INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 6,58 € | 125,02 € |
| 20 | 13,16 € | 118,44 € |
Das INA Radial-Gelenklager GE70 -DO-2RS mit den Maßen 70x105x49 mm bietet eine beidseitige Lippendichtung für wechselnde Stoßbelastungen.
Das Radial-Gelenklager GE70 -DO-2RS von INA ist ein genormtes Gleitlager für räumliche Einstellbewegungen. Mit einem Innendurchmesser von 70 mm, einem Außendurchmesser von 105 mm sowie einer Breite von 49 mm nimmt das Bauteil hohe Radialkräfte auf. Die Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl ermöglicht die Übertragung dynamischer Kräfte bei gleichzeitig auftretenden Kipp- und Schwenkbewegungen. Dadurch gleicht das Gelenklager Fluchtungsfehler im Betrieb aus.
Konstrukteure setzen dieses Bauteil vor allem bei schweren Schwenkbewegungen und wechselnden Belastungsrichtungen ein. Die Konstruktion nimmt zusätzlich zu hohen radialen Kräften auch axiale Lasten in beiden Richtungen auf. Typische Einsatzfelder finden sich in mechanischen Verbindungen mit Schwenkbewegungen und kombinierten Belastungen. Durch den einmal gesprengten Außenring lässt sich der sphärische Innenring montagegerecht umschließen, was die Betriebssicherheit bei Stoßbelastungen unterstützt.
Die wartungspflichtige Ausführung verlangt eine regelmäßige Versorgung mit Schmierstoff. Hierfür verfügt das Lager über eine umlaufende Schmiernut samt integrierten Schmierbohrungen. Frisches Schmierfett verteilt sich dadurch gleichmäßig über die sphärische Gleitfläche. Die beidseitigen Lippendichtungen mit dem Nachsetzzeichen 2RS halten den Schmierstoff im Inneren und schützen die Kontaktflächen vor eindringendem Schmutz sowie Spritzwasser.
Dieses Gelenklager besitzt eine wartungspflichtige Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl sowie beidseitige Lippendichtungen. Es gleicht Winkelfehler zwischen Welle und Gehäuse aus und überträgt hohe Radial- sowie Axialkräfte bei schwenkenden Bewegungsabläufen.
Das Lager weist einen Bohrungsdurchmesser von 70 mm auf. Der Außendurchmesser beträgt 105 mm bei einer Gesamtbreite von 49 mm. Diese Maße bestimmen den benötigten Bauraum in Ihrer Gehäusebohrung sowie auf der Welle.
Das Lager besitzt am Außenring eine Umfangsnut mit Schmierbohrungen. Über diese Kanäle gelangt das Schmierfett direkt an die beanspruchte Gleitzone. Da es sich um eine Stahl/Stahl-Paarung handelt, ist eine regelmäßige Nachschmierung für die Funktion des Lagers erforderlich.
Die Kennzeichnung 2RS steht für beidseitig angebrachte Lippendichtungen. Diese Dichtlippen schützen die funktionale Gleitfläche vor Schmutzpartikeln oder Spritzwasser und verhindern gleichzeitig den unkontrollierten Austritt von Schmierfett.
Der Außenring ist an einer Stelle gezielt gesprengt, um die Montage des kugeligen Innenrings bei der Fertigung zu ermöglichen. Im eingebauten Zustand wird der Ring durch die Gehäusebohrung radial zusammengehalten und bildet eine voll tragfähige sphärische Gleitbahn.
Ein Gelenklager arbeitet ohne Wälzkörper wie Kugeln oder Rollen. Stattdessen gleiten Innen- und Außenring auf sphärischen Flächen direkt aufeinander. Diese Bauart eignet sich für langsame Schwenkbewegungen und hohe Lasten, bei denen Wälzlager zu Stillstandsmarkierungen neigen.
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