INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 24,03 € | 456,58 € |
| 3 | 48,06 € | 432,55 € |
Das Radial-Gelenklager GE125 -LO-E von INA nimmt mit den Abmessungen 125x180x125 mm hohe radiale Kräfte bei Schwenkbewegungen auf.
Das Radial-Gelenklager GE125 -LO-E ist ein einbaufertiges Gleitlager für mechanische Gelenkstellen. Die Konstruktion besteht aus einem sphärischen Innenring und einem passenden Außenring, jeweils in Standardausführung gefertigt. Dieses Bauteil gleicht Fluchtungsfehler aus und überträgt Kräfte bei oszillierenden Kipp-, Schwenk- oder Drehbewegungen. Typische Einsatzbereiche umfassen Konstruktionen, bei denen bewegliche Verbindungen zwischen mechanischen Komponenten gefordert sind.
Der Einsatz erfolgt vorrangig an Lagerstellen, an denen Radialbelastungen bei langsamen Dreh- und Pendelbewegungen wirken. Durch die kugelige Gleitfläche kompensiert das Lager herstellungs- oder lastbedingte Durchbiegungen von Wellen, ohne dass punktuelle Kantenpressungen entstehen. Dadurch eignet sich das Bauteil für Gelenkstellen mit Schwenkbewegungen. Es trägt dazu bei, Zwangskräfte in der umgebenden Konstruktion zu verringern und gleichmäßige Kraftverläufe zu ermöglichen.
Konstruktiv zeichnet sich das Modell durch eine symmetrische Breite von 125 mm bei Innen- und Außenring aus. Der Außendurchmesser beträgt 180 mm bei einem Bohrungsdurchmesser von 125 mm. Für einen stabilen Sitz sind ausreichend dimensionierte Anlageschultern im Gehäuse sowie auf der Welle vorzusehen, damit die tragenden Ringflächen vollflächig gestützt werden. Eine regelmäßige Schmiermittelzufuhr sowie der Schutz vor eindringenden Fremdkörpern unterstützen den Erhalt der Gleitflächen.
Die Bauform ist für die Übertragung hoher radialer Kräfte bei gleichzeitiger Winkeleinstellbarkeit konzipiert. Die sphärische Gleitfläche ermöglicht Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen und gleicht Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse mechanisch aus.
Das Lager weist einen Bohrungsdurchmesser von 125 mm, einen Außendurchmesser von 180 mm sowie eine Gesamtbreite von 125 mm auf. Die Maße bestimmen die Auslegung der Anschlusskonstruktion auf der Welle sowie im Gehäusesitz.
Typische Einsatzorte sind Gelenkstellen und Hebelmechanismen im allgemeinen Maschinenbau. Überall dort, wo Bauteile unter Last kontrollierte Schwenkbewegungen ausführen müssen, verringert die Gelenkkonstruktion unzulässige Biegespannungen in der Trägerstruktur.
Im Gegensatz zu Wälzlagern nutzen Gelenklager keine Wälzkörper, sondern direkte Gleitflächen zwischen Innen- und Außenring. Dies ermöglicht eine vergrößerte Kontaktfläche, was die Aufnahme hoher Belastungen und Schwenkbewegungen bei geringer Gleitgeschwindigkeit begünstigt.
Damit die metallischen Gleitflächen verschleißarm arbeiten, ist eine planmäßige Schmiermittelzufuhr über die vorgesehenen Schmierkanäle erforderlich. Das Schmiermittel verringert die Reibung im Gleitkontakt, führt Partikel ab und dient dem Korrosionsschutz.
Da das Lager in offener Ausführung gefertigt ist, können Fremdkörper von außen in den Gleitspalt gelangen. Konstruktiv empfiehlt sich der Einsatz externer Dichtelemente wie Wellendichtringe oder Abdeckungen im Gehäuse, um Schmutz und Feuchtigkeit fernzuhalten.
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/