Radial-Gelenklager DURBAL DGE35 ES-2RS BASIC LINE

Diese Ausführung besitzt eine Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl und verfügt über keine selbstschmierende Gleitschicht. Regelmäßiges Nachschmieren verhindert Festfressen und verringert den mechanischen Verschleiß zwischen Innen- und Außenring. Über die integrierte Schmiernut und die Schmierbohrungen lässt sich frischer Schmierstoff direkt in die Kontaktzone der sphärischen Gleitflächen einbringen.

Die beidseitig angebrachte Lippendichtung dichtet das Lager gegenüber dem Eindringen von Staub, Partikeln und Spritzwasser ab. Gleichzeitig verhindert sie den unkontrollierten Austritt des eingebrachten Schmierstoffs. Durch den wirksamen Schutz der Funktionsflächen unterstützt die Dichtung eine gleichmäßige Schmierfilmverteilung und trägt zu stabilen Betriebsbedingungen bei feuchter oder staubiger Umgebung bei.

Das Gelenklager ist für einen Betriebstemperaturbereich von -20 bis +200 Grad ausgelegt. Dadurch eignet es sich sowohl für kalte Einsatzbedingungen als auch für Anwendungen mit spürbarer Erwärmung im laufenden Betrieb. Bei hohen Einsatztemperaturen sollten Sie sicherstellen, dass auch der verwendete Schmierstoff für diesen thermischen Bereich geeignet ist.

Eine Stahl/Stahl-Paarung nimmt hohe dynamische Wechsel- und Stoßbelastungen auf, erfordert jedoch eine kontinuierliche Schmierstoffversorgung über die Schmierbohrungen. Wartungsfreie Lager besitzen hingegen eine integrierte Trockengleitschicht. Die vorliegende Stahlausführung eignet sich vor allem für Anwendungen mit hohen Belastungen und Schwenkbewegungen.

Die Nachschmierung erfolgt über die am Außenring vorhandene Umfangsnut in Kombination mit den radialen Schmierbohrungen. Über diese Kanäle gelangt das Schmierfett direkt zwischen den kugelig geformten Innenring und die Gleitbahn des Außenrings. Das Schmiermittel verteilt sich durch die Gelenkbewegung gleichmäßig auf der gesamten Funktionsfläche.