FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 277,34 € | 5.269,46 € |
| 3 | 554,68 € | 4.992,12 € |
Das Pendelrollenlager 22256 -BEA-XL-MB1 von FAG mit den Maßen 280x500x130 mm nimmt hohe Radiallasten sowie Winkelfehler auf.
Das Pendelrollenlager 22256 -BEA-XL-MB1 ist ein offenes Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Es gleicht Fluchtungsfehler oder Durchbiegungen der Welle selbsttätig aus. Das Fabrikat von FAG besteht aus bewährtem Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) und eignet sich für Betriebstemperaturen von -30 bis +200 Grad. Durch die normale Radiallagerluft und den stabilen Messingkäfig hält die Konstruktion starken dynamischen Beanspruchungen stand. Wenn Sie ein leistungsfähiges Lager kaufen möchten, bietet dieses Modell die erforderliche Betriebssicherheit für schwere Maschinen.
Typische Einsatzorte liegen in schweren Industriegetrieben sowie im allgemeinen Großmaschinenbau. Das Pendelrollenlager 22256 -BEA-XL-MB1 bewältigt sehr hohe radiale Lasten bei gleichzeitig auftretenden axialen Kräften in beiden Richtungen. Durch die sphärische Laufbahn des Außenrings gleicht das Lager Schiefstellungen problemlos aus. Konstrukteure und Instandhalter greifen darauf zurück, wenn Gehäusedurchbiegungen auftreten oder Wellen elastisch nachgeben. Die offene Bauform verlangt ein passendes Gehäuse mit eigener Dichtung und Schmierstoffversorgung.
Dieses FAG-Lager besitzt einen Doppelkammkäfig aus Messing, der Führung und Festigkeit bei starken Vibrationen unterstützt. Zudem verbessert die Laufgenauigkeit nach Toleranzklasse P5 bei normaler Maßgenauigkeit (PN) die Laufruhe im Betrieb. Der Außenring verfügt über eine praktische Schmiernut samt Schmierbohrungen, wodurch Schmierfett oder Schmieröl direkt an die Rollensätze gelangt. Prüfen Sie vor dem Einbau die Anschlussmaße von 280 mm Bohrung, 500 mm Außendurchmesser und 130 mm Breite sorgfältig.
Die Bohrung beträgt 280 mm, der Außendurchmesser 500 mm und die Breite 130 mm. Diese Hauptabmessungen bestimmen die notwendige Passung auf der Welle sowie im Lagergehäuse. Durch das genormte Format eignet sich das Wälzlager als passgenauer Ersatz in bestehenden Industrieanlagen und Großantrieben.
Die integrierte Nut und die Schmierbohrungen am Außenring leiten das Schmiermittel von außen direkt zwischen die beiden Rollenreihen. Dieses System erleichtert das Nachschmieren im eingebauten Zustand. Das Schmiermittel verteilt sich symmetrisch auf Laufbahnen und Käfig, was den Reibungswiderstand mindert und die Lebensdauer im Betrieb unterstützt.
Ein Doppelkammkäfig aus Messing trennt und führt die Wälzkörper präzise in ihren Führungsbahnen. Messing widersteht mechanischen Beschleunigungen sowie Erschütterungen mit hoher Eigensteifigkeit. Der Werkstoff sorgt für Formstabilität unter Dauerbelastung und bewährt sich besonders bei anspruchsvollen Bedingungen sowie erhöhten Betriebstemperaturen im Industrieumfeld.
Das Lager kombiniert normale Maßgenauigkeit (PN) mit einer eingeengten Laufgenauigkeit der Klasse P5. Die Maße für Bohrung und Außendurchmesser folgen dem Standard, während Rundlauf und Planlauf geringere Abweichungen aufweisen. Diese Eigenschaft verringert Vibrationen bei mittleren bis höheren Drehzahlen und fördert einen ruhigen, gleichmäßigen Lauf der Welle.
Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +200 Grad Celsius. Der gehärtete Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) sowie der temperaturfeste Messingkäfig behalten über diese Spanne ihre Formstabilität. Beachten Sie, dass die gewählte Schmierstoffart für die jeweilige Einsatztemperatur freigegeben sein muss, um den Schmierfilm im Lager aufrechtzuerhalten.
Das Lager besitzt keine integrierten Dichtscheiben. Der Schutz gegen das Eindringen von Schmutz oder Feuchtigkeit sowie der Verbleib des Schmierstoffs erfordern externe Gehäusedichtungen. Instandhalter setzen dafür meist Labyrinthdichtungen oder Radial-Wellendichtringe im umgebenden Lagergehäuse ein, um den offenen Wälzkörpersatz vor Umwelteinflüssen zu schützen.
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