DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 38,54 € | 732,32 € |
| 3 | 77,08 € | 693,78 € |
Auf einen Blick: Wartungsfreies Radial-Gelenklager DGE160 UK-2RS Basic Line von DURBAL mit 160 mm Bohrung, 230 mm Außendurchmesser und beidseitiger 2RS-Lippendichtung.
Das Radial-Gelenklager DGE160 UK-2RS Basic Line von DURBAL dient der Übertragung hoher radialer Kräfte bei gleichzeitiger Kompensation von Fluchtungsfehlern und Schwenkbewegungen. Durch die wartungsfreie Gleitpaarung aus Stahl und PTFE arbeitet das Gelenklager im laufenden Betrieb ohne Schmierbohrungen oder Nachschmierung. Die beidseitige Lippendichtung schirmt die sphärische Gleitfläche gegen eindringenden Schmutz ab. Konstrukteure und Instandhalter greifen bei definierten Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen auf dieses Bauteil zurück.
Dieses Radial-Gelenklager eignet sich für mechanische Verbindungen, bei denen Schwenkbewegungen und Wellendurchbiegungen auftreten. Typische Einsatzfelder finden sich in schweren Gelenkkonstruktionen und beweglichen Lagerstellen des allgemeinen Maschinenbaus. Durch die wartungsfreie Stahl/PTFE-Ausführung entfällt ein Schmiersystem, was den Einbau an schwer zugänglichen Stellen begünstigt. Das Bauteil gleicht Fluchtungsfehler zwischen Gehäuse und Welle im Temperaturbereich von -20 bis +110 Grad eigenständig aus und entlastet so angrenzende Maschinenelemente.
Die Kombination aus Stahl/PTFE und 2RS-Lippendichtung reduziert den laufenden Wartungsaufwand, da dem Lager kein Schmierstoff zugeführt werden darf. Die beidseitigen Lippendichtungen halten Verunreinigungen und Feuchtigkeit von der Gleitschicht fern. Für den Einbau sind die Anschlussmaße von 160 mm Bohrung, 230 mm Außendurchmesser und 105 mm Breite maßgeblich. Da das Lager ohne Schmierbohrungen ausgeführt ist, sind keine Schmierkanäle im Gehäuse oder auf der Welle erforderlich.
Die Abmessungen betragen 160 mm Innendurchmesser, 230 mm Außendurchmesser sowie 105 mm Breite. Diese Maße ermöglichen die Integration in Gehäusebohrungen und auf Wellen, die für Großgelenklager dieser Dimensionierung ausgelegt sind.
Nein, dieses Modell ist als wartungsfreie Ausführung mit einer Gleitpaarung aus Stahl und PTFE konstruiert. Das Lager besitzt keine Schmierbohrungen und darf nicht mit Fetten oder Ölen geschmiert werden, da Schmierstoffe die Gleiteigenschaften des PTFE-Gleitbelags beeinträchtigen können.
Beidseitig angebrachte Lippendichtungen schützen die sphärische Gleitzone vor dem Eindringen von Staub, Feuchtigkeit und Fremdkörpern. Dadurch bleibt die Funktionsfähigkeit der wartungsfreien Gleitschicht bei industriellen Einsatzbedingungen erhalten.
Ausgelegt ist das Bauteil für einen Betriebsbereich zwischen -20 und +110 Grad. Innerhalb dieser thermischen Spanne behalten sowohl die PTFE-Gleitschicht als auch die Dichtlippen ihre Formstabilität und Schutzwirkung bei Schwenk- und Kippbewegungen.
Radial-Gelenklager besitzen keine rollenden Wälzkörper, sondern sphärisch gewölbte Gleitflächen an Innen- und Außenring. Sie nehmen hohe radiale Kräfte auf und gleichen räumliche Schwenkbewegungen sowie Fluchtungsfehler aus, die bei starren Wälzlagern zu Kantenbelastungen führen würden.
Stahl und PTFE bilden die Gleitpaarung: Der Stahlring gleitet direkt auf der mit PTFE versehenen Gleitfläche des Gegenrings. Dieser Trockenlaufwerkstoff ermöglicht niedrige Reibwerte bei Schwenkbewegungen, ganz ohne Zufuhr von Schmierfett oder Schmieröl.
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