INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 1,78 € | 33,76 € |
| 35 | 3,56 € | 31,98 € |
Das Radial-Gelenklager GE60 -DO-E von INA bietet eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit den Maßen 60x90x44 mm für hohe radiale Kräfte.
Das Radial-Gelenklager GE60 -DO-E ist ein einbaufertiges Gleitlager für räumliche Einstellbewegungen. Mit einer Bohrung von 60 mm, einem Außendurchmesser von 90 mm und einer Gesamtbreite von 44 mm überträgt das Bauteil hohe Radialkräfte momentenarm zwischen Welle und Gehäuse. Der Hersteller INA fertigt das Lager in der Ausführung Standard Performance mit einem Innenring in Standardausführung und einem einmal gesprengten Außenring, was das Einführen in die Gehäusebohrung erleichtert.
Dieses Gelenklager nimmt vorrangig hohe Radialkräfte auf und gleicht Fluchtungsfehler sowie Verkippungen der Welle im Betrieb aus. Es kommt vor allem bei schwenkenden Bewegungen sowie wechselnden dynamischen Belastungen zum Einsatz. Durch die sphärischen Gleitflächen verringert das Bauteil auftretende Biegespannungen in den angrenzenden Konstruktionsteilen. Typische Einsatzfälle finden sich in mechanischen Anlenkungen, Koppelstangen und industriellen Gelenkstellen im Maschinenbau.
Die Gleitpaarung besteht bei Innen- und Außenring aus Stahl, wodurch das Lager wechselnde Stoßbelastungen robust aufnehmen kann. Als offene Ausführung besitzt das Modell keine integrierte Dichtung, weshalb bei Bedarf externe Dichtungen vorgesehen werden. Zur Zufuhr von Schmierstoff ist das Lager mit einer Umfangsnut sowie Schmierbohrungen versehen. Regelmäßige Nachschmierungen im Betrieb sind erforderlich, um die Reibung an den Gleitflächen zu reduzieren und vorzeitigen Verschleiß zu vermeiden.
Das Lager weist einen Innendurchmesser von 60 mm, einen Außendurchmesser von 90 mm sowie eine Gesamtbreite von 44 mm auf. Diese Abmessungen entsprechen der Standardausführung für Radial-Gelenklager dieser Größe.
Ein gesprengter Außenring erleichtert das Fügen der Baugruppe bei der Fertigung und ermöglicht das Umschließen des sphärischen Innenrings. Im eingebauten Zustand wird der Ring durch die Gehäusepassung radial zusammengehalten und behält seine exakte Kugelform.
Das Lager verfügt über eine Umfangsnut mit Schmierbohrungen am Ringkörper. Über diese Kanäle gelangt das Schmiermittel direkt zwischen die Gleitflächen von Innen- und Außenring. Eine regelmäßige Nachschmierung ist für diese wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung erforderlich.
Dieses Modell ist als offene Ausführung ohne integrierte Berührungsdichtungen ausgeführt. Bei Einsätzen in staubiger oder feuchter Umgebung sollten externe Dichtelemente wie Wellendichtringe oder Abdeckkappen im Gehäuse vorgesehen werden, um Verunreinigungen von den Gleitbahnen fernzuhalten.
Das Bauteil ist primär für Schwenkbewegungen, Kippbewegungen und langsame Drehbewegungen unter hohen Radialkräften ausgelegt. Durch die sphärische Gleitzone gleicht es Winkelfehler zwischen Gehäuse und Welle aus, ohne zusätzliche Biegemomente zu erzeugen.
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