DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 11,88 € | 225,73 € |
| 5 | 23,75 € | 213,86 € |
Das Radial-Gelenklager DGEZ88 ES-2RS Basic Line von DURBAL mit 88,9 mm Bohrung nimmt hohe Radialkräfte auf und gleicht Fluchtungsfehler aus.
Das Radial-Gelenklager DGEZ88 ES-2RS Basic Line ist ein mechanisches Gleitlager für schwenkende, kippende und oszillierende Bewegungen unter hoher Belastung. Mit einer Bohrung von 88,9 mm, einem Außendurchmesser von 139,7 mm sowie einer Breite von 77,775 mm ist diese Baueinheit von DURBAL exakt dimensioniert. Das wartungspflichtige Gelenklager arbeitet in einem weiten Temperaturbereich von -20 bis +200 Grad. Die Konstruktion überträgt radiale Kräfte, ohne dass unerwünschte Biegespannungen auf die Welle wirken.
Dieses Gelenklager eignet sich vor allem für Lagerstellen mit schweren dynamischen oder statischen Lasten, bei denen räumliche Einstellbewegungen auftreten. Typische Einsatzfälle finden sich in mechanischen Gelenkverbindungen, Hubvorrichtungen sowie Zylinderanlenkungen. Durch die sphärische Gleitfläche kompensiert das Bauteil Fluchtungsfehler und Wellendurchbiegungen effektiv. Da die Ausführung als Stahl/Stahl-Gleitpaarung konzipiert ist, verträgt die Kontaktzone stoßartige Radialkräfte und wechselnde Belastungsrichtungen im industriellen Betrieb.
Die Gleitpaarung Stahl/Stahl verleiht dem Lager eine hohe Tragfähigkeit, verlangt jedoch eine regelmäßige Nachschmierung über die integrierte Umfangsnut und Schmierbohrungen. Schmierstoff verteilt sich dadurch gleichmäßig auf der kugeligen Lauffläche des Standard-Innenrings. Gleichzeitig schützen die beidseitigen Lippendichtungen (2RS) das Lagerinnere vor eindringenden Partikeln und Spritzwasser. Bei der Auswahl sollten Sie daher das Schmierintervall für Ihre Anlage einplanen und sicherstellen, dass die Einbauumgebung innerhalb des Temperaturbereichs von -20 bis +200 Grad liegt.
Dieses Gelenklager besitzt eine Bohrung von 88,9 mm, einen Außendurchmesser von 139,7 mm sowie eine Baubreite von 77,775 mm. Die Maße definieren den erforderlichen Einbauraum in der Gehäuseaufnahme und auf der Welle. Sie ermöglichen die konstruktive Integration bei anspruchsvollen Schwenk- und Kippbewegungen.
Die beidseitig angebrachte Lippendichtung (2RS) schützt die innere Gleitzone vor Schmutz, Staub und Spritzwasser. Gleichzeitig verhindert sie das unkontrollierte Austreten des Schmierfetts aus dem Lagerinneren. Dies trägt zu einer stabilen Schmierfilmführung bei, insbesondere in rauen Industrieumgebungen mit erhöhter Partikelbelastung.
Über eine integrierte Umfangsnut und Schmierbohrungen gelangt frisches Schmiermittel direkt zwischen Innen- und Außenring. Da es sich um eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung handelt, ist eine regelmäßige Nachschmierung im laufenden Betrieb erforderlich. Schmierstoff verteilt sich durch die Relativbewegung gleichmäßig auf der kugeligen Kontaktfläche.
Der zulässige Einsatzbereich reicht von -20 bis +200 Grad. Innerhalb dieser Temperaturspanne behalten die Stahlkomponenten ihre mechanische Festigkeit und Formstabilität. Bei der Auswahl des geeigneten Schmierstoffs sollten Sie darauf achten, dass dieser ebenfalls für die jeweilige thermische Belastung Ihrer Anlage spezifiziert ist.
Gelenklager nehmen räumliche Einstellbewegungen auf und ermöglichen Schwenk-, Kipp- sowie Rotationsbewegungen bei gleichzeitiger Kraftübertragung. Die sphärisch geformte Gleitfläche verhindert schädliche Kantenpressungen oder Biegespannungen, falls Fluchtungsfehler zwischen Gehäuse und Welle auftreten. Dadurch eignet sich das Lager für dynamisch beanspruchte mechanische Verbindungen.
Die Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl bietet eine hohe Belastbarkeit gegenüber statischen Kräften, stoßartigen Belastungen und wechselnden Richtungen. Sie erfordert eine regelmäßige Schmierstoffzufuhr über die Schmierbohrung, um den direkten Kontakt der metallischen Gleitflächen zu schmieren und Reibung sowie Verschleiß im Betrieb zu begrenzen.
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