DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 0,23 € | 4,41 € |
| 50 | 0,46 € | 4,18 € |
| 150 | 0,69 € | 3,95 € |
| 250 | 0,92 € | 3,72 € |
Kompaktes Radial-Gelenklager DGE20 ES Basic Line von DURBAL mit 20 mm Bohrung für schwenkende Bewegungen bei Stoß- und Wechselbelastungen.
Das Radial-Gelenklager DGE20 ES Basic Line führt räumliche Einstellbewegungen sowie Kippbewegungen zwischen Welle und Gehäuse aus. Mit den Abmessungen von 20 mm Bohrungsdurchmesser, 35 mm Außendurchmesser und 16 mm Breite eignet sich diese wartungspflichtige Gleitlager-Ausführung für kompakte Baugruppen. Die offene Konstruktion ohne Dichtung ermöglicht den direkten Schmierstoffzutritt an die beanspruchten Wirkflächen. Durch die Gleitpaarung Stahl/Stahl nimmt das Bauteil hohe radiale Kräfte auf und gleicht Fluchtungsfehler im laufenden Betrieb aus.
Konstruktionen mit wechselnden oder stoßartigen Radialkräften profitieren von diesem Gelenklager. Typische Einsatzfelder finden sich im allgemeinen Maschinenbau, in hydraulischen Zylinderanlenkungen sowie in mechanischen Gestängen. Überall dort, wo Schwenkbewegungen auftreten und Biegemomente von Wellen ferngehalten werden müssen, bietet die sphärische Gleitfläche die erforderliche Beweglichkeit. Dank des zulässigen Temperaturbereichs von -20 bis +200 Grad hält das Lager auch thermisch anspruchsvollen Einsatzbedingungen stand.
Bei der wartungspflichtigen Gleitpaarung Stahl/Stahl berühren sich die metallischen Funktionsflächen direkt. Um Verschleiß zu minimieren, benötigt das Bauteil eine regelmäßige Schmiermittelzufuhr. Dafür besitzt das Lager eine integrierte Umfangsnut mit Schmierbohrung, über die Schmierstoff direkt in die Gleitzone gelangt. Planen Sie Wartungsintervalle entsprechend der Umgebungsbedingungen und Lastzyklen ein. Da das Lager offen ausgeführt ist, empfehlen sich bei stark verschmutzter Umgebung zusätzliche externe Gehäusedichtungen.
Dieses Gelenklager verfügt über einen Bohrungsdurchmesser von 20 mm, einen Außendurchmesser von 35 mm sowie eine Gesamtbreite von 16 mm. Der Innenring entspricht der Standardausführung. Diese Abmessungen erleichtern den Austausch bei Reparaturen sowie die Integration in bestehende Gehäusebohrungen im industriellen Maschinen- und Vorrichtungsbau.
Das Lager besitzt am Außenring eine Umfangsnut mit Schmierbohrungen. Über diese Kanäle lässt sich Schmierstoff direkt in die kugelige Gleitzone einbringen. Da es sich um eine wartungspflichtige Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl handelt, dient eine regelmäßige Nachschmierung dem Erhalt der Funktionsfähigkeit und wirkt vorzeitigem Verschleiß an den Gleitflächen entgegen.
Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -20 und +200 Grad. Durch den Verzicht auf temperaturempfindliche Kunststoff-Gleitschichten oder integrierte Elastomerdichtungen bleibt das Bauteil aus Stahl auch bei erhöhter Betriebstemperatur formstabil. Wählen Sie das eingesetzte Schmiermittel passend zu den vorherrschenden Temperaturen der jeweiligen Einbaustelle.
Die Bauform ohne integrierte Dichtung ermöglicht minimale Reibung und erlaubt eine ungehinderte Schmierstoffverteilung über die gesamte Gleitfläche. Zudem verträgt diese offene Variante höhere Betriebstemperaturen als Modelle mit Dichtlippen. Bei staubigen oder feuchten Einsatzbedingungen empfiehlt sich die Kapselung über externe Gehäusedichtungen, um das Eindringen von Schmutzpartikeln zu verhindern.
Gleitpaarungen aus Stahl/Stahl bieten eine sehr hohe Druckfestigkeit. Sie eignen sich vor allem für schwere statische Lasten sowie dynamische Wechsel- und Stoßbeanspruchungen. Im Vergleich zu wartungsfreien Kunststoffgleitschichten verlangt die metallische Paarung zwar regelmäßige Schmierintervalle, widersteht dafür mechanischen Schlägen und Schwingungen im Betrieb.
Während ein Rillenkugellager rotierende Wellen mit Wälzkörpern bei hohen Drehzahlen lagert, führt ein Radial-Gelenklager Schwenkbewegungen und Fluchtungsfehler über kugelig gewölbte Gleitflächen aus. Gelenklager eignen sich vor allem für oszillierende Bewegungen, Schiefstellungen sowie hohe Lasten bei vergleichsweise langsamen Schwenkgeschwindigkeiten.
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