringem Reibungswiderstand in der Lagerstelle. Sie erlaubt zudem einen ungehinderten Schmierstoffaustausch bei Nachschmierintervallen. Befindet sich das Gelenklager in einer staubigen oder feuchten Umgebung, empfiehlt sich die Abdichtung über externe Schutzelemente an der umgebenden Konstruktion.
Im Gegensatz zu Wälzlagern enthält ein Gelenklager keine rollenden Wälzkörper, sondern sphärisch gewölbte Gleitflächen. Dadurch kann das Gelenklager Kipp- und Schwenkbewegungen aufnehmen sowie Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse ausgleichen. Es eignet sich speziell für langsame Dreh- und oszillierende Schwenkbewegungen unter hohen Kräften.
Hohe Belastbarkeit gegenüber statischen und dynamischen Kräften zeichnet die Gleitpaarung Stahl/Stahl aus. Sie nimmt stoßartige Beanspruchungen sowie wechselnde Kraftrichtungen wirksam auf, ohne elastisch nachzugeben. Bei sachgerechter Schmierung unterstützt diese metallische Paarung eine lange Nutzungsdauer in industriellen Anwendungen.
DURBAL Metallwarenfabrik GmbH
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