NKE
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Das Radial-Gelenklager GE200 -ES von NKE Steyr bietet mit 200 mm Bohrung und Stahl/Stahl-Gleitpaarung eine robuste Lagerung für schwere Schwenkbewegungen.
Das Radial-Gelenklager GE200 -ES von NKE Steyr ist als wartungspflichtiges Gelenklager für hohe radiale Kräfte ausgelegt. Mit den Hauptabmessungen 200 mm Bohrung, 290 mm Außendurchmesser und 130 mm Breite eignet sich diese Bauform für anspruchsvolle Lagerstellen im Maschinenbau. Das offene Bauteil besitzt eine Gleitfläche aus Stahl auf Stahl. Es erlaubt räumliche Einstellbewegungen zwischen Welle und Gehäuse. Durch die Auslegung für Temperaturen von -60 bis +200 Grad arbeitet die Komponente auch unter thermisch wechselnden Betriebsbedingungen.
Das Radial-Gelenklager GE200 -ES kommt vorwiegend bei hohen statischen oder dynamischen Belastungen mit langsamen Schwenk- und Kippbewegungen zum Einsatz. Die Gleitpaarung aus Stahl/Stahl nimmt stoßartige Kräfte sowie wechselnde Beanspruchungen auf. Typische Einsatzfelder finden sich in schweren Gelenkverbindungen, Hubwerken, Zylinderaugen und beweglichen Rahmenkonstruktionen. Da das Gelenklager Fluchtungsfehler ausgleicht, reduziert es Biegespannungen in der Anschlusskonstruktion und entlastet die umgebenden Bauteile.
Als wartungspflichtiges Lager benötigt diese Variante eine regelmäßige Versorgung mit geeignetem Schmierstoff. Zur Verteilung verfügt das Radial-Gelenklager GE200 -ES über eine Umfangsnut mit Schmierbohrungen. Dies erleichtert das Nachschmieren im eingebauten Zustand direkt über das Gehäuse. Bei der Konstruktion empfiehlt sich die Ausrichtung der Zuleitungen auf diese Schmierbohrungen. Da ab Werk keine Dichtungen integriert sind, dient bei staubiger oder feuchter Umgebung eine externe Abdichtung des Gehäuses dem Schutz vor eindringenden Fremdkörpern.
Dieses Gelenklager besteht aus einem sphärischen Innen- und Außenring mit einer Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl. Es nimmt radiale Belastungen auf und gleicht gleichzeitig Schiefstellungen der Welle aus. Durch die offene Bauform ohne eigene Dichtung und den Temperaturbereich von -60 bis +200 Grad lässt es sich vielseitig in thermisch anspruchsvolle Konstruktionen integrieren.
Die Abmessungen betragen exakt 200 mm für den Innendurchmesser (Bohrung), 290 mm für den Außendurchmesser und 130 mm in der Lagerbreite. Diese Maße sind entscheidend für die passende Passungsauslegung von Welle und Gehäusebohrung. Prüfen Sie vor dem Einbau den vorhandenen Bauraum, um eine spannungsfreie Montage zu begünstigen.
Die Gleitpartner bestehen beidseitig aus Stahl, wodurch ohne Schmierfilm metallischer Abrieb entstünde. Eine regelmäßige Nachschmierung über die integrierte Umfangsnut und die Schmierbohrungen baut den nötigen Trennfilm auf. Der Schmierstoff mindert Reibung, transportiert Partikel ab und schützt die Gleitflächen vor vorzeitigem Verschleiß sowie Korrosion.
Da das Lager werksseitig ohne Dichtung ausgeführt ist, gelangt Umgebungsstaub ungehindert an die Gleitflächen, wenn keine Schutzmaßnahmen getroffen werden. Konstrukteure setzen daher auf externe Dichtsysteme wie Radial-Wellendichtringe, Abstreifer oder Labyrinthdichtungen im Gehäuse. Eine wirksame externe Abdichtung schützt vor dem Eindringen abrasiver Partikel und hält das Schmiermittel im Lager.
Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -60 bis +200 Grad spezifiziert. Dieser weite Spielraum ermöglicht den Einsatz in thermisch anspruchsvollen Industrieumgebungen. Entscheidend für die reale Einsatzgrenze ist jedoch das gewählte Schmiermittel, da Schmierfette und Öle oft engere Temperaturgrenzen aufweisen als die metallischen Lagerringe selbst.
Wartungsfreie Ausführungen nutzen Gleitschichten aus PTFE oder Verbundwerkstoffen und dürfen nicht nachgeschmiert werden. Die vorliegende wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung nimmt Stoßbelastungen und wechselnde Kraftrichtungen auf. Dafür erfordert sie definierte Schmierintervalle, um den Schmierfilm zwischen Innen- und Außenring kontinuierlich aufrechtzuerhalten.
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