-
Lager
Lager
-
Gehäuse/-Einheiten
Gehäuse/-Einheiten
-
Lineartechnik
Lineartechnik
-
Keilriemen
Keilriemen
-
Dichtungen
Dichtungen
SKF
Radial-Gelenklager SKF GEH45 ES-2RS
- Technische Daten
- Innendurchmesser
- 45 mm
- Außendurchmesser
- 75 mm
- Breite
- 43 mm
- Dichtung
- beidseitig Lippendichtung
- Innenring
- beidseitig verbreiterter Innenring
- Außenring
- Standardausführung
- Ausführung
- Stahl/Stahl
- Schmierung
- Umfangsnut mit Schmierbohrung(en)
- Wartung
- wartungspflichtige Ausführung
- Gewicht
- 0,69 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 2,80 € | 53,23 € |
| 30 | 5,60 € | 50,43 € |
Radial-Gelenklager SKF GEH45 ES-2RS
Das Radial-Gelenklager GEH45 ES-2RS von SKF mit 45 mm Bohrung kombiniert eine Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit beidseitigen Lippendichtungen für Schwenk- und Kippbewegungen.
Das Radial-Gelenklager GEH45 ES-2RS ist ein Gleitlager für räumliche Einstellbewegungen und dynamische Belastungen. Mit einem Innendurchmesser von 45 mm, einem Außendurchmesser von 75 mm und einer Breite von 43 mm gleicht dieses Lager Fluchtungsfehler im Betrieb zuverlässig aus. Das Bauteil stammt von SKF und verfügt über eine Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl. Durch den beidseitig verbreiterten Innenring ermöglicht die Konstruktion größere Kippwinkel bei oszillierenden Bewegungen.
Wofür eignet sich das Radial-Gelenklager GEH45 ES-2RS?
Dieses Radial-Gelenklager kommt vorrangig bei wechselnden mechanischen Belastungen und Schwenkbewegungen zum Einsatz. Die Stahl/Stahl-Ausführung nimmt hohe Radialkräfte auf und überträgt Stoßbelastungen ohne weiche Zwischenschichten. Typische Einsatzfelder finden sich in mechanischen Gelenkverbindungen, Hubvorrichtungen sowie hydraulischen Zylinderaufhängungen. Da die beidseitige Lippendichtung das Lager vor dem Eindringen äußerer Verunreinigungen abschirmt, eignet sich die Lagerstelle auch für staubige oder feuchte Umgebungen.
Worauf kommt es bei der Wartung und Schmierung der Bauform GEH45 ES-2RS an?
Da es sich um eine wartungspflichtige Ausführung mit Stahl/Stahl-Paarung handelt, benötigt das Gelenklager eine regelmäßige Zufuhr von Schmierstoff. Für das Nachschmieren verfügt der Außenring über eine Umfangsnut mit Schmierbohrungen, über die Schmierfett direkt in die Gleitzone gelangt. Bei der Gehäusekonstruktion ist darauf zu achten, dass die Zuleitung passend an dieser Schmiernut ausgerichtet ist. Der beidseitig verbreiterte Innenring schafft zusätzlichen Freiraum zu angrenzenden Bauteilen und erleichtert die axiale Fixierung auf der Welle.
Welche Maße hat das Radial-Gelenklager GEH45 ES-2RS?
Mit einem Innendurchmesser von 45 mm, einem Außendurchmesser von 75 mm und einer Breite von 43 mm bietet das Lager definierte Einbaumaße. Durch den beidseitig verbreiterten Innenring weicht dessen Breite ab, was größere Schwenkwinkel im Betrieb ermöglicht und das Risiko des Anschlagens an benachbarte Bauteile reduziert.
Welche Funktion hat die Dichtungsvariante 2RS?
Das Nachsetzzeichen 2RS kennzeichnet beidseitig angebrachte Lippendichtungen. Diese Berührungsdichtungen dienen dazu, das Schmierfett in der Gleitzone zu halten und das Eindringen von Feststoffpartikeln sowie Spritzwasser zu verringern. Dadurch bleibt die Schmierwirkung erhalten und der Verschleiß der Gleitflächen reduziert sich auch unter anspruchsvollen Umgebungsbedingungen.
Wie wird das Radial-Gelenklager GEH45 ES-2RS geschmiert?
Die Schmierstoffzufuhr erfolgt über eine außenliegende Umfangsnut mit Schmierbohrungen im Außenring. Über diesen Schmierkanal lässt sich Schmierstoff direkt zwischen die sphärischen Gleitflächen von Innen- und Außenring leiten. Da es sich um eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung handelt, sind definierte Nachschmierfristen für eine planmäßige Betriebsdauer vorgesehen.
Was unterscheidet dieses Lager von wartungsfreien Radial-Gelenklagern?
Wartungspflichtige Gelenklager wie dieses Modell besitzen eine direkte Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl. Sie sind für hohe Stoßbelastungen sowie wechselnde Kräfte ausgelegt, verlangen jedoch eine kontinuierliche Versorgung mit Schmierstoff. Wartungsfreie Lager laufen dagegen trocken mit speziellen Gleitschichten und werden in der Regel nicht nachgeschmiert.
Warum ist der Innenring bei dieser Ausführung beidseitig verbreitert?
Ein verbreiterter Innenring vergrößert den zulässigen Kippwinkel des Lagers im Gehäuse. Dadurch lassen sich Schiefstellungen und Durchbiegungen der Welle ausgleichen, ohne dass der Ring an der Gehäusewandung anstößt. Zudem entfallen in vielen Einbausituationen zusätzliche Distanzhülsen zwischen dem Gelenklager und angrenzenden Maschinenteilen.
Welche Belastungsarten nimmt das Gelenklager auf?
Das Bauteil dient primär zur Aufnahme hoher radialer Kräfte bei oszillierenden Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen. Aufgrund der sphärischen Gleitflächen kann das Radial-Gelenklager zusätzlich axiale Belastungen in beiden Richtungen aufnehmen. Reine Stoßbelastungen und Lastwechsel leitet die Stahl/Stahl-Paarung momentenarm in die umgebende Konstruktion ab.
SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
info@skf.com, https://www.skf.com/uk/footer/site-ownership
10085660