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SKF
Radial-Gelenklager SKF GEH110 ES-2RS
- Technische Daten
- Innendurchmesser
- 110 mm
- Außendurchmesser
- 180 mm
- Breite
- 100 mm
- Dichtung
- beidseitig Lippendichtung
- Innenring
- beidseitig verbreiterter Innenring
- Außenring
- Standardausführung
- Ausführung
- Stahl/Stahl
- Schmierung
- Umfangsnut mit Schmierbohrung(en)
- Wartung
- wartungspflichtige Ausführung
- Gewicht
- 9,48 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 32,69 € | 621,31 € |
| 3 | 65,40 € | 588,60 € |
Radial-Gelenklager SKF GEH110 ES-2RS
Das wartungspflichtige Radial-Gelenklager GEH110 ES-2RS von SKF nimmt hohe radiale Lasten auf und besitzt die Maße 110x180x100 mm.
Das Radial-Gelenklager GEH110 ES-2RS ist als Gleitlager für hohe mechanische Belastungen konzipiert. Mit einem Innendurchmesser von 110 mm, einem Außendurchmesser von 180 mm sowie einer Breite von 100 mm eignet sich die Baueinheit für tragende Lagerstellen im Maschinen- und Anlagenbau. SKF fertigt dieses Gelenklager in der Gleitpaarung Stahl/Stahl. Es überträgt Schwenkbewegungen sowie Kippbewegungen momentenarm und nimmt radiale Kräfte direkt im Gelenk auf.
Wofür eignet sich das Radial-Gelenklager GEH110 ES-2RS im Betrieb?
Das Bauteil kommt vor allem dort zum Einsatz, wo hohe Radialkräfte mit Schwenk-, Kipp- oder oszillierenden Bewegungen zusammentreffen. Die Gleitpaarung aus Stahl nimmt Stoßbelastungen sowie wechselnde Lastrichtungen auf. Durch den beidseitig verbreiterten Innenring ermöglicht das Lager größere Kippwinkel, ohne dass der Außenring an den umgebenden Konstruktionsteilen anstößt. Dies schützt angrenzende Bauteile vor unzulässigen Biegespannungen.
Welche Funktion haben Lippendichtung und Schmiersystem bei dieser Bauform?
Die werkseitige Ausführung mit beidseitigen Lippendichtungen (2RS) schützt die innere sphärische Gleitfläche vor eindringendem Schmutz sowie Feuchtigkeit. Gleichzeitig halten die Dichtlippen den Schmierstoff im Lagerinneren. Da es sich um eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung handelt, ist eine regelmäßige Nachschmierung erforderlich. Über die integrierte Umfangsnut und die Schmierbohrungen wird Schmierfett direkt zwischen Innen- und Außenring zugeführt, was Reibung und Verschleiß im laufenden Betrieb mindert.
Was zeichnet das Radial-Gelenklager GEH110 ES-2RS aus?
Dieses Radial-Gelenklager kombiniert eine sphärische Gleitfläche mit einem beidseitig verbreiterten Innenring. Es gleicht Fluchtungsfehler aus, überträgt hohe radiale Kräfte und gestattet räumliche Einstellbewegungen. Die Gleitpaarung Stahl/Stahl sorgt für eine hohe Belastbarkeit bei stoßartigen Beanspruchungen und dynamischen Schwenkbewegungen im industriellen Einsatz.
Welche Abmessungen weist das Gelenklager GEH110 auf?
Das Lager besitzt einen Innendurchmesser von 110 mm, einen Außendurchmesser von 180 mm und eine Gesamtbreite von 100 mm. Diese Hauptabmessungen bestimmen die konstruktive Passung auf der Welle sowie im Gehäuse. Vor dem Einbau ist der vorhandene Bauraum zu prüfen, da der breite Innenring zusätzliche Einbautiefe erfordert.
Warum besitzt dieses Gelenklager einen verbreiterten Innenring?
Der beidseitig verbreiterte Innenring vergrößert den nutzbaren Kippwinkel der Lagerung. Dadurch lässt das Gelenklager Schrägstellungen der Welle gegenüber dem Gehäuse zu, ohne dass zusätzliche Distanzringe montiert werden müssen. Das erleichtert die Konstruktion und verhindert Kantenläufer an den Gehäusewandungen.
Welche Schutzwirkung bietet die 2RS-Dichtung?
Die Bezeichnung 2RS kennzeichnet beidseitig angebrachte elastische Lippendichtungen. Diese berührenden Dichtungen dichten den Spalt zwischen Innen- und Außenring ab. Sie halten Staub, Späne und Spritzwasser von den beanspruchten Gleitzonen fern und sichern den Schmierfettvorrat innerhalb des Lagers gegen frühzeitigen Austritt ab.
Wie erfolgt die Nachschmierung bei der Variante ES-2RS?
Das Gelenklager ist wartungspflichtig und verfügt über eine Umfangsnut mit Schmierbohrungen im Ring. Über diese Öffnungen gelangt frischer Schmierstoff gezielt in die Kontaktzone der Gleitflächen. Eine regelmäßige Zufuhr verdrängt verbrauchten Schmierstoff, minimiert metallischen Abrieb und unterstützt die Betriebsdauer der Lagerstelle.
Was bedeutet die Gleitpaarung Stahl/Stahl in der Praxis?
Bei dieser Materialpaarung bestehen sowohl die sphärische Gleitfläche des Innenrings als auch die Hohlkugelfläche des Außenrings aus Stahl. Diese Konstruktion widersteht hohen Druckbelastungen und Stoßkräften. Sie setzt allerdings eine regelmäßige Schmierfilmbildung voraus, weshalb ein Trockenlauf vermieden werden muss.
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