ZEN
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Radial-Gelenklager GE80 -FO-2RS von ZEN mit 80x130x75 mm und verbreitertem Innenring für hohe Stoßbelastungen in Industrieanwendungen.
Das Radial-Gelenklager GE80 -FO-2RS von ZEN nimmt hohe Radialbelastungen bei Schwenkbewegungen und Stoßbeanspruchungen auf. Mit den Hauptabmessungen 80 mm Bohrung, 130 mm Außendurchmesser und 75 mm Breite bietet diese Ausführung eine tragfähige Basis für anspruchsvolle Konstruktionen. Als wartungspflichtiges Gelenklager mit der Gleitpaarung Stahl/Stahl ist es gezielt auf wechselnde dynamische Lasten ausgelegt. Die beidseitige 2RS-Lippendichtung schützt die Gleitflächen wirksam vor dem Eindringen von Fremdkörpern und Spritzwasser.
Konstruktionen mit räumlichen Einstellbewegungen und stoßartigen Beanspruchungen nutzen die Stahl/Stahl-Gleitpaarung dieses Lagers. Es nimmt vorwiegend Radialkräfte auf, ermöglicht Kippbewegungen und gleicht Fluchtungsfehler zwischen Gehäuse und Welle aus. Da der Innenring beidseitig verbreitert ist, lässt sich ein größerer Kippwinkel ohne Berührung der Anschlusskonstruktion realisieren. Der Einsatz empfiehlt sich bei hohen Kräften unter langsamen Schwenk- oder oszillierenden Bewegungen, insbesondere wenn Durchbiegungen der Welle kompensiert werden müssen.
Die Bauform -FO zeichnet sich durch den verbreiterten Innenring aus, wodurch der notwendige Abstand zu Gehäuseteilen konstruktiv erleichtert wird. Als wartungspflichtiges Lager erfordert die Ausführung eine regelmäßige Schmierstoffzufuhr. Über die Umfangsnut mit Schmierbohrungen gelangt das Schmiermittel direkt zwischen die sphärischen Gleitflächen. Die beidseitigen Lippendichtungen halten das Schmierfett im Kontaktbereich und tragen dazu bei, Schmutzpartikel fernzuhalten. Bei der konstruktiven Auslegung empfiehlt sich ein freier Zugang zu den Schmierkanälen.
Die Abmessungen betragen 80 mm Innendurchmesser, 130 mm Außendurchmesser und 75 mm Gesamtbreite. Durch den beidseitig verbreiterten Innenring unterscheidet sich das Baumaß von Standard-Gelenklagern und erlaubt größere Kippwinkel bei der Montage auf der Welle.
Beidseitig integrierte Lippendichtungen schützen die sphärische Gleitzone vor Staub, Schmutzeintrag und Spritzwasser. Gleichzeitig halten sie das Schmierfett im Lagerinneren, was die Funktion der Stahl/Stahl-Gleitpaarung im laufenden Betrieb unterstützt.
Als wartungspflichtige Ausführung erfordert das Lager regelmäßiges Nachschmieren über die integrierte Umfangsnut sowie die Schmierbohrungen. Der Schmierstoff verteilt sich dadurch gleichmäßig auf der kugeligen Kontaktfläche von Innen- und Außenring, was Reibung und Verschleiß der Gleitpaarung mindert.
Der breitere Innenring vergrößert den nutzbaren Kippwinkel des Lagers im Gehäuse. Dadurch stoßen angrenzende Bauteile oder Gehäusewände bei Auslenkungen seltener an die Stirnseite des Innenrings. Konstrukteure sparen häufig zusätzliche Distanzringe ein und vereinfachen so die axiale Sicherung auf der Welle.
Stahl/Stahl-Gelenklager sind für hohe statische Kräfte sowie schlag- und stoßartige Wechselbelastungen konzipiert. Die Kontaktflächen nehmen hohe Radialkräfte bei Schwenk- und Neigebewegungen auf. Im Vergleich zu wartungsfreien Ausführungen benötigt diese Kombination eine regelmäßige Schmierung über die Schmierbohrungen.
Das Gelenklager ist für räumliche Auslenkungen sowie Schwenkbewegungen ausgelegt. Es gleicht statische und dynamische Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäusebohrung aus. Reine kontinuierliche Drehbewegungen bei hoher Drehzahl sind für Gelenklager nicht vorgesehen, da sie für oszillierende und stoßbehaftete Lastverläufe konstruiert sind.
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