-
Lager
Lager
-
Gehäuse/-Einheiten
Gehäuse/-Einheiten
-
Lineartechnik
Lineartechnik
-
Keilriemen
Keilriemen
-
Dichtungen
Dichtungen
ZEN
Radial-Gelenklager ZEN GE25 -DO
- Technische Daten
- Innendurchmesser
- 25 mm
- Außendurchmesser
- 42 mm
- Breite
- 20 mm
- Dichtung
- ohne Dichtung
- Innenring
- Standardausführung
- Außenring
- Standardausführung
- Ausführung
- Stahl/Stahl
- Schmierung
- Umfangsnut mit Schmierbohrung(en)
- Wartung
- wartungspflichtige Ausführung
- Gewicht
- 0,108 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 5% | 5,12 € |
| 50 | 10% | 4,85 € |
| 150 | 15% | 4,58 € |
| 250 | 20% | 4,32 € |
Radial-Gelenklager ZEN GE25 -DO
Das Radial-Gelenklager GE25 -DO von ZEN mit Stahl/Stahl-Paarung und den Maßen 25x42x20 mm nimmt hohe Radialkräfte bei Schwenkbewegungen auf.
Das Radial-Gelenklager GE25 -DO ist ein genormtes Gleitlager für räumliche Einstellbewegungen sowie oszillierende Schwenk- und Kippvorgänge unter hohen Kräften. Mit einem Innendurchmesser von 25 mm, einem Außendurchmesser von 42 mm und einer Breite von 20 mm nimmt dieses Bauteil von ZEN hohe radiale Lasten auf. Konstruktiv gleitet der sphärisch geformte Innenring direkt im Außenring. Dies ermöglicht den Ausgleich von Fluchtungsfehlern und Wellendurchbiegungen, ohne dass unzulässige Kantenpressungen im Lagersitz entstehen.
Wofür eignet sich das Radial-Gelenklager GE25 -DO?
Das Radial-Gelenklager GE25 -DO eignet sich vor allem für mechanische Verbindungen mit langsamen Schwenk- oder Kippbewegungen sowie für stoßartige Wechselbelastungen. Typische Einsatzorte finden sich an Hebelgestängen und mechanischen Gelenkverbindungen im Maschinen- und Anlagenbau. Durch die sphärische Gleitfläche kompensiert das Lager Schiefstellungen zwischen Gehäuse und Welle. Dies trägt dazu bei, Biegespannungen an benachbarten Bauteilen zu minimieren, wenn wechselnde Kräfte oder Fluchtungsabweichungen im laufenden Betrieb auftreten.
Was zeichnet die Stahl/Stahl-Gleitpaarung beim Radial-Gelenklager GE25 -DO aus?
Die wartungspflichtige Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl verleiht dem Lager eine hohe Tragfähigkeit bei dynamischen und wechselnden Beanspruchungen. Da dieses Modell ohne integrierte Dichtung ausgeführt ist, gelangt Schmierstoff ungehindert an die Kontaktflächen. Eine integrierte Umfangsnut mit Schmierbohrung erleichtert die regelmäßige Nachschmierung im eingebauten Zustand. Für eine zuverlässige Versorgung sollten die Schmierkanäle im Gehäuse exakt zur Nut positioniert sein, um den Schmierstofffilm aufrechtzuerhalten.
Welche Maße besitzt das Radial-Gelenklager GE25 -DO?
Das Lager verfügt über eine Bohrung von 25 mm, einen Außendurchmesser von 42 mm und eine Gesamtbreite von 20 mm. Diese Hauptabmessungen bestimmen den passenden Sitz auf der Welle sowie im Gehäuse. Dank der standardisierten Abmessungen lässt sich das Bauteil präzise in bestehende Lagerstellen einpassen.
Wozu dienen Schmierbohrung und Umfangsnut bei diesem Lager?
Umfangsnut und Schmierbohrungen leiten Schmierfett oder Schmieröl gezielt zwischen die Gleitflächen von Innen- und Außenring. Da es sich um eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Paarung handelt, mindert der kontinuierliche Schmierfilm metallischen Verschleiß und schützt vor Korrosion. Die Zufuhr kann dabei direkt über das Lagergehäuse oder über die Welle erfolgen.
Wann empfiehlt sich ein offenes Lager ohne Dichtung?
Eine offene Bauform ohne schleifende Dichtscheiben eignet sich für geschützte Einbauräume oder Baugruppen mit externer Gehäuseabdichtung. Ohne integrierte Dichtung entsteht kein zusätzliches Reibungsmoment, was den Schwenkwiderstand reduziert. Zudem kann überschüssiges Schmierfett beim Nachschmieren ungehindert austreten und Verunreinigungen aus der Gleitzone transportieren.
Welche Belastungen nimmt ein Radial-Gelenklager auf?
Die sphärische Bauart nimmt vorwiegend hohe radiale Kräfte bei Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen auf. Gleichzeitig überträgt die Geometrie moderate axiale Kräfte in beiden Richtungen. Durch die kugelige Gleitbahn bleibt die Beweglichkeit auch dann erhalten, wenn Wellendurchbiegungen oder Fluchtungsfehler zu Winkelverlagerungen zwischen Innen- und Außenring führen.
Wie unterscheidet sich eine wartungspflichtige von einer wartungsfreien Ausführung?
Wartungspflichtige Gelenklager mit Stahl/Stahl-Paarung benötigen regelmäßige Schmierstoffzufuhr, bieten dafür aber eine hohe Beständigkeit gegenüber Stoßbelastungen und Wechsellasten. Wartungsfreie Varianten nutzen hingegen selbstschmierende Gleitschichten wie PTFE. Für harte Betriebsbedingungen mit Stoßkräften greifen Konstrukteure bevorzugt auf die nachschmierbare Stahl/Stahl-Kombination zurück.
Wie werden Fluchtungsfehler durch das Gelenklager ausgeglichen?
Der Innenring besitzt eine konvexe Kugelfläche, die formschlüssig in der hohlkugeligen Innenbahn des Außenrings gelagert ist. Bei Fluchtungsfehlern oder Schiefstellungen gleiten die sphärischen Flächen zueinander ab. Dadurch passt sich das Lager stufenlos an dynamische Winkelverlagerungen an und mindert das Auftreten schädlicher Kantenbelastungen.
ZEN (SHANGHAI) TRADING CO.,LTD
RM301, BUILDING NO 1, NO. 1800, 201800 Shanghai, Jiading, China
it@zen.biz, https://www.zen.biz/de/disclaimer.php
10142799