INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 1,28 € | 24,26 € |
| 35 | 2,56 € | 22,98 € |
Das wartungsfreie Radial-Gelenklager GE25 -UK von INA bietet eine Gleitpaarung aus Hartchrom und Gleitwerkstoff für Wellendurchmesser von 25 mm.
Mit dem Radial-Gelenklager GE25 -UK steht ein kompaktes Gleitlager für räumliche Einstellbewegungen sowie Schwenkbewegungen bereit. Das Bauteil verfügt über eine Bohrung von 25 mm, einen Außendurchmesser von 42 mm und eine Baubreite von 20 mm. Als wartungsfreie Variante kommt das Lager ohne Schmierbohrungen aus. Der Hersteller INA setzt auf eine Gleitpaarung aus Hartchrom und Gleitwerkstoff, wodurch Nachschmierungen im laufenden Betrieb entfallen.
Dieses Gelenklager nimmt primär radiale Kräfte auf und gleicht Fluchtungsfehler sowie Wellendurchbiegungen im System aus. Durch die sphärische Gleitfläche eignet sich die Bauform vor allem für langsame Schwenk- und Kippbewegungen im Maschinenbau. Da das Bauteil als Ausführung ohne Schmierbohrung konzipiert ist, bleibt der Wartungsaufwand minimal. Der Einbau empfiehlt sich überall dort, wo Schmierstofffreiheit gefordert ist oder Schmierstellen schwer zugänglich liegen.
Die Variante GE25 -UK ist werkseitig ohne Dichtung ausgeführt. Für den Einsatz in staubigen, feuchten oder aggressiven Umgebungen empfiehlt sich daher eine externe Gehäuseabdichtung, um das Eindringen von Partikeln in die Gleitzone zu vermeiden. Saubere Anschlussflächen sowie passende Gehäuse- und Wellensitze begünstigen einen gleichmäßigen Kontakt. Die Kombination aus Hartchrom und Gleitwerkstoff arbeitet trocken, weshalb auf zusätzliche Schmiermittel verzichtet werden sollte.
Für Wellen mit 25 mm Durchmesser konzipiert, besitzt dieses Bauteil einen Außenring in Standardausführung, einen Innenring mit kugeliger Gleitfläche und die wartungsfreie Gleitpaarung Hartchrom/Gleitwerkstoff. Die Konstruktion überträgt radiale Kräfte bei gleichzeitigen Schwenk- und Ausgleichsbewegungen.
Mit 25 mm Innendurchmesser, 42 mm Außendurchmesser und 20 mm Gesamtbreite bestimmen diese Maße den passenden Sitz auf der Welle sowie im aufnehmenden Gehäuse.
Nein, als wartungsfreie Ausführung ohne Schmierbohrungen benötigt das Bauteil kein Schmierfett. Die integrierte Gleitschicht zwischen dem hartverchromten Innenring und der Gegenfläche arbeitet trocken. Zusätzliche Schmierstoffe können die Funktion des Gleitwerkstoffs beeinträchtigen.
Ohne Dichtelemente minimiert die Bauform den Bauraum und Reibungsverluste an den Stirnseiten. Der Einsatz erfolgt vor allem in sauberen oder separat gekapselten Einbauräumen. In staubigen Umgebungen empfiehlt sich die Abdichtung über das umgebende Gehäuse.
Neben radialen Kräften nimmt die Konstruktion vor allem Winkelbewegungen auf. Die sphärische Form der Gleitflächen ermöglicht Kipp-, Dreh- und Schwenkbewegungen, um Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse auszugleichen.
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