DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 20 | 0,30 € | 5,65 € |
| 50 | 0,59 € | 5,36 € |
| 100 | 0,90 € | 5,05 € |
Das wartungsfreie Radial-Gelenklager DGE08 UK Basic Line von DURBAL bietet mit den Maßen 8x16x8 mm eine kompakte Gleitlagerlösung für schwenkende Bewegungen.
Das Radial-Gelenklager DGE08 UK Basic Line eignet sich zur Aufnahme von Radialkräften bei gleichzeitigen Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen. Mit einem Innendurchmesser von 8 mm, einem Außendurchmesser von 16 mm und einer Breite von 8 mm beansprucht dieses Bauteil von DURBAL nur geringen Bauraum. Dank der Gleitpaarung aus Stahl und Bronze-PTFE arbeitet das Gelenklager im Betrieb trocken und ohne zusätzliche Schmierstoffe. Industriekunden und Instandhalter greifen auf diese wartungsfreie Ausführung zurück, wenn ein regelmäßiger Zugang für Schmierarbeiten konstruktiv entfällt.
Dieses Radial-Gelenklager gleicht Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse aus und überträgt Kräfte bei Schwenkbewegungen. Typische Einsatzgebiete finden sich im Maschinenbau, in Gestängeverbindungen sowie in mechanischen Stellsystemen. Mit einem zulässigen Temperaturbereich von -20 bis +110 Grad eignet sich das Bauteil für wechselnde thermische Umgebungen in Steuer- und Hebemechaniken. Konstrukteure schätzen die Bauform bei Gelenkstellen, die keine hohen Drehzahlen, sondern feine Winkeleinstellungen erfordern.
Die integrierte Gleitschicht aus PTFE-Verbundwerkstoff erübrigt eine Nachschmierung und verringert den Reibwert im Kontaktbereich. Das Lager kommt folglich ohne Schmierbohrungen im Außen- oder Innenring aus. Beachten Sie bei der Auslegung, dass das Bauteil offen gefertigt ist und über keine Dichtungen verfügt. Bei staubigen Umgebungsbedingungen empfiehlt sich daher eine externe Gehäuseabdichtung, um den Eintrag abrasiver Partikel in die Gleitbahn zu verhindern.
Mit einer Bohrung von 8 mm, einem Außendurchmesser von 16 mm sowie einer Baubreite von 8 mm weist das Bauteil kompakte Abmessungen auf. Dadurch passt das Radial-Gelenklager in kleine Gehäusesitze und schlanke Wellenenden. Beide Lagerringe sind in Standardausführung gefertigt und unterstützen eine exakte Positionierung in genormten Gehäusebohrungen.
Bei dieser Gleitpaarung gleitet der Innenring auf einer PTFE-haltigen Bronzeschicht im Außenring. Das PTFE fungiert als Festschmierstoff und trägt zu einer geringen Reibung ohne zusätzliches Fett oder Schmieröl bei. Dadurch bleibt das Lager als wartungsfreie Ausführung konzipiert und eignet sich für trockene Einbauorte, an denen keine flüssigen Schmiermittel zulässig sind.
Nein, diese Ausführung ist wartungsfrei ausgelegt und besitzt bewusst keine Schmierbohrungen. Schmiermittel wie Fette oder Schmieröle sollten Sie nicht auf die Gleitfläche aufbringen, da Öle die feine PTFE-Schicht zusetzen oder Schmutzpartikel binden können, was den Verschleiß des Lagers unter Umständen beschleunigt.
Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -20 und +110 Grad. Innerhalb dieser Spanne behält der PTFE-Verbundwerkstoff seine mechanischen Gleiteigenschaften stabil bei. Bei Anwendungen mit abweichenden Umgebungstemperaturen außerhalb dieses Bereichs sollten Sie gesonderte Sonderwerkstoffe oder Spezialausführungen für die Lagerstelle in Betracht ziehen.
Die offene Bauart ohne Dichtlippen ermöglicht eine schlanke Baubreite von 8 mm und eine uneingeschränkte Kippbewegung der Ringe zueinander. Für schmutzbelastete Einbauumgebungen sollten Sie bauseits externe Schutzmaßnahmen vorsehen, beispielsweise durch nachgeschaltete Abdeckungen, Faltenbälge oder Radial-Wellendichtringe am Gehäuse.
Vorrangig nimmt das Bauteil radiale Kräfte auf und gleicht dabei Schwenk-, Kipp- oder Drehbewegungen aus. Geringe axiale Belastungen können konstruktionsbedingt ebenfalls aufgenommen werden. Das Lager dient dazu, Durchbiegungen von Wellen oder Ausrichtfehler des Gestänges momentenarm zu führen.
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