GE20 -FW Radial-Gelenklager von INA
GE20 -FW Radial-Gelenklager von INA

INA

Radial-Gelenklager INA GE20 -FW

Technische Daten
 
Innendurchmesser
20 mm
Außendurchmesser
42 mm
Breite
25 mm
Dichtung
ohne Dichtung
Innenring
beidseitig verbreiterter Innenring
Außenring
Standardausführung
Ausführung
Stahl/PTFE
Schmierung
ohne Schmierbohrung(en)
Wartung
wartungsfreie Ausführung
Gewicht
0,156 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
15 2,53 € 48,01 €
30 5,06 € 45,48 €
50,54 €
exkl. MwSt, zzgl. Versandkosten

69 Versandfertig

Radial-Gelenklager INA GE20 -FW
Auf Lager

Radial-Gelenklager INA GE20 -FW

Das Radial-Gelenklager GE20 -FW von INA bietet eine wartungsfreie Gleitpaarung aus Stahl/PTFE sowie einen beidseitig verbreiterten Innenring bei 20 mm Bohrungsdurchmesser.

Das Radial-Gelenklager GE20 -FW von INA ist ein technisch definiertes Gleitlagerelement für räumliche Einstellbewegungen und Kippbewegungen bei vorwiegend radialer Last. Mit einer Bohrung von 20 mm, einem Außendurchmesser von 42 mm und einer Gesamtbreite von 25 mm eignet sich dieses Gelenklager für kompakte Bauräume. Die Ausführung setzt auf eine Gleitpaarung aus Stahl und PTFE, wodurch Schmierbohrungen entfallen. Sie erhalten ein einbaufähiges Bauteil für anspruchsvolle mechanische Gelenkstellen im gewerblichen und industriellen Bereich.

Wofür eignet sich das Radial-Gelenklager GE20 -FW?

Konstrukteure und Instandhalter nutzen das Radial-Gelenklager GE20 -FW vor allem dort, wo Schwenkbewegungen und Fluchtungsfehler unter radialer Belastung auszugleichen sind. Durch die sphärische Gleitfläche überträgt das Bauteil Kräfte momentenarm und hält Biegespannungen von der Anschlusskonstruktion fern. Typische Einsatzfelder finden sich in Zylinderanbindungen, Hebelgestängen oder Schwenkarmen. Da das Lager als wartungsfreie Ausführung konzipiert ist, eignet es sich bevorzugt für Einbaustellen, an denen eine regelmäßige Nachschmierung baulich schwer zugänglich oder unerwünscht ist.

Welche Vorteile bietet der verbreiterte Innenring der Ausführung -FW?

Das Nachsetzzeichen -FW kennzeichnet den beidseitig verbreiterten Innenring, wodurch sich ein größerer Kippwinkel realisieren lässt. Zudem erübrigen sich in vielen Konstruktionen zusätzliche Distanzbuchsen zur seitlichen Freistellung des Gehäuses. Die Gleitpaarung Stahl/PTFE ermöglicht den Trockenlauf, weshalb das Lager ohne Schmierbohrungen ausgeführt ist. Achten Sie bei der Konstruktion darauf, dass die offene Bauform ohne Dichtung vor direktem Schmutzeintrag geschützt wird. Für staubige Umgebungen empfiehlt sich daher eine externe Abdichtung der Lagerstelle.

Welche Abmessungen besitzt das Radial-Gelenklager GE20 -FW?

Dieses Gelenklager weist einen Innendurchmesser von 20 mm, einen Außendurchmesser von 42 mm sowie eine Innenringbreite von 25 mm auf. Durch die verbreiterte Bauform des Innenrings bietet es mehr Freiraum bei Kippbewegungen. Vergleichen Sie diese Hauptmaße vor dem Einbau mit den Vorgaben Ihrer Welle und des Gehäuses.

Was bedeutet die Gleitpaarung Stahl/PTFE bei diesem Lager?

Bei dieser Materialkombination gleitet ein stählerner Innenring auf einer Gleitschicht mit PTFE-Verbundwerkstoff im Außenring. Diese Materialpaarung zeichnet sich durch einen niedrigen Reibbeiwert im Trockenlauf aus. Das Lager benötigt kein Schmierfett oder Schmieröl, weshalb das Gehäuse ohne Schmiernippel und Zuleitungen auskommt.

Warum besitzt das Radial-Gelenklager GE20 -FW keine Schmierbohrung?

Das Bauteil ist als wartungsfreie Ausführung konzipiert. Bei Gleitlagern mit PTFE-Gleitschicht würde eingebrachtes Schmierfett die Gleitwirkung beeinträchtigen und Schmutzpartikel binden, was den Verschleiß beschleunigen kann. Die Konstruktion verzichtet daher bewusst auf Schmierbohrungen oder Schmiernuten, um Fehlbedienungen durch Nachschmieren im Betrieb zu vermeiden.

Wie unterscheidet sich die Variante -FW von einem Standard-Gelenklager GE20?

Die Kennzeichnung -FW steht für einen beidseitig verbreiterten Innenring im Vergleich zur Standardbaureihe. Diese Geometrie vergrößert den maximal nutzbaren Kippwinkel der Lagerung. Konstrukteure können angrenzende Bauteile oft direkt anlegen, ohne zusätzliche Distanzringe zwischen Innenring und Anschraubfläche montieren zu müssen.

Ist für das offene Radial-Gelenklager GE20 -FW ein Schutz vor Schmutz erforderlich?

Da dieses Modell keine integrierte Dichtung besitzt, liegt die Gleitfläche frei. Gelangen abrasive Partikel, Feuchtigkeit oder aggressive Medien in den Spalt, leidet die PTFE-Schicht. In staubigen oder feuchten Umgebungen sollten Sie daher eine externe Abdichtung vorsehen, beispielsweise durch Dichtringe oder gekapselte Gehäusedeckel.

Welche Lasten kann ein Radial-Gelenklager primär aufnehmen?

Radial-Gelenklager dienen in erster Linie der Aufnahme von radialen Kräften bei gleichzeitigen Einstell-, Schwenk- und Kippbewegungen. Sie gleichen Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse elastisch aus. Geringe axiale Stützkräfte können übertragen werden, jedoch sollte die Hauptbelastung stets in radialer Richtung auf die sphärische Gleitfläche wirken.

Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/

10150277
Produkt zum Vergleich hinzugefügt.
Produkt wurde der Wunschliste hinzugefügt

Passwort zurücksetzen

Neues Konto registrieren