GE300 -UK-2TS Radial-Gelenklager von INA
GE300 -UK-2TS Radial-Gelenklager von INA

INA

Radial-Gelenklager INA GE300 -UK-2TS

Technische Daten
 
Innendurchmesser
300 mm
Außendurchmesser
430 mm
Breite
165 mm
Dichtung
beidseitig 3-Lippendichtung aus NBR mit Stahlrücken
Innenring
Standardausführung
Außenring
Standardausführung
Ausführung
Hartchrom/Gleitwerkstoff
Schmierung
ohne Schmierbohrung(en)
Wartung
wartungsfreie Ausführung
Gewicht
77,5 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
2 373,94 € 7.104,86 €
3 747,88 € 6.730,92 €
7.478,80 €
exkl. MwSt, zzgl. Versandkosten

1 Versandfertig

Radial-Gelenklager INA GE300 -UK-2TS
Nur noch wenige Teile verfügbar

Radial-Gelenklager INA GE300 -UK-2TS

Das Radial-Gelenklager GE300 -UK-2TS von INA nimmt hohe Radialkräfte bei Schwenkbewegungen auf und bietet mit 300x430x165 mm beidseitigen Dichtungsschutz.

Das Radial-Gelenklager GE300 -UK-2TS von INA ist ein Gleitlager für anspruchsvolle mechanische Aufgaben im Großmaschinenbau. Das Bauteil führt räumliche Einstellbewegungen momentenarm aus und nimmt dabei erhebliche Radiallasten auf. Mit einem Innendurchmesser von 300 mm, einem Außendurchmesser von 430 mm und einer Baubreite von 165 mm eignet sich dieses Lager für hoch belastete Lagerstellen, bei denen Winkelfehler zwischen Gehäuse und Welle ausgeglichen werden müssen.

Wofür eignet sich das Radial-Gelenklager GE300 -UK-2TS?

Dieses Großgelenklager ist für Lagerungen mit langsamen Schwenk- und Kippbewegungen unter hoher radialer Beanspruchung ausgelegt. Es kommt vorrangig an Gelenkstellen zum Einsatz, an denen elastische Verformungen der Anschlusskonstruktion auftreten oder Fluchtungsfehler kompensiert werden müssen. Das Zusammenspiel aus hohlkugeligem Außenring und sphärischem Innenring verhindert schädliche Kantenpressungen sowie Biegespannungen in der umgebenden Mechanik.

Welchen Nutzen bietet die beidseitige Abdichtung am Lager?

Die beidseitig integrierte 2RS-Dichtung schützt die Gleitkontaktflächen vor eindringenden Fremdkörpern, Schmutz und Feuchtigkeit. Bei Großgelenklagern dieser Baugröße ist ein wirksamer Schutz entscheidend, um den Verschleiß gering zu halten und die Betriebsdauer zu unterstützen. Achten Sie bei der Konstruktion darauf, dass die angrenzenden Gehäuseteile den elastischen Dichtlippen genügend Freiraum bieten und die Anschlussmaße von Welle und Gehäusebohrung präzise abgestimmt sind.

Welche Abmessungen weist das Radial-Gelenklager GE300 -UK-2TS auf?

Das Lager besitzt einen Innendurchmesser von 300 mm, einen Außendurchmesser von 430 mm sowie eine Baubreite von 165 mm. Diese standardisierten Dimensionen definieren die Einbauverhältnisse im Gehäuse und auf der Welle. Bei der Auslegung der Konstruktion müssen Sie diese Hauptabmessungen exakt berücksichtigen, um eine einwandfreie Funktion der Lagerstelle zu ermöglichen.

Wie unterscheidet sich ein Radial-Gelenklager von einem Wälzlager?

Im Gegensatz zu Wälzlagern besitzen Gelenklager keine rollenden Körper wie Kugeln oder Rollen, sondern kugelige Gleitflächen. Dadurch übertragen sie enorme Kräfte auf kompakter Fläche. Sie eignen sich speziell für Schwenk-, Kipp- und oszillierende Drehbewegungen, bei denen herkömmliche Rollenlager durch Punkt- oder Linienberührung überlastet werden könnten.

Welche Funktion hat die beidseitige 2RS-Dichtung?

Die beidseitigen Dichtlippen halten Schmutzpartikel, Staub und Spritzwasser von den inneren Funktionsflächen fern. Gleichzeitig unterstützen sie die Abdichtung des Schmierbereichs. Dieser Schutz verlängert die Einsatzdauer des Bauteils in staubigen oder feuchten Industrieumgebungen merklich und minimiert den Wartungsaufwand an schwer zugänglichen Maschinenpositionen.

Welche Lasten kann das Radial-Gelenklager GE300 -UK-2TS aufnehmen?

Die primäre Aufgabe dieser Bauform liegt in der Aufnahme sehr hoher radialer Kräfte. Durch die hohlkugelige Kontaktfläche zwischen Innen- und Außenring kann das Lager zusätzlich begrenzte Axialkräfte in beide Richtungen aufnehmen sowie räumliche Fluchtungsfehler ausgleichen. Reine oder überwiegende Axiallasten erfordern hingegen spezialisierte Axial-Gelenklager.

Was ist beim Einbau des Großgelenklagers zu beachten?

Beim Einbau ist eine gleichmäßige Krafteinleitung auf den jeweils zu montierenden Ring wichtig. Montagekräfte dürfen niemals über die Gleitflächen übertragen werden, um Beschädigungen der Kontaktzonen zu vermeiden. Zudem sollten Sie vor dem Aufschieben der 300-mm-Bohrung die Passungssitze sorgfältig reinigen und auf Beschädigungen sowie Gratfreiheit kontrollieren.

Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/

10278844
Produkt zum Vergleich hinzugefügt.
Produkt wurde der Wunschliste hinzugefügt

Passwort zurücksetzen

Neues Konto registrieren