INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 35 | 3,77 € | 33,91 € |
Das Radial-Gelenklager GE45 -FO-2RS-E von INA bietet eine abgedichtete Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit 45 mm Bohrung und verbreitertem Innenring für gelenkige Lagerungen.
Das Radial-Gelenklager GE45 -FO-2RS-E ist ein einbaufertiges Gleitlager für räumliche Einstellbewegungen. Mit einem Innendurchmesser von 45 mm, einem Außendurchmesser von 75 mm und einer Breite von 43 mm nimmt dieses Gelenklager hohe radiale Kräfte auf. Durch die sphärische Kugelform der Gleitflächen gleicht die Lagerung Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse aus und trägt dazu bei, Biegemomente von der umgebenden Konstruktion fernzuhalten.
Das Bauteil kommt vor allem bei Schwenk- und Kippbewegungen zum Einsatz, bei denen stoßartige oder wechselnde Belastungen auftreten. Die Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl nimmt dynamische Wechselkräfte auf und überträgt Schwenkbewegungen gleichmäßig auf die Anschlusskonstruktion. Zu den typischen Einsatzbereichen zählen mechanische Gelenkstellen und Lagerungen im Maschinenbau. Durch den einmal gesprengten Außenring lässt sich das Gleitlager sachgerecht im Gehäuse montieren und ausrichten.
Der beidseitig verbreiterte Innenring der Ausführung -FO ermöglicht größere Kippwinkel bei der Auslenkung der Welle, ohne dass das Lager an angrenzenden Bauteilen anstößt. Zugleich schützen die beidseitigen 2RS-Lippendichtungen die kugelige Gleitzone vor Schmutzpartikeln und Spritzwasser. Da es sich um eine wartungspflichtige Ausführung handelt, führen Anwender frischen Schmierstoff über die integrierte Umfangsnut mit Schmierbohrungen direkt in die Kontaktzone zwischen Innen- und Außenring ein.
Das Gelenklager weist eine Bohrung von 45 mm, einen Außendurchmesser von 75 mm sowie eine Gesamtbreite von 43 mm auf. Durch diese genormten Abmessungen eignet sich das Bauteil für Wellenverbindungen im Maschinenbau, bei denen Schwenkbewegungen und Fluchtungsfehler im Betrieb auszugleichen sind.
Bei dieser Ausführung gleitet ein stählerner Innenring direkt auf der sphärischen Innenfläche des stählernen Außenrings. Diese Werkstoffkombination ist für wechselnde sowie stoßartige Belastungen ausgelegt. Um Reibung und Verschleiß gering zu halten, erfordert das System eine regelmäßige Schmiermittelzufuhr über die vorgesehenen Bohrungen.
Die Sprengung des Außenrings ermöglicht das Einsetzen des kugelförmigen Innenrings während der Fertigung. Beim Einbau in die Gehäusebohrung legt sich der Außenring an die Gehäusewandung an. Das Lager behält so seine geometrische Form und stützt die auftretenden Radialkräfte über den Umfang ab.
Für die Zufuhr von Schmierstoff verfügt das Lager über eine umlaufende Nut und gezielte Schmierbohrungen im Außenring. Über entsprechende Schmierkanäle im Gehäuse gelangt das Schmiermittel direkt zwischen die beweglichen Gleitflächen, verdrängt verbrauchte Partikel und erhält die reibungsarme Bewegung aufrecht.
Die beidseitig angebrachte 2RS-Lippendichtung liegt elastisch an den Dichtflächen an. Sie schützt die Gleitzone vor dem Eindringen fester Partikel sowie vor Spritzwasser. Gleichzeitig hält sie das Schmiermittel im Lagerinneren und unterstützt so die Betriebssicherheit der gesamten Lagerstelle.
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