SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 3,78 € | 71,83 € |
| 30 | 7,57 € | 68,04 € |
Das wartungspflichtige Radial-Gelenklager GEG50 ES von SKF bietet mit 50x75x50 mm und Stahl/Stahl-Gleitpaarung eine belastbare Lösung für räumliche Einstellbewegungen.
Dieses Radial-Gelenklager GEG50 ES nimmt hohe Radialkräfte auf und gleicht Fluchtungsfehler sowie Schiefstellungen zwischen Welle und Gehäuse aus. Die genormte Ausführung besteht aus einem sphärischen Innenring in Standardausführung und einem Außenring mit der Gleitpaarung Stahl/Stahl. Durch die offene Bauform ohne Dichtung lässt sich das Gelenklager in geschützte Umgebungen integrieren. Da keine integrierten Dichtungen verbaut sind, erfordert die Lagerstelle eine gezielte Schmierstoffversorgung von außen.
Das Radial-Gelenklager GEG50 ES ist für Lagerstellen ausgelegt, bei denen Schwenkbewegungen, Kippbewegungen oder wechselnde radiale Kräfte auftreten. Die sphärisch geformte Gleitfläche nimmt räumliche Auslenkungen auf und wirkt Kantenbelastungen sowie unerwünschten Biegespannungen an der Welle entgegen. Das Lager überträgt die auftretenden Kräfte momentenarm auf die umgebende Konstruktion und gleicht betriebsbedingte Winkelbewegungen im definierten Rahmen aus.
Da es sich um eine wartungspflichtige Bauform handelt, benötigt die Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl regelmäßigen Schmierstoffnachschub. Der Außenring ist mit einer Umfangsnut und Schmierbohrungen versehen, über welche das Schmiermittel direkt in die innere Gleitzone transportiert wird. Konstruktiv empfiehlt sich eine gute Zugänglichkeit dieser Schmierkanäle, um die Reibung zwischen den Gleitkörpern zu mindern. Eine planmäßige Schmierstoffzufuhr trägt dazu bei, den Verschleiß zu verringern und die Funktionsfähigkeit der Lagerstelle zu erhalten.
Eine Bauform mit 50 mm Bohrungsdurchmesser, 75 mm Außendurchmesser und 50 mm Breite. Das Lager basiert auf einer Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl und gleicht betriebsbedingte Schiefstellungen momentenarm aus, während es hohe radiale Lasten im System überträgt.
Die Schmiernut samt Bohrungen leitet Schmierfett von außen direkt zwischen die Kontaktflächen von Innen- und Außenring. Dadurch verteilt sich das Schmiermittel gleichmäßig über die sphärische Gleitbahn, verringert die metallische Reibung und schützt die Kontaktzonen vor direktem Abrieb.
Die offene Ausführung erlaubt den direkten Einsatz in geschlossenen Konstruktionen, die bereits durch externe Gehäusedichtungen geschützt sind. Zudem erleichtert der Verzicht auf schleifende Dichtlippen das vollständige Durchdrücken von verbrauchtem Fett bei planmäßigen Nachschmierintervallen im Betrieb.
Wartungsfreie Gelenklager verfügen über spezielle Gleitschichten aus PTFE oder Verbundwerkstoffen und dürfen nicht geschmiert werden. Die vorliegende Stahl/Stahl-Gleitpaarung verlangt dagegen eine kontinuierliche Schmierstoffversorgung, eignet sich dafür aber besonders gut für wechselnde Belastungen und stoßartige Beanspruchungen.
Maßgeblich sind der Innendurchmesser von 50 mm für den Wellensitz, der Außendurchmesser von 75 mm für die Gehäusebohrung sowie die Gesamtbreite von 50 mm. Prüfen Sie vor der Montage die Anschlussmaße der Welle und des Gehäuses, um eine fachgerechte Passung zu erzielen.
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