ZEN
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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Radial-Gelenklager GE12 -DO von ZEN mit den Maßen 12x22x10 mm und Stahl/Stahl-Gleitpaarung für schwenkende Bewegungen bei hohen radialen Belastungen.
Das Radial-Gelenklager GE12 -DO ist ein genormtes Gleitlager für räumliche Einstellbewegungen sowie oszillierende Schwenk- und Kippvorgänge. Mit einer Bohrung von 12 mm, einem Außendurchmesser von 22 mm und einer Breite von 10 mm nimmt dieses Modell von ZEN hohe radiale Lasten auf. Da die Ausführung als Stahl/Stahl-Gleitpaarung konstruiert ist, eignet sich die Komponente für Anwendungen mit stoßartigen Beanspruchungen und wechselnden Kraftrichtungen im Maschinenbau.
Das Radial-Gelenklager GE12 -DO dient dem momentenarmen Ausgleich von Schwenkbewegungen und Fluchtungsfehlern zwischen Welle und Gehäuse. Durch die sphärische Gleitfläche des Innenrings überträgt das Bauteil radiale Kräfte und lässt gleichzeitig beidseitige Axialkräfte zu. Typische Einsatzfelder finden sich in mechanischen Gelenkverbindungen und Schwenklagerungen des allgemeinen Vorrichtungsbaus. Die offene Bauform ohne Dichtung verlangt eine saubere Einbauumgebung oder einen externen Schutz gegen eindringende Schmutzpartikel.
Dieses Gelenklager besitzt eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung, die für den Betrieb eine regelmäßige Versorgung mit Schmierstoff verlangt. Der Außenring verfügt über eine Umfangsnut mit Schmierbohrungen, über die Schmierstoff direkt an die Kontaktflächen gelangt. Regelmäßige Schmierintervalle im Wartungsplan tragen dazu bei, Reibung und Verschleiß zu mindern. Bei der Montage sollte der Innenring in Standardausführung spannungsfrei auf der Welle positioniert werden, damit die sphärische Beweglichkeit erhalten bleibt.
Mit einem Innendurchmesser von 12 mm, einem Außendurchmesser von 22 mm und einer Gesamtbreite von 10 mm entspricht das Bauteil gängigen Standardabmessungen. Es lässt sich in genormte Gehäusebohrungen einsetzen und eignet sich für entsprechende Wellenverbindungen.
Die Nachsetzzeichen-Kombination DO kennzeichnet eine wartungspflichtige Ausführung mit der Gleitpaarung Stahl/Stahl ohne integrierte Dichtung. Der Außenring ist mit Schmierbohrungen und einer umlaufenden Schmiernut versehen. Diese Variante eignet sich für Schwenkbewegungen sowie wechselnde Kraftrichtungen und erfordert eine regelmäßige Schmierstoffzufuhr.
Über eine im Außenring integrierte Umfangsnut mit Schmierbohrungen gelangt der Schmierstoff direkt in die Kontaktzone zwischen Innen- und Außenring. Da das Lager ohne Dichtung ausgeführt ist, empfiehlt sich je nach Einsatzbedingung ein Nachschmierplan, der das Schmiermittel in regelmäßigen Zyklen auffrischt.
Gleitpaarungen aus Stahl auf Stahl bieten eine hohe Belastbarkeit bei stoßartigen Lasten und wechselnden Kraftrichtungen. Sie kommen bevorzugt bei langsamen Schwenk- und Kippbewegungen zum Einsatz. Eine kontinuierliche Schmierfilmversorgung ist erforderlich, um metallische Reibung im Betrieb zu mindern und den Verschleiß gering zu halten.
Die offene Ausführung ohne Dichtscheiben erlaubt den Einsatz in geschützten Konstruktionen oder Baugruppen mit eigenem Gehäuseschutz. Zudem kann frischer Schmierstoff ungehindert zugeführt und verbrauchtes Schmiermittel bei der Wartung verdrängt werden. In staubigen Umgebungen können bei Bedarf externe Gehäusedichtungen montiert werden.
Der Außenring umschließt den balligen Innenring mit einer sphärischen Gleitbahn. Durch diese kugelige Gleitfläche kann sich der Innenring innerhalb des Lagers räumlich neigen und bewegen. Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse werden dadurch ausgeglichen, ohne dass unzulässige Kantenpressungen oder Biegemomente auftreten.
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