INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 0,95 € | 18,09 € |
| 25 | 1,90 € | 17,14 € |
| 50 | 2,85 € | 16,19 € |
Radial-Gelenklager GE20 -HO-2RS-E von INA mit Stahl/Stahl-Gleitpaarung, beidseitiger Lippendichtung und zylindrischen Ansätzen am Innenring in den Maßen 20x35x24 mm.
Das Radial-Gelenklager GE20 -HO-2RS-E überträgt radiale Lasten bei gleichzeitigen Schwenkbewegungen und gleicht Fluchtungsfehler im Betrieb aus. Die wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung ist für wechselnde sowie stoßartige Belastungen im Standard-Performance-Bereich ausgelegt. Durch die beidseitige 2RS-Lippendichtung bleibt der Schmierstoff im Lagerinneren, während Schmutzpartikel und Feuchtigkeit vom Gleitkontakt abgehalten werden. Dieses Gelenklager wird von INA gefertigt.
Das Radial-Gelenklager GE20 -HO-2RS-E nimmt hohe Radialkräfte auf und ermöglicht räumliche Einstellbewegungen zwischen Welle und Gehäuse. Der Außenring ist einmal gesprengt ausgeführt, wodurch der sphärische Innenring präzise eingefasst wird. In Kombination mit der beidseitigen Lippendichtung ist das Lager für Lagerstellen mit Schwenk- und Kippbewegungen ausgelegt, bei denen Schmutz und Feuchtigkeit auf das Gehäuse einwirken können.
Der Innenring verfügt über beidseitig verlängerte zylindrische Ansätze, die zu einer Gesamtbreite von 24 mm führen. Diese Geometrie schafft seitlichen Freilauf gegenüber angrenzenden Bauteilen und verringert den Bedarf an zusätzlichen Distanzringen bei der Montage. Da die Stahl/Stahl-Gleitpaarung wartungspflichtig ist, besitzt das Lager eine Umfangsnut mit Schmierbohrungen. Schmierstoff gelangt über diese Öffnungen direkt in die Kontaktzone, was den Reibungsverschleiß mindert.
Eine wartungspflichtige Gleitpaarung aus Stahl/Stahl sowie zylindrische Ansätze am Innenring kennzeichnen diese Ausführung. Beidseitige Lippendichtungen schützen die Kontaktzone vor Schmutz und Feuchtigkeit.
Die Bohrung beträgt 20 mm, der Außendurchmesser misst 35 mm und die Gesamtbreite über den Innenring liegt bei 24 mm. Der Außenring ist einmal gesprengt ausgeführt, um den Einbau des Innenrings zu ermöglichen.
Die beidseitige Lippendichtung verhindert das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit in den Schmierspalt. Gleichzeitig hält sie das Schmierfett im Lagerinneren zurück, wodurch der Verschleiß der Stahl/Stahl-Gleitflächen reduziert wird.
Das Lager verfügt über eine umlaufende Nut sowie integrierte Schmierbohrungen. Schmierstoffgeber leiten Fett über diese Bohrungen direkt in die Kontaktzone von Außen- und Innenring ein.
Die breiteren Ansätze schaffen konstruktiven Freiraum gegenüber angrenzenden Bauteilen. Sie verringern das Risiko von Anstreifungen beim Verkippen und machen separate Distanzhülsen in vielen Einbaufällen überflüssig.
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/