GE25 -HO-2RS-E Radial-Gelenklager von INA

INA

Radial-Gelenklager INA GE25 -HO-2RS-E

Technische Daten
 
Innendurchmesser
25 mm
Außendurchmesser
42 mm
Breite
29 mm
Dichtung
beidseitig Lippendichtung
Innenring
zylindrische Ansätze am Innenring
Ausführung
Stahl/Stahl
Schmierung
Umfangsnut mit Schmierbohrung(en)
Wartung
wartungspflichtige Ausführung
Belastung
Standard Performance
Gewicht
0,12 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Radial-Gelenklager INA GE25 -HO-2RS-E
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Radial-Gelenklager INA GE25 -HO-2RS-E

Das Radial-Gelenklager GE25 -HO-2RS-E von INA bietet eine robuste Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit beidseitiger Lippendichtung bei kompakten Abmessungen von 25x42x29 mm.

Das Radial-Gelenklager GE25 -HO-2RS-E von INA ist ein wartungspflichtiges Gleitlager für Schwenkbewegungen und radiale Belastungen im Maschinen- und Anlagenbau. Durch die Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl nimmt das Bauteil hohe statische sowie dynamische Kräfte auf und gleicht Fluchtungsfehler sphärisch aus. Beidseitige Lippendichtungen schützen die Gleitfläche vor eindringenden Partikeln. Zur regelmäßigen Schmierstoffversorgung verfügt das Lager über eine umlaufende Nut mit Schmierbohrung.

Für welche Belastungen eignet sich das Radial-Gelenklager GE25 -HO-2RS-E?

Die Bauart nimmt vor allem schwenkende oder kippende Bewegungen auf, bei denen Bauteildurchbiegungen und Fluchtungsfehler ausgeglichen werden müssen. Dank der wartungspflichtigen Stahl/Stahl-Ausführung bewährt sich die Einheit bei Stoßbelastungen und wechselnden Kraftrichtungen. Typische Einsatzorte sind schwenkbare mechanische Gestänge, Hebelverbindungen sowie Führungen im allgemeinen Maschinenbau. Die zylindrischen Ansätze am Innenring erleichtern zudem die seitliche Klemmung und axiale Führung in der Anschlusskonstruktion.

Welche Funktion erfüllen die zylindrischen Ansätze und die 2RS-Dichtung?

Die zylindrischen Ansätze am verbreiterten Innenring schaffen zusätzliche Anlagefläche und erleichtern den Einbau zwischen angrenzenden Maschinenteilen, häufig ohne separate Distanzringe. Die beidseitige 2RS-Lippendichtung hält das Schmierfett im Inneren und schützt die Gleitzone vor Schmutz sowie Feuchtigkeit. Da es sich um eine wartungspflichtige Gleitlagerung handelt, erfolgt die Schmierstoffzufuhr über die Umfangsnut mit Schmierbohrung. Der einmal gesprengte Außenring unterstützt zudem den passgenauen Einbau in ungeteilte Gehäusebohrungen.

Welche Abmessungen hat das Radial-Gelenklager GE25 -HO-2RS-E?

Mit 25 mm Bohrungsdurchmesser, 42 mm Außendurchmesser und 29 mm Gesamtbreite weist das Bauteil definierte Standardmaße auf. Diese Maße beziehen sich auf den verbreiterten Innenring mit seinen zylindrischen Ansätzen, wodurch eine gezielte axiale Abstützung auf der Welle erreicht wird.

Wie wird die Stahl/Stahl-Gleitpaarung des Lagers geschmiert?

Bei der Gleitpaarung Stahl/Stahl handelt es sich um eine wartungspflichtige Ausführung, die auf eine regelmäßige Nachschmierung angewiesen ist. Schmierstoff wird über die integrierte Umfangsnut und die Schmierbohrungen im Außenring direkt in die Gleitzone eingebracht, um Reibung und Verschleiß im laufenden Betrieb gering zu halten.

Welchen Schutz bietet die 2RS-Lippendichtung?

Beidseitig angebrachte elastische Lippendichtungen (2RS) verhindern das Eindringen fester Schmutzpartikel oder von Feuchtigkeit in den Gleitkontakt und halten Schmierstoff im Lagerinneren. Das schützt die Gleitflächen bei Einsätzen in staubbehafteter Umgebung.

Warum ist der Außenring des Gelenklagers einmal gesprengt?

Ein gesprengter Außenring erleichtert die Montage der sphärischen Bauteile während der Fertigung und ermöglicht das Fügen des Innenrings. Im eingebauten Zustand wird der Außenring im umgebenden Lagergehäuse fest umschlossen und radial zusammengehalten, sodass die volle Tragfähigkeit und Formstabilität erhalten bleiben.

Welche Funktion haben die zylindrischen Ansätze am Innenring?

Durch die zylindrischen Ansätze wird der Innenring auf beiden Seiten der sphärischen Gleitfläche verbreitert. Dadurch entsteht seitlicher Freiraum zum Gehäuse, sodass Schwenkbewegungen und Verkippungen möglich sind, ohne dass das Gehäuse an benachbarten Bauteilen anstößt. Häufig erübrigt sich dadurch der Einsatz separater Distanzbuchsen.

Worin unterscheidet sich dieses Lager von wartungsfreien Gelenklagern?

Wartungsfreie Gelenklager nutzen Gleitschichten aus Verbundwerkstoffen und dürfen nicht nachgeschmiert werden. Die vorliegende Stahl/Stahl-Ausführung verlangt dagegen Schmierstoffzufuhr über Schmierbohrungen. Sie eignet sich dadurch gut für wechselnde Belastungen, schwere statische Lasten oder stoßartige Krafteinwirkungen im Betrieb.

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