SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 9,57 € | 181,89 € |
| 5 | 19,14 € | 172,32 € |
Das wartungspflichtige Radial-Gelenklager GEZ300 ES von SKF Wälzlager mit 76,2 mm Bohrung nimmt Kippbewegungen sowie radiale Lasten auf.
Das Radial-Gelenklager GEZ300 ES ist ein industrielles Gleitlager für Schwenk- und Kippbewegungen. Dieses offene Lager von SKF Wälzlager verfügt über die Gleitpaarung Stahl/Stahl und eignet sich für Lagerstellen, die hohe radiale Kräfte bei langsamen Bewegungen aufnehmen müssen. Mit den Hauptabmessungen 76,2 mm Bohrungsdurchmesser, 120,65 mm Außendurchmesser und 66,675 mm Breite lässt sich das Bauteil passgenau in bestehende Konstruktionen integrieren. Konstrukteure nutzen diese sphärische Bauform, um unzulässige Biegespannungen von Wellenverbindungen fernzuhalten.
Dieses Gelenklager dient primär der Aufnahme radialer Kräfte bei gleichzeitiger Kompensation von Fluchtungsfehlern und oszillierenden Schwenkbewegungen. Typische Einsatzbereiche finden sich in hydraulischen Zylinderaugen und mechanischen Gelenkverbindungen. Durch die sphärische Gleitfläche überträgt die Bauform Kräfte momentenarm, wodurch Biegespannungen an Achsen oder Rahmenkonstruktionen minimiert werden. Die Ausführung ist für stoßartige Belastungen und wiederkehrende Schwenkwinkel ausgelegt.
Da das Radial-Gelenklager GEZ300 ES als wartungspflichtige Ausführung mit einer Gleitpaarung aus Stahl/Stahl konzipiert ist, erfordert es eine regelmäßige Schmierstoffzufuhr. Für diesen Zweck besitzt der Außenring eine integrierte Umfangsnut samt Schmierbohrungen, über die Schmierfett direkt zwischen die Gleitflächen gelangt. Weil das Lager ohne Dichtung ausgeführt ist, schützen bauseits vorgesehene externe Dichtelemente vor dem Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit. Eine kontinuierliche Wartung trägt zur Minderung von Reibverschleiß bei.
Mit einem Innendurchmesser von 76,2 mm, einem Außendurchmesser von 120,65 mm sowie einer Gesamtbreite von 66,675 mm folgt das Lager standardisierten Abmessungen. Diese Maße ermöglichen den passgenauen Einbau in abgestimmte Gehäusebohrungen und auf entsprechende Wellenzapfen.
Die Nachschmierung erfolgt über eine im Außenring eingebrachte Umfangsnut mit Schmierbohrungen. Über diese Kanäle verteilt sich das Schmiermittel auf der Gleitfläche. Da es sich um eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Paarung handelt, ist ein intervallgerechtes Nachfetten erforderlich, um den metallischen Reibverschleiß zu reduzieren.
Die offene Bauweise ohne integrierte Dichtungen ermöglicht eine direkte Schmierstoffzirkulation und eine externe Abdichtung über die umgebende Konstruktion. Bei Schmutz- oder Feuchtigkeitseinwirkung empfiehlt sich die Ergänzung durch externe Dichtelemente, um Partikel von der sphärischen Lauffläche fernzuhalten.
Bei der Gleitpaarung Stahl/Stahl bestehen sowohl der Innenring als auch der Außenring an den Kontaktflächen aus Stahl. Diese Materialkombination bietet eine hohe Festigkeit und Formstabilität. Sie ist gezielt darauf ausgelegt, hohe statische Druckkräfte sowie dynamische Wechsel- und Stoßbelastungen bei Schwenkbewegungen aufzunehmen.
Der Innenring besitzt eine sphärisch gewölbte Außenfläche, die in der hohlkugeligen Innenbahn des Außenrings gleitet. Durch diese sphärische Geometrie kann sich das Lager innerhalb bestimmter Kippwinkel einstellen. Schiefstellungen der Welle oder Verformungen der Anschlusskonstruktion werden so ausgeglichen, ohne dass punktuelle Kantenpressungen entstehen.
Wartungsfreie Gelenklager nutzen Gleitschichten aus PTFE oder Verbundwerkstoffen und dürfen nicht geschmiert werden. Wartungspflichtige Modelle wie das GEZ300 ES besitzen Gleitflächen aus Stahl/Stahl und benötigen regelmäßige Schmierintervalle mit Schmierfett. Sie eignen sich im Gegenzug für Stoßbelastungen und wechselnde Kraftrichtungen.
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