DURBAL
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Das Radial-Gelenklager DGE140 ES-2RS Basic Line von DURBAL mit 140 mm Bohrung nimmt hohe radiale Belastungen bei Schwenkbewegungen auf.
Das Radial-Gelenklager DGE140 ES-2RS Basic Line führt räumliche Einstellbewegungen sowie Schwenkbewegungen im Maschinenbau aus. Mit den Hauptabmessungen von 140 mm Bohrungsdurchmesser, 210 mm Außendurchmesser und einer Breite von 90 mm eignet sich dieses Gelenklager für schwere mechanische Konstruktionen. DURBAL fertigt diese Komponente in der Gleitpaarung Stahl auf Stahl. Die beidseitige Lippendichtung schützt die Gleitflächen vor äußeren Partikeln, während die Ausführung für Betriebstemperaturen von -20 bis +200 Grad ausgelegt ist.
Dieses Gelenklager nimmt schwere Radialkräfte bei oszillierenden Bewegungen oder wechselnden Stoßbelastungen auf. Typische Einsatzgebiete finden sich in mechanischen Gelenkverbindungen, Lagerböcken und Koppelstangen, bei denen Wellendurchbiegungen und Fluchtungsfehler ausgeglichen werden müssen. Dank der sphärischen Gleitflächen kompensiert das Bauteil Kippbewegungen zwischen Welle und Gehäuse. Die Stahl-auf-Stahl-Kombination unterstützt Anwendungen mit wechselnden Lastrichtungen und dynamischen Beanspruchungen im industriellen Dauereinsatz.
Die beidseitige Lippendichtung (2RS) hält Schmierstoff im Lagerinneren und schirmt die Gleitzone gegen Spritzwasser sowie Schmutzeintrag ab. Da es sich um eine wartungspflichtige Ausführung handelt, dient eine integrierte Umfangsnut mit Schmierbohrungen dem regelmäßigen Schmierstoffnachschub. Sie führt frisches Schmiermittel direkt zwischen Innen- und Außenring, was Reibung und Verschleiß mindert. Bei der Auslegung sind die Schmierintervalle passend zur Betriebstemperatur festzulegen, um den Erhalt der Gleitflächen zu unterstützen.
Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 140 mm, einen Außendurchmesser von 210 mm sowie eine Baubreite von 90 mm. Diese standardisierten Hauptabmessungen bestimmen den erforderlichen Bauraum im Gehäuse sowie den passenden Wellendurchmesser für die radiale Kraftübertragung.
Bei dieser Ausführung gleiten metallische Kontaktflächen aus Stahl direkt aufeinander. Diese Paarung eignet sich für hohe statische Kräfte sowie wechselnde Stoßbelastungen. Zur Reduzierung von Reibung und Verschleiß verlangt die Konstruktion eine regelmäßige Zuführung von Schmierstoff über die vorhandenen Schmierbohrungen.
Die beidseitige Lippendichtung dichtet den Spalt zwischen Innen- und Außenring schleifend ab. Dadurch verhindert sie das Eindringen von festen Schmutzpartikeln oder Feuchtigkeit in die sphärische Gleitbahn. Gleichzeitig verbleibt das Schmierfett im Funktionsbereich der Lagerstelle.
Schmierstoff gelangt über eine im Außenring angebrachte Umfangsnut und Schmierbohrungen direkt an die tragende Gleitfläche. Schmierfett wird über das Gehäuse eingepresst, sodass verbrauchter Schmierstoff und Abriebpartikel verdrängt werden. Die Nachschmierfristen richten sich nach Betriebszyklus und Umgebungsbedingungen.
Das Radial-Gelenklager deckt eine Temperaturspanne von -20 bis +200 Grad ab. Damit eignet sich die Komponente sowohl für kühlere Umgebungen als auch für industrielle Anwendungen mit erhöhter thermischer Belastung. Bei der Auswahl des Schmierfetts ist auf dessen Eignung für den jeweiligen Temperaturbereich zu achten.
Gelenklager kommen zum Einsatz, wenn sphärische Schwenk- und Kippbewegungen bei langsameren Gleitgeschwindigkeiten ausgeführt werden sollen. Während Wälzlager für kontinuierliche Drehungen ausgelegt sind, kompensiert ein Radial-Gelenklager Fluchtungsfehler und hält Biegespannungen von Welle und angrenzender Konstruktion fern.
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