SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 25 | 1,01 € | 19,24 € |
| 35 | 2,02 € | 18,23 € |
Das Radial-Gelenklager GE20 C von SKF bietet wartungsfreie Gleiteigenschaften mit 20 mm Bohrung, 35 mm Außendurchmesser und 16 mm Breite.
Beim Radial-Gelenklager GE20 C handelt es sich um ein einbaufertiges Gleitlager für räumliche Einstellbewegungen sowie wechselnde Schwenkvorgänge. Das Gelenklager nimmt Radialkräfte auf und gleicht Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse konstruktiv aus. Die Bauform nutzt eine Gleitpaarung aus Stahl und PTFE-Sinterbronze, wodurch das Bauteil im laufenden Betrieb ohne Nachschmierung arbeitet. Das Lager eignet sich für langlebige Lagerstellen in industriellen Konstruktionen.
Das Bauteil nimmt vor allem Schwenk-, Kipp- und Neigebewegungen bei langsamen Gleitgeschwindigkeiten auf. Typische Einsatzfelder finden sich in mechanischen Gelenkverbindungen, Gestänge-Anbindungen und Hebelmechanismen im allgemeinen Maschinenbau. Die Konstruktion gleicht betriebsbedingte Durchbiegungen von Wellen aus und mindert dadurch Kantenspannungen. Durch die Auslegung auf radiale Belastungen mit moderaten Axialkraftanteilen führt das Bauteil bewegliche Maschinenteile präzise und geräuscharm.
Die Kombination aus Stahl und einer PTFE-Sinterbronze-Gleitschicht minimiert die Reibung ohne Zugabe von Schmierfett. Da die Ausführung ohne Schmierbohrungen gefertigt ist, entfällt der Anschluss an Schmiereinrichtungen vollständig. Das schützt die Lagerstelle vor Verharzungen und reduziert den Serviceaufwand mechanischer Baugruppen. Die offene Ausführung ohne Dichtung empfiehlt sich vor allem für geschützte Einbauräume oder Konstruktionen, die über externe Gehäusedichtungen vor Schmutz geschützt sind.
Die Konstruktion kombiniert einen kugeligen Innenring mit einem hohlkugeligen Außenring in Standardausführung. Eine Gleitpaarung aus PTFE-Sinterbronze auf Stahl ermöglicht den trockenen, wartungsfreien Lauf. Das Gelenklager nimmt Schwenk- sowie Neigebewegungen auf und gleicht Fluchtungsfehler im System selbsttätig aus.
Mit einem Innendurchmesser von 20 mm, einem Außendurchmesser von 35 mm sowie einer Gesamtbreite von 16 mm passt das Lager in genormte Aufnahmebohrungen. Diese Maße definieren den benötigten Wellensitz sowie die Passbohrung im aufnehmenden Maschinengehäuse für eine korrekte Führung.
Die integrierte PTFE-Sinterbronze-Schicht gibt kontinuierlich Festschmierstoff an die Gleitfläche ab. Ein Nachschmieren mit Fetten oder Ölen ist konstruktiv nicht vorgesehen und würde die Funktionsweise der PTFE-Schicht beeinträchtigen. Aus diesem Grund besitzt das Bauteil weder Schmiernuten noch Schmierbohrungen.
Die offene Variante ohne Dichtung erzeugt minimale Reibungswiderstände bei Schwenkbewegungen. Sie eignet sich für geschlossene Gehäusekonstruktionen oder Umgebungen, in denen keine Partikel oder Feuchtigkeit an die Gleitflächen gelangen. Bei staubigen Umgebungsbedingungen sollten externe Dichtelemente im Gehäuse vorgesehen werden.
Gelenklager mit Stahl/Stahl-Paarung erfordern regelmäßige Schmierstoffzuführung über Schmiernippel, um Fressen und Verschleiß zu vermeiden. Die hier eingesetzte Paarung Stahl/PTFE-Sinterbronze arbeitet hingegen trocken. Das senkt den Wartungsaufwand in Maschinen und verhindert Schmierstoffaustritt an der Lagerstelle.
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