GE20  TXG3E-2LS Radial-Gelenklager von SKF
GE20  TXG3E-2LS Radial-Gelenklager von SKF

SKF

Radial-Gelenklager SKF GE20 TXG3E-2LS

Technische Daten
 
Innendurchmesser
20 mm
Außendurchmesser
35 mm
Breite
16 mm
Dichtung
beidseitig schleifende Dreilippen-Dichtung
Innenring
nichtrostender Stahl
Außenring
gesprengter Außenring
Ausführung
Stahl/PTFE-Gewebe
Schmierung
ohne Schmierbohrung(en)
Wartung
wartungsfreie Ausführung
Gewicht
0,06 kg
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Radial-Gelenklager SKF GE20 TXG3E-2LS
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Radial-Gelenklager SKF GE20 TXG3E-2LS

Das Radial-Gelenklager GE20 TXG3E-2LS von SKF bietet wartungsfreien Betrieb bei 20 mm Bohrung, 35 mm Außendurchmesser und 16 mm Breite.

Das Radial-Gelenklager GE20 TXG3E-2LS ist ein Gleitlager für schwenkende, oszillierende Bewegungen und räumliche Winkeleinstellungen. Die Gleitpaarung setzt sich aus einem Innenring aus nichtrostendem Stahl und einem Außenring mit PTFE-Gewebe zusammen. Durch diesen Aufbau gleitet die sphärische Kontaktfläche trocken und ohne Schmierstoffzufuhr. Konstruktionen profitieren von einem minimalen Wartungsaufwand und einem sauberen Lauf im laufenden Betrieb.

Wofür eignet sich das Radial-Gelenklager GE20 TXG3E-2LS?

Dieses Gelenklager nimmt Radialkräfte bei Schwenk- und Kippbewegungen auf und gleicht Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse präzise aus. Typische Einsatzorte finden sich in mechanischen Gelenkverbindungen, Gestängen, hydraulischen Zylinderbefestigungen sowie Führungen mit wechselnden Winkelstellungen. Da der Innenring aus nichtrostendem Stahl gefertigt ist, eignet sich die Ausführung für feuchtigkeitsbelastete Einbauorte, an denen Standard-Wälzlagerstahl anfälliger für Korrosion wäre.

Welche Vorteile bieten PTFE-Gewebe und Dreilippen-Dichtung?

Die Gleitschicht aus Stahl/PTFE-Gewebe ermöglicht den Betrieb ohne zusätzliche Schmierstoffe. Das Bauteil kommt vollständig ohne Schmierbohrungen aus, wodurch turnusmäßige Nachschmierarbeiten entfallen. Vor dem Eindringen von Schmutzpartikeln, Staub und Feuchtigkeit schützt eine beidseitig schleifende Dreilippen-Dichtung (2LS). Der gesprengte Außenring erleichtert das maßgenaue Fügen der Lagerkomponenten bei der Fertigung und begünstigt ein gleichmäßiges Tragbild der sphärischen Gleitflächen unter Betriebsbelastung.

Was zeichnet das Radial-Gelenklager GE20 TXG3E-2LS aus?

Im Fokus steht die wartungsfreie Gleitpaarung aus einem Edelstahl-Innenring und einer PTFE-Gewebeschicht im Außenring. Diese Kombination erlaubt trockenen Lauf ohne Schmierstoffzufuhr, während eine beidseitige Dreilippen-Dichtung die inneren Kontaktflächen vor Verunreinigungen und Feuchtigkeit abschirmt.

Welche Abmessungen hat das Radial-Gelenklager GE20 TXG3E-2LS?

Die Bohrung für die Welle beträgt 20 mm. Der Außendurchmesser misst 35 mm und die Lagerbreite liegt bei 16 mm. Diese Maße entsprechen den genormten Hauptabmessungen für Radial-Gelenklager dieser Nenngröße.

Muss das Radial-Gelenklager GE20 TXG3E-2LS nachgeschmiert werden?

Nein, es handelt sich um eine wartungsfreie Ausführung. Das Bauteil besitzt bewusst keine Schmierbohrungen im Außen- oder Innenring. Zusätzliches Schmierfett würde die PTFE-Gleitschicht zusetzen und kann die Funktionsfähigkeit des Lagers beeinträchtigen.

Welche Schutzwirkung bietet die Dreilippen-Dichtung?

Die beidseitig schleifende Dreilippen-Dichtung dichtet den Kontaktbereich zwischen Innen- und Außenring wirksam ab. Drei hintereinanderliegende Dichtkanten halten feinen Staub, Sand und Spritzwasser zuverlässig fern. Dies schont das PTFE-Gewebe vor abrasivem Verschleiß.

Was bedeutet der gesprengte Außenring bei diesem Gelenklager?

Ein gesprengter Außenring wird im Fertigungsprozess gezielt an einer Stelle getrennt, um den sphärischen Innenring montieren zu können. Im eingebauten Zustand hält die Gehäusebohrung den Ring formschlüssig zusammen, sodass das Lager radiale Kräfte gleichmäßig überträgt.

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