INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 2,13 € | 40,53 € |
| 35 | 4,27 € | 38,39 € |
Das Radial-Gelenklager GE15 -FO-2RS-E von INA bietet eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit beidseitiger Lippendichtung bei kompakten Abmessungen von 15x30x16 mm.
Das Radial-Gelenklager GE15 -FO-2RS-E fungiert als einbaufertiges Gleitlager für räumliche Einstellbewegungen sowie die Übertragung radialer Kräfte. Durch die kugelförmige Gleitzone gleicht das Bauteil Fluchtungsfehler und Wellendurchbiegungen im laufenden Betrieb aus. INA stattet diese Bauform mit einem beidseitig verbreiterten Innenring aus. Dadurch lassen sich größere Kippwinkel realisieren, ohne dass separate Distanzringe an den angrenzenden Anschlussbauteilen montiert werden müssen.
Dieses Gelenklager ist für mechanische Gelenkstellen konzipiert, bei denen Schwenk- oder Kippbewegungen sowie wechselnde Kraftrichtungen auftreten. Die Gleitpaarung aus gehärtetem Stahl auf Stahl ist für hohe statische Lasten und dynamische Stoßbeanspruchungen im Rahmen der Standard-Performance ausgelegt. Die Konstruktion eignet sich für Anwendungen, bei denen Fluchtungsfehler zwischen Gehäuse und Welle mechanisch überbrückt werden sollen.
Die beidseitig integrierte 2RS-Lippendichtung schirmt die innere Gleitzone gegen das Eindringen von Staub, Feuchtigkeit und festen Fremdkörpern ab. Gleichzeitig hält sie das Schmiermittel im Lagerinneren. Da es sich um eine wartungspflichtige Ausführung handelt, ist eine regelmäßige Nachschmierung erforderlich. Über die umlaufende Umfangsnut sowie die Schmierbohrungen im einmal gesprengten Außenring wird das Schmiermittel direkt an die beanspruchten Kontaktflächen geleitet, um Reibung und Verschleiß zu mindern.
Das Lager weist einen Innendurchmesser von 15 mm, einen Außendurchmesser von 30 mm und eine Gesamtbreite des verbreiterten Innenrings von 16 mm auf. Anhand dieser Anschlussmaße lässt sich die Passgenauigkeit für Welle und Lagergehäuse vorab exakt abstimmen.
Der Kennbuchstabe 2RS kennzeichnet beidseitig angebrachte elastische Lippendichtungen. Diese Dichtelemente verhindern das Austreten des Schmierfetts und schützen die Gleitflächen vor Umwelteinflüssen wie Spritzwasser oder Schmutzpartikeln, was die Betriebssicherheit unter rauen Einsatzbedingungen unterstützt.
Bei der Gleitpaarung Stahl/Stahl gleiten gehärtete Stahlflächen direkt aufeinander. Zur Vermeidung von metallischem Kontakt und vorzeitigem Fressen ist ein tragender Schmierfilm erforderlich. Deshalb muss das Lager über die Schmierbohrungen im Außenring intervallgerecht mit Schmierfett nachgeschmiert werden.
Ein verbreiterter Innenring ermöglicht größere Kipp- und Schwenkwinkel im Betrieb, da das Gehäuse bei Winkelbewegungen nicht vorzeitig an den angrenzenden Bauteilen anstößt. Konstrukteure sparen dadurch oft separate Distanzscheiben an der Welle ein.
Zur Montage des kugelig geformten Innenrings wird der Außenring herstellungsbedingt an einer definierten Stelle gezielt getrennt. Nach dem Einsetzen des Innenrings federt der Ring zusammen. Im Gehäuse eingebaut wird der gesprengte Ring durch die Gehäusepassung fest zusammengehalten.
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/