GE80 -FW-2RS Radial-Gelenklager von INA
GE80 -FW-2RS Radial-Gelenklager von INA

INA

Radial-Gelenklager INA GE80 -FW-2RS

Technische Daten
 
Innendurchmesser
80 mm
Außendurchmesser
130 mm
Breite
75 mm
Dichtung
beidseitig Lippendichtung
Innenring
beidseitig verbreiterter Innenring
Außenring
Standardausführung
Ausführung
Stahl/PTFE
Schmierung
ohne Schmierbohrung(en)
Wartung
wartungsfreie Ausführung
Gewicht
3,56 kg
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Radial-Gelenklager INA GE80 -FW-2RS
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Radial-Gelenklager INA GE80 -FW-2RS

Das wartungsfreie Radial-Gelenklager GE80 -FW-2RS von INA bietet eine 80 mm Bohrung, PTFE-Gleitpaarung und beidseitige Lippendichtungen für Schwenkbewegungen.

Das Radial-Gelenklager GE80 -FW-2RS von INA ist ein einbaufertiges Gleitlager für räumliche Einstellbewegungen sowie hohe radiale Belastungen. Bei Abmessungen von 80 mm Bohrung, 130 mm Außendurchmesser und 75 mm Breite nutzt die Konstruktion eine wartungsfreie Gleitpaarung aus Stahl und PTFE. Durch diesen Aufbau arbeitet das Lager ohne Schmierbohrungen im Trockenlauf. Beidseitige 2RS-Lippendichtungen schützen die innenliegende Gleitfläche vor Staub, Feuchtigkeit sowie Fremdkörpern.

Wofür eignet sich das Radial-Gelenklager GE80 -FW-2RS?

Konstrukteure und Instandhalter nutzen diese Ausführung vor allem für Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen bei wechselnden radialen Lasten. Typische Einsatzbereiche liegen in Schwenk- und Hebelmechanismen sowie Lagerungen mit räumlichen Einstellbewegungen im allgemeinen Maschinenbau. Da die Gleitschicht Fluchtungsfehler ausgleicht, trägt das Lager dazu bei, unzulässige Kantenpressungen an Welle und Gehäuse zu verringern. Der wartungsfreie Betrieb empfiehlt sich an schwer zugänglichen Einbaustellen, an denen ein regelmäßiges Nachschmieren konstruktiv nicht vorgesehen ist.

Welche Besonderheiten zeichnen den verbreiterten Innenring aus?

Die Variante FW besitzt einen beidseitig verbreiterten Innenring mit 75 mm Gesamtbreite. Dieses Konstruktionsdetail ermöglicht größere Kippwinkel im Gehäuse und vereinfacht die axiale Fixierung ohne zusätzliche Distanzringe. Als wartungsfreie Stahl/PTFE-Ausführung ist das Lager für den schmierstofffreien Trockenlauf ausgelegt. Prüfen Sie vor dem Einbau die exakten Anschlussmaße von 80 mm Welle und 130 mm Gehäusebohrung für einen passgenauen Sitz.

Welche Abmessungen besitzt das Radial-Gelenklager GE80 -FW-2RS?

Mit einem Innendurchmesser von 80 mm, einem Außendurchmesser von 130 mm und einer Breite von 75 mm entspricht die Ausführung metrischen Standardmaßen. Der verbreiterte Innenring sorgt für eine breite Auflagefläche auf der Welle. Diese Dimensionen unterstützen stabile Schwenkbewegungen und nehmen Winkelbewegungen bei radialer Belastung im Gehäuse auf.

Warum ist diese Lagerung wartungsfrei?

Durch die Werkstoffpaarung aus Stahl und PTFE gleiten die Kontaktflächen ohne Schmierstoff aufeinander. Das Bauteil besitzt weder Schmiernuten noch Schmierbohrungen. Ein manuelles Nachfetten entfällt vollständig, was den Wartungsaufwand senkt. Fette oder Öle sollten nicht zugeführt werden, da Schmiermittel die PTFE-Schicht zusetzen und deren Gleiteigenschaften mindern können.

Welche Schutzfunktion erfüllt die 2RS-Dichtung?

Die beidseitigen Lippendichtungen der 2RS-Ausführung schirmen die innere Gleitzone vor Umgebungseinflüssen wie Spritzwasser, Sand oder feinem Industriestaub ab. Gleichzeitig halten sie Verunreinigungen von der empfindlichen PTFE-Schicht fern. Dies verringert den mechanischen Abrieb in der Gleitzone und unterstützt eine gleichmäßige Funktion über viele Betriebszyklen hinweg.

Worin liegt der Unterschied zwischen Standard-Gelenklagern und der FW-Ausführung?

Das Kürzel FW kennzeichnet Gelenklager mit einem beidseitig verlängerten bzw. verbreiterten Innenring im Vergleich zur Standardbaureihe. Durch diese Geometrie lässt das Lager größere Schwenk- und Kippwinkel zu, ohne dass der Ring am Gehäuse anstößt. Zudem erleichtert die breitere Ausführung die direkte seitliche Anlage von Verbindungselementen.

Welche Lasten nimmt ein Radial-Gelenklager auf?

Radial-Gelenklager sind primär für die Aufnahme hoher radialer Kräfte bei oszillierenden oder wechselnden Schwenkbewegungen konzipiert. Konstruktionsbedingt können sie auch moderate Axialkräfte in beide Richtungen aufnehmen. Für reine oder vorwiegende Axialbelastungen empfiehlt sich jedoch die Prüfung spezialisierter Axial-Gelenklager, um eine ungleichmäßige Abnutzung der Gleitschicht zu vermeiden.

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