INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 10 | 7,68 € | 146,00 € |
| 20 | 15,36 € | 138,32 € |
Das Radial-Gelenklager GE110 -DO-E von INA mit 110x160x70 mm nimmt hohe Radialkräfte auf und ermöglicht räumliche Einstellbewegungen.
Das Radial-Gelenklager GE110 -DO-E von INA ist ein genormtes Gleitlager für schwere mechanische Belastungen. Mit einem Innendurchmesser von 110 mm, einem Außendurchmesser von 160 mm und einer Breite von 70 mm eignet sich die Komponente für anspruchsvolle Schwenk- und Kippbewegungen. Als wartungspflichtige Konstruktion mit der Gleitpaarung Stahl/Stahl überträgt das Bauteil hohe Kräfte momentenarm. Dadurch schützt die Bauform angrenzende Maschinenelemente vor Biegespannungen und gleicht Fluchtungsfehler im Betrieb aus.
Konstrukteure nutzen das Radial-Gelenklager GE110 -DO-E vor allem in Lagerstellen, an denen wechselnde Lastrichtungen sowie stoßartige Beanspruchungen auftreten. Typische Einsatzgebiete finden sich in mechanischen Gelenkverbindungen und Lagerungen des allgemeinen Maschinenbaus. Durch die sphärische Gleitfläche kompensiert das Lager Schiefstellungen zwischen Welle und Gehäuse. Da die Ausführung Standard Performance bietet, deckt sie vielfältige statische und dynamische Beanspruchungen in industriellen Konstruktionen ab.
Bei der Gleitpaarung Stahl/Stahl ist eine regelmäßige Nachschmierung unerlässlich, um Reibung und Verschleiß gering zu halten. Das Modell verfügt hierfür über eine Umfangsnut mit Schmierbohrungen im Außen- und Innenring, die das Schmiermittel direkt in die Kontaktzone leiten. Da das Lager offen ohne integrierte Dichtung ausgeführt ist, sollten Sie die Einbaustelle konstruktiv gegen äußere Verschmutzung und Feuchtigkeit absichern. Eine abgestimmte Schmierstoffzufuhr trägt maßgeblich zu einer langen Gebrauchsdauer der beweglichen Kontaktflächen bei.
Mit einem Innendurchmesser von 110 mm, einem Außendurchmesser von 160 mm sowie einer Breite von 70 mm verfügt das Gelenklager über standardisierte Hauptabmessungen für den Maschinenbau. Diese Maße ermöglichen den passgenauen Einbau in Gehäuse und auf Wellen. Prüfen Sie vor der Montage stets die Anschlussmaße der umgebenden Bauteile.
Die Kombination aus gehärteten Stahlflächen von Innen- und Außenring eignet sich besonders für hohe statische Lasten sowie stoß- und wechselartige Beanspruchungen. Für eine reibungsarme Funktion benötigt die Paarung zwingend einen kontinuierlichen Schmierfilm, der über regelmäßige Nachschmierintervalle aufrechterhalten werden muss.
Über die integrierte Umfangsnut und die Schmierbohrungen im Innen- und Außenring gelangt der Schmierstoff direkt in den Gleitspalt zwischen Kugel- und Hohlkugelfläche. Die Schmierintervalle richten sich nach den jeweiligen Betriebsbedingungen wie Belastungshöhe und Umgebungseinflüssen.
Der Verzicht auf eine integrierte Dichtung ermöglicht minimale Reibung und eine ungehinderte Zufuhr von Schmierstoffen über externe Schmierstellen. Befindet sich das Lager in einer staubigen oder feuchten Umgebung, empfiehlt sich der Einsatz separater Dichtelemente wie Wellendichtringe im umgebenden Gehäuse.
Neben rotatorischen Schwenkbewegungen nimmt ein Radial-Gelenklager auch räumliche Kippbewegungen auf. Durch den sphärischen Kontakt zwischen Innen- und Außenring passt sich das Bauteil Durchbiegungen der Welle oder Fluchtungsfehlern an, ohne dass unerwünschte Kantenpressungen an den Lagerringen entstehen.
Das Nachsetzzeichen DO steht bei INA für ein wartungspflichtiges Radial-Gelenklager mit der Gleitpaarung Stahl/Stahl in metrischen Abmessungen. Es verweist auf Schmiernuten und Schmierbohrungen im Lager. Der Zusatz E beschreibt die spezifische Ausführungsform für standardisierte Industrieanwendungen.
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