GE25 -ES-2RS Radial-Gelenklager von NKE
GE25 -ES-2RS Radial-Gelenklager von NKE

NKE

Radial-Gelenklager NKE GE25 -ES-2RS

Technische Daten
 
Innendurchmesser
25 mm
Außendurchmesser
42 mm
Breite
20 mm
Dichtung
beidseitig Lippendichtung
Innenring
Standardausführung
Außenring
Standardausführung
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Schmierung
Umfangsnut mit Schmierbohrung(en)
Wartung
wartungspflichtige Ausführung
Gewicht
0,12 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Radial-Gelenklager NKE GE25 -ES-2RS
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Radial-Gelenklager NKE GE25 -ES-2RS

Das wartungspflichtige Radial-Gelenklager GE25 -ES-2RS von NKE Steyr (25x42x20 mm) bietet beidseitigen Schutz durch Lippendichtungen bei wechselnden mechanischen Beanspruchungen.

Das Radial-Gelenklager GE25 -ES-2RS ist ein genormtes Gleitlager für räumliche Einstellbewegungen und Schwenkvorgänge. Mit einer 25 mm Bohrung, 42 mm Außendurchmesser und 20 mm Breite nimmt dieses Gelenklager hohe radiale Kräfte sowie beidseitige Axiallasten auf. Der Hersteller NKE Steyr fertigt das Lager in der Gleitpaarung Stahl auf Stahl. Diese Konstruktion eignet sich vor allem für stoßartige Wechselbeanspruchungen in anspruchsvollen Industrieumgebungen.

Für welche Belastungen und Bewegungen eignet sich das Radial-Gelenklager GE25 -ES-2RS?

Das Bauteil kommt vor allem in mechanischen Gelenkverbindungen zum Einsatz, bei denen Fluchtungsfehler oder Kippbewegungen zwischen Welle und Gehäuse ausgeglichen werden müssen. Durch die sphärische Gleitfläche kompensiert die Konstruktion Schiefstellungen bei gleichzeitig auftretenden Kräften. Die Gleitpaarung Stahl auf Stahl nimmt dabei hohe dynamische Lasten und Schwingungen auf, sodass Schwenk- und Kippbewegungen auch bei stoßartigen Beanspruchungen mechanisch geführt werden.

Welche Funktion haben die 2RS-Dichtungen und die Schmiernut?

Das Nachsetzzeichen 2RS kennzeichnet beidseitig angebrachte Lippendichtungen. Diese Dichtelemente schützen die innere Gleitzone vor Staub, Feuchtigkeit und Spritzwasser, während sie gleichzeitig das Schmierfett im Lager halten. Da es sich um eine wartungspflichtige Variante handelt, besitzt das Lager eine Umfangsnut mit Schmierbohrung im Außenring. Dies ermöglicht das planmäßige Nachschmieren im eingebauten Zustand, was Reibung und Verschleiß im zulässigen Temperaturbereich von -30 bis +120 Grad begrenzt.

Welche Hauptabmessungen hat das Radial-Gelenklager GE25 -ES-2RS?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 25 mm, einen Außendurchmesser von 42 mm sowie eine Gesamtbreite von 20 mm auf. Diese Maße entsprechen der Standardbauform für metrische Gelenklager und ermöglichen den passgenauen Einbau in genormte Gehäusebohrungen und auf entsprechende Wellenzapfen.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen 2RS bei diesem Gelenklager?

Die Kennzeichnung 2RS steht für beidseitig integrierte berührende Lippendichtungen. Diese Dichtungen halten Schmutzpartikel sowie Spritzwasser vom Kontaktbereich zwischen Innen- und Außenring fern. Gleichzeitig verringern sie den Austritt von Schmierstoff und unterstützen den Erhalt des Schmierfilms.

Ist das Radial-Gelenklager GE25 -ES-2RS wartungsfrei?

Nein, dieses Lager ist eine wartungspflichtige Ausführung mit einer Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl. Für den Betrieb ist eine regelmäßige Nachschmierung erforderlich. Zu diesem Zweck verfügt der Außenring über eine umlaufende Umfangsnut sowie Schmierbohrungen, über die Schmierstoff direkt an die Gleitflächen gelangt.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager betreiben?

Der Hersteller NKE Steyr spezifiziert für dieses Gelenklager einen zulässigen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +120 Grad. Innerhalb dieser thermischen Grenzen bleiben die Werkstoffeigenschaften des Stahls sowie die Schutzfunktion der beidseitigen Lippendichtungen erhalten.

Welche Belastungen kann das Gelenklager aufnehmen?

Das Gelenklager nimmt primär hohe radiale Kräfte auf, erlaubt konstruktionsbedingt aber auch die Aufnahme von kombinierten Axialkräften in beiden Richtungen. Durch die sphärische Gleitfläche gleicht es zudem betriebsbedingte Verkippungen und Schiefstellungen der Welle gegenüber dem Lagergehäuse momentenarm aus.

Wie erfolgt die Nachschmierung im laufenden Betrieb?

Die Zufuhr von Schmierfett erfolgt über das Gehäuse in die Umfangsnut des Außenrings. Von dort leiten Schmierbohrungen das Schmiermittel direkt in den Spalt zwischen Innenring und Außenring. Regelmäßiges Nachschmieren versorgt die Gleitzone fortlaufend mit frischem Schmierstoff.

NKE AUSTRIA GmbH
Im Stadtgut C4, 4407 Steyr, Austria
office@nke.at, https://industry.fersa.com/de/imprint

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