SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 10,67 € | 203,15 € |
| 5 | 21,37 € | 192,45 € |
Das Radial-Gelenklager GEG80 ES von SKF bietet eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung für Schwenkbewegungen bei 80 mm Wellendurchmesser und 120 mm Außendurchmesser.
Das Radial-Gelenklager GEG80 ES ist ein genormtes Gleitlager für anspruchsvolle mechanische Gelenkstellen. Die Konstruktion besteht aus einem kugeligen Innenring und einem hohlkugeligen Außenring. Diese Bauform nimmt hohe radiale Belastungen auf und gleicht Fluchtungsfehler oder Durchbiegungen der Welle aus. Da das Lager ohne integrierte Dichtung ausgeführt ist, eignet es sich für geschützte Einbauräume oder Baugruppen mit externen Dichtungskonzepten.
Dieses Gelenklager kommt vor allem bei Schwenk-, Kipp- und oszillierenden Bewegungen zum Einsatz. Typische Einsatzfälle finden sich in mechanischen Gelenkverbindungen sowie Lagerstellen mit Schwenkbetrieb. Die Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl nimmt dynamische Wechselbelastungen und stoßartige Kräfte wirksam auf. Durch die kugelige Gleitfläche überträgt die Lagerung Bewegungskräfte momentenarm und hält schädliche Biegespannungen von den umgebenden Bauteilen fern.
Die Ausführung mit Gleitkontakt Stahl/Stahl verlangt zwingend eine regelmäßige Schmiermittelzufuhr. Für die Nachschmierung verfügt das Lager über eine Umfangsnut mit Schmierbohrungen im Ring. Über diese Kanäle gelangt das Schmiermittel direkt zwischen die Kontaktflächen, was Reibung und Verschleiß mindert. Achten Sie bei der Konstruktion darauf, dass die Schmierbohrungen frei zugänglich bleiben und die Anschlussmaße von 80 mm Breite exakt zur Aufnahme passen.
Eine Gleitfläche aus Stahl/Stahl und ein kugeliger Innenring kennzeichnen diese Ausführung. Die Konstruktion gleicht Fluchtungsfehler aus, nimmt hohe Radialkräfte auf und führt Schwenkbewegungen mit geringer Biegemomentübertragung aus.
Die Bohrung für den Wellendurchmesser misst 80 mm. Der Außendurchmesser beträgt 120 mm und die Gesamtbreite liegt bei 80 mm.
Über eine integrierte Umfangsnut mit Schmierbohrungen wird Schmierstoff zugeführt. Da es sich um eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Paarung handelt, ist ein geeignetes Schmiermittel in regelmäßigen Intervallen einzubringen.
Die offene Ausführung ohne Dichtung ermöglicht einen einfachen Schmiermitteldurchfluss und verringert das Reibmoment. In staubigen oder feuchten Umgebungen sollten Sie externe Dichtungen wie Wellendichtringe im Gehäuse vorsehen.
Stahl auf Stahl kommt bevorzugt bei schweren dynamischen Belastungen und stoßartigen Kräften zum Einsatz. Das Material verträgt hohe Druckkräfte, setzt jedoch eine funktionierende Schmierstoffversorgung im Betrieb voraus.
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