ZEN
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Radial-Gelenklager GE60 -HO-2RS von ZEN mit 60 mm Bohrung, beidseitiger Lippendichtung und zylindrischen Ansätzen für anspruchsvolle Schwenkbewegungen und hohe Belastungen.
Das Radial-Gelenklager GE60 -HO-2RS ist ein Gleitlager für räumliche Einstellbewegungen sowie Schwenkvorgänge. Mit 60 mm Bohrungsdurchmesser, 90 mm Außendurchmesser und 54 mm Breite nimmt dieses Gelenklager hohe Radialkräfte auf. Die Gleitpaarung Stahl/Stahl ist für Stoßbelastungen und wechselnde Kraftrichtungen im Betrieb ausgelegt. Beidseitige Lippendichtungen schützen die sphärischen Laufflächen vor dem Eindringen von Staub sowie Feuchtigkeit.
Konstrukteure und Instandhalter setzen diese Bauform vorrangig bei langsamen Kipp- und Schwenkbewegungen unter hohen Lasten ein. Typische Einsatzbereiche sind mechanische Gelenkverbindungen mit oszillierenden Schwenkbewegungen und veränderlichen Kraftrichtungen. Durch die sphärische Gleitzone gleicht die Lagerstelle Fluchtungsfehler oder Durchbiegungen der Welle momentenarm aus. Das wirkt Kantenpressungen entgegen und unterstützt einen gleichmäßigen Kraftverlauf bei wechselnden Betriebsbedingungen.
Die beidseitigen zylindrischen Ansätze am Innenring vergrößern die axiale Baubreite auf 54 mm. Diese konstruktive Besonderheit vereinfacht den Einbau und ersetzt in vielen Konstruktionen zusätzliche Distanzringe zur Gehäusewand. Als wartungspflichtige Ausführung erfordert das Lager eine regelmäßige Nachschmierung. Eine umlaufende Nut mit Schmierbohrungen führt das Schmierfett direkt zwischen die Gleitpartner, während die 2RS-Lippendichtungen den Schmierstoff im Lagerinneren halten.
Dieses Radial-Gelenklager kombiniert eine Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit zylindrischen Ansätzen am Innenring und beidseitigen Lippendichtungen. Es nimmt hohe Radialkräfte bei wechselnden Belastungen auf und gleicht Fluchtungsfehler aus. Durch die verbreiterte Innenringgeometrie lässt sich die Lagerstelle oft ohne separate Abstandsringe montieren.
Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 60 mm, einen Außendurchmesser von 90 mm sowie eine Gesamtbreite von 54 mm. Diese Hauptabmessungen bestimmen die passende Wellen- und Gehäusepassung für den festen Sitz im Bauteil.
Die zylindrischen Ansätze verlängern den Innenring axial gegenüber dem Standardaußenring. Dadurch entsteht seitlich zusätzlicher Freiraum zu benachbarten Gehäuseteilen, was größere Kippwinkel ermöglicht und den Verzicht auf zusätzliche Distanzscheiben erlaubt.
Das Lager ist für eine regelmäßige Nachschmierung vorgesehen. Der Außenring besitzt eine integrierte Schmiernut mit Bohrungen. Über diese Kanäle lässt sich Schmierstoff direkt in den Spalt zwischen Innen- und Außenring einbringen, um die Reibung gering zu halten.
Die elastischen Dichtlippen auf beiden Seiten des Lagers liegen am Innenring an und halten groben Schmutz, Staub sowie Spritzwasser von den empfindlichen Gleitbahnen fern. Gleichzeitig mindert die berührende Dichtung das unkontrollierte Austreten von Schmierfett aus dem Lager.
Bei der Gleitpaarung Stahl/Stahl gleiten gehärtete Stahlflächen direkt aufeinander, weshalb stets ein tragender Schmierfilm erforderlich ist. Regelmäßiges Nachschmieren trennt die metallischen Gleitflächen und schützt die Lagerkomponenten vor vorzeitigem Verschleiß sowie Passungsrost.
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