GEZ500  ES Radial-Gelenklager von SKF
GEZ500  ES Radial-Gelenklager von SKF

SKF

Radial-Gelenklager SKF GEZ500 ES

Technische Daten
 
Innendurchmesser
127 mm
Außendurchmesser
196,85 mm
Breite
111,125 mm
Dichtung
ohne Dichtung
Innenring
Standardausführung
Außenring
Standardausführung
Ausführung
Stahl/Stahl
Schmierung
Umfangsnut mit Schmierbohrung(en)
Wartung
wartungspflichtige Ausführung
Gewicht
13,5 kg
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Radial-Gelenklager SKF GEZ500 ES
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Radial-Gelenklager SKF GEZ500 ES

Das wartungspflichtige Radial-Gelenklager GEZ500 ES von SKF mit Stahl/Stahl-Gleitpaarung nimmt hohe Radialkräfte bei Schwenkbewegungen auf. Maße: 127 x 196,85 x 111,125 mm.

Das Radial-Gelenklager GEZ500 ES ist ein genormtes Gleitlager mit kugelförmigen Gleitflächen für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Mit einem Innendurchmesser von 127 mm, einem Außendurchmesser von 196,85 mm und einer Breite von 111,125 mm eignet sich dieses Gelenklager für massive mechanische Verbindungen. Der Hersteller SKF fertigt die Gleitpaarung in Stahl/Stahl, wodurch das Lager für dynamische Kräfte und stoßartige Belastungen ausgelegt ist. Die offene Bauform ohne Dichtung erlaubt einen direkten Schmierstoffzugang im Betrieb.

In welchen Anwendungen kommt das Radial-Gelenklager GEZ500 ES zum Einsatz?

Konstrukteure setzen dieses Radial-Gelenklager vor allem an Lagerstellen ein, an denen räumliche Einstellbewegungen zwischen Welle und Gehäuse auftreten. Typische Einsatzbereiche umfassen schwere Gelenkverbindungen im Maschinenbau, Hydraulikzylinderbefestigungen oder Tragarme. Da Innen- und Außenring Schwenk- sowie Kippbewegungen momentenarm ausgleichen, beugt die Bauform schädlichen Biegespannungen in der Anschlusskonstruktion vor. Das Lager nimmt vorrangig radiale Belastungen auf, überträgt bei Bedarf jedoch auch kombinierte Kräfte in axialer Richtung.

Worauf kommt es bei der Gleitpaarung Stahl/Stahl und der Schmierung an?

Bei der Variante Stahl/Stahl handelt es sich um eine wartungspflichtige Ausführung, die auf regelmäßige Schmierintervalle angewiesen ist. Außenring und Innenring verfügen über eine Umfangsnut mit Schmierbohrung, über die Schmierfett direkt an die Kontaktflächen gelangt. Für Konstruktion und operative Instandhaltung bedeutet dies: Planen Sie Schmierkanäle im Gehäuse oder auf der Welle passgenau ein. Da das Lager ohne integrierte Dichtung geliefert wird, schützen externe Dichtelemente die Laufbahn vor eindringenden Fremdkörpern.

Was zeichnet das Radial-Gelenklager GEZ500 ES aus?

Wesentliche Merkmale sind die Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl sowie sphärische Gleitflächen. Es gleicht Fluchtungsfehler und Schwenkbewegungen zwischen Welle und Gehäuse momentenarm aus. Mit 127 mm Bohrung, 196,85 mm Außendurchmesser und 111,125 mm Breite dient das offene Lager zur Aufnahme hoher Belastungen im schweren Maschinenbau.

Welche Maße weist dieses Radial-Gelenklager auf?

Die Hauptabmessungen des Lagers betragen 127 mm für den Innendurchmesser, 196,85 mm für den Außendurchmesser sowie 111,125 mm in der Gesamtbreite. Die Abmessungen basieren auf Zollmaßen und erfordern entsprechende Passsitze an Welle und Gehäuseaufnahme, um eine betriebssichere Kraftübertragung bei dynamischer Belastung zu unterstützen.

Wie wird das Lager im Betrieb geschmiert?

Das Lager besitzt eine Umfangsnut mit Schmierbohrungen am Außen- und Innenring. Schmierstoffgeber leiten Fett über diese Kanäle direkt zwischen die Gleitflächen von Innen- und Außenring. Eine kontinuierliche oder regelmäßige Nachschmierung ist bei dieser wartungspflichtigen Stahl/Stahl-Kombination zwingend erforderlich, um metallischen Reibverschleiß zu minimieren.

Warum besitzt dieses Gelenklager keine Dichtung?

Die Bauform ohne Dichtung erlaubt einen freien Schmierstoffdurchtritt bei der Nachschmierung, wodurch verbrauchtes Fett mitsamt eventuellen Partikeln ausgespült werden kann. In schmutzintensiven Einsatzbereichen sollten Sie die Lagerstelle über das umgebende Gehäuse oder durch externe Wellendichtringe gegen das Eindringen von Staub und Feuchtigkeit schützen.

Wie unterscheidet sich eine wartungspflichtige von einer wartungsfreien Ausführung?

Wartungspflichtige Gelenklager nutzen eine metallische Paarung wie Stahl/Stahl und benötigen Schmiermittel zur Reduzierung der Gleitreibung. Sie eignen sich besonders für schwere Wechsel- und Stoßbelastungen. Wartungsfreie Ausführungen enthalten dagegen Gleitbeläge aus PTFE-Verbundstoffen und dürfen in der Regel nicht zusätzlich geschmiert werden.

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