INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 23,81 € | 452,31 € |
| 3 | 47,61 € | 428,51 € |
Das Radial-Gelenklager GE140 -DO von INA bietet eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit den Hauptabmessungen 140 x 210 x 90 mm für schwere Belastungen.
Das Radial-Gelenklager GE140 -DO ist ein genormtes Gleitlager für die Übertragung hoher radialer Kräfte bei gleichzeitigen Kipp- oder Schwenkbewegungen. Mit einem Innendurchmesser von 140 mm, einem Außendurchmesser von 210 mm sowie einer Breite von 90 mm nimmt dieses Bauteil von INA dynamische Belastungen auf. Die Bauform ohne Dichtung ermöglicht den ungehinderten Schmierstoffzutritt an den Gleitflächen und verringert Reibungswiderstände in geschützten Einbauräumen des Maschinenbaus.
Konstrukteure nutzen dieses Radial-Gelenklager vor allem in mechanischen Gelenkverbindungen, bei denen Bauteile räumliche Einstellbewegungen ausführen müssen. Es gleicht Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse momentenarm aus, wodurch Biegespannungen in der Anschlusskonstruktion vermieden werden. Typische Einsatzfelder finden sich in mechanisch hoch beanspruchten Baugruppen des allgemeinen Maschinen- und Anlagenbaus. Durch die Auslegung auf Wechselbelastungen und stoßartige Kräfte eignet sich die Einheit für hohe dynamische Beanspruchungen.
Die wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung verleiht dem Lager eine hohe Tragfähigkeit, verlangt jedoch eine regelmäßige Nachschmierung über die integrierte Umfangsnut samt Schmierbohrungen. Der einmal gesprengte Außenring erleichtert die Montage der massiven Baugruppe und ermöglicht das formschlüssige Einführen des kugeligen Innenrings bei der Fertigung. Bei der Konstruktion ist auf eine externe Abdichtung der Lagerstelle zu achten, da die offene Ausführung keinen integrierten Schutz gegen eindringende Partikel bietet.
Die Bohrung beträgt 140 mm, der Außendurchmesser 210 mm und die Breite 90 mm. Diese standardisierten Maße erleichtern den direkten Austausch in bestehenden Baugruppen. Vor dem Einbau empfiehlt sich die Prüfung der Maßhaltigkeit von Welle und Gehäusebohrung, um einen passgenauen Sitz der Ringe im Betrieb zu unterstützen.
Bei diesem wartungspflichtigen Gelenklager erfolgt die Schmierstoffzufuhr über eine außenliegende Umfangsnut mit Schmierbohrungen. Geeignete Schmierfette oder Schmieröle gelangen dadurch direkt zwischen die Gleitflächen von Innen- und Außenring. Für den Betrieb sind die Nachschmierfristen auf die vorherrschende Belastung und Umgebungsbedingungen abzustimmen.
Ein einmal gesprengter Außenring wird im Fertigungsprozess gezielt an einer Stelle getrennt. Dieses Verfahren erlaubt das Einsetzen des massiven Innenrings mit seiner kugelförmigen Außenkontur. Im eingebauten Zustand drückt die umgebende Gehäusebohrung den Ring formschlüssig zusammen, sodass das Gelenklager seine vorgesehene Form und Stabilität erhält.
Die offene Ausführung ohne Dichtung reduziert die Reibung und erlaubt den ungehinderten Schmierstoffaustausch über zentrale Schmiersysteme. Sie eignet sich für geschützte Gehäuse oder Konstruktionen mit separaten externen Dichtelementen, die das Lager vor Schmutz und Feuchtigkeit abschirmen.
Wartungspflichtige Gelenklager wie die Ausführung GE140 -DO nutzen eine Stahl/Stahl-Gleitpaarung, die regelmäßige Schmierintervalle erfordert und hohe Stoßbelastungen aufnimmt. Wartungsfreie Varianten verfügen über selbstschmierende Gleitschichten. Diese benötigen keine Nachschmierung, eignen sich jedoch vor allem für Anwendungen mit gleichförmiger Lastrichtung.
Die Ausführung in Stahl/Stahl ist speziell für hohe radiale Kräfte sowie für wechselnde dynamische Belastungen ausgelegt. Das Lager nimmt stoßartige Beanspruchungen auf und erlaubt gleichzeitig moderate axiale Belastungen in beiden Richtungen, während es Schwenk- und Kippbewegungen momentenarm ausführt.
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