INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 21,68 € | 411,96 € |
| 3 | 43,37 € | 390,27 € |
Das Radial-Gelenklager GE110 -UK-2RS von INA bietet eine wartungsfreie Gleitpaarung und beidseitigen Schutz durch Lippendichtungen bei Abmessungen von 110x160x70 mm.
Das Radial-Gelenklager GE110 -UK-2RS ist ein einbaufertiges Gleitlager für räumliche Einstellbewegungen und hohe radiale Kräfte. Das Bauteil führt Schwenk-, Kipp- sowie Drehbewegungen aus und gleicht Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse zuverlässig aus. Die Gleitfläche kombiniert eine Hartchrom-Beschichtung mit einem Gleitwerkstoff. Da die Ausführung ohne Schmierbohrungen konzipiert ist, entfällt der regelmäßige Schmieraufwand im laufenden Betrieb vollständig.
Dieses Lager kommt vor allem dort zum Einsatz, wo schwere Lasten bei langsamen Schwenkbewegungen auftreten und Nachschmierarbeiten konstruktiv schwer zugänglich oder unerwünscht sind. Typische Einsatzbereiche finden sich in mechanischen Gelenkverbindungen und schweren Führungsgestängen mit wechselnden Bewegungsrichtungen. Durch die sphärische Gleitfläche nimmt die Konstruktion einseitige Kantenpressungen auf und leitet Biegemomente von den angrenzenden Maschinenteilen ab. Der Innenring und der Außenring entsprechen dabei der Standardausführung für zylindrische Passungsflächen.
Die Nachsetzbezeichnung 2RS kennzeichnet beidseitig angeordnete Lippendichtungen. Diese Dichtlippen schützen die funktionale Gleitzone vor eindringenden Schmutzpartikeln, Feuchtigkeit und Spritzwasser. Da die Gleitschicht trocken arbeitet, trägt die Dichtung dazu bei, das Festsetzen abrasiver Stäube auf der Gleitbahn zu verringern. Bei der konstruktiven Auslegung ist darauf zu achten, dass die Dichtlippen vollflächig am Innenring anliegen und keine mechanischen Beschädigungen durch angrenzende Gehäuseschultern oder Wellenabsätze entstehen.
Kennzeichnend ist die sphärische Gleitfläche mit der Paarung Hartchrom auf Gleitwerkstoff bei 110 mm Innendurchmesser. Diese Konstruktion ermöglicht kugelgelenkartige Ausgleichsbewegungen unter hoher radialer Belastung, ohne dass externe Schmiermittel zugeführt werden müssen.
Die Bohrung zur Wellenaufnahme beträgt 110 mm, der Außendurchmesser misst 160 mm und die Gesamtbreite liegt bei 70 mm. Diese standardisierten Hauptabmessungen erlauben die Integration in passende zylindrische Gehäuse- und Wellensitze.
Nein, es handelt sich um eine ausdrücklich wartungsfreie Ausführung ohne Schmierbohrungen. Die integrierte Gleitstoffschicht sorgt für geringe Reibung im Trockenlauf. Ein zusätzliches Einbringen von Fetten oder Ölen ist nicht vorgesehen und kann die Gleitwirkung beeinträchtigen.
Das Kurzzeichen 2RS steht für beidseitig integrierte Lippendichtungen. Diese berührenden Dichtungen schließen den Zwischenraum zwischen Innen- und Außenring ab, um das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit in die Gleitflächen zu verhindern.
Über die sphärische Gleitbahn gleicht das Lager Schiefstellungen und Fluchtungsfehler zwischen Gehäuse und Welle aus. Die Konstruktion nimmt oszillierende Schwenkbewegungen, Kippbewegungen sowie langsame Drehbewegungen bei gleichzeitig hoher Belastung auf.
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