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NTN
Pendelrollenlager NTN 21317 D1
- Technische Daten
- Innendurchmesser
- 85 mm
- Außendurchmesser
- 180 mm
- Breite
- 41 mm
- Material
- Standard-Wälzlagerstahl
- Dichtung
- keine, offenes Lager
- Käfig
- Stahlblechkäfig
- Lagerluft
- normale Radiallagerluft
- Toleranzklasse
- Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
- Bohrung
- zylindrische Bohrung
- Außenring
- Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring
- Ausführung
- Standardausführung
- Temperaturbereich
- -30 bis +200 °C
- Gewicht
- 5,31 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 8,92 € | 169,39 € |
| 20 | 17,84 € | 160,47 € |
Pendelrollenlager NTN 21317 D1
Das Pendelrollenlager 21317 D1 von NTN nimmt bei Hauptabmessungen von 85x180x41 mm hohe Radiallasten auf und gleicht Fluchtungsfehler der Welle aus.
Dieses zweireihige Pendelrollenlager 21317 D1 von NTN ist für industrielle Anwendungen konstruiert, bei denen hohe Radialkräfte auf die Welle wirken. Durch die hohlkugelige Außenringlaufbahn gleicht das Wälzlager Fluchtungsfehler sowie Wellendurchbiegungen im laufenden Betrieb selbsttätig aus. Das offene Lager aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) verfügt über einen Stahlblechkäfig und ist für einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +200 Grad ausgelegt.
Welche Belastungen und Bewegungen nimmt das Pendelrollenlager 21317 D1 auf?
Die Konstruktion eignet sich für Lagerungsfälle, bei denen starre Wälzlager durch Schiefstellungen oder Wellendurchbiegungen überlastet werden könnten. Neben ausgeprägten Radialkräften nimmt das Lager auch kombinierte Axialbelastungen in beiden Richtungen auf. Der integrierte Stahlblechkäfig führt die tonnenförmigen Rollen gleichmäßig auf ihren Bahnen. Gefertigt in Normaltoleranz P0/PN (entsprechend ABEC 1) unterstützt das Bauteil eine präzise Führung der rotierenden Welle.
Welche Funktion haben Schmiernut und Schmierbohrungen im Außenring?
Das Kürzel D1 kennzeichnet eine Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring. Dieses Konstruktionsmerkmal vereinfacht das Nachschmieren im eingebauten Zustand, weil Schmierstoff direkt in den Bereich zwischen den beiden Rollenreihen eingebracht werden kann. Als offenes Lager erfordert die Lagerstelle eine externe Gehäusedichtung sowie eine Schmierung mit Fett oder Öl. Die normale Radiallagerluft bietet bei gängigen Passungen das erforderliche Betriebsspiel für den Temperaturausgleich.
Welche Abmessungen hat das Pendelrollenlager 21317 D1?
Die Bohrung beträgt 85 mm, der Außendurchmesser 180 mm und die Breite 41 mm. Diese Maße entsprechen den genormten Hauptabmessungen der Baureihe und erlauben die Integration in abgestimmte Gehäuse und Lagersitze im Maschinenbau.
Was bedeutet das Nachsetzzeichen D1 bei NTN-Lagern?
Das Nachsetzzeichen D1 kennzeichnet eine Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring. Über diese Kanäle gelangt Schmierstoff unmittelbar in das Lagerinnere zwischen die Rollenreihen. Das erleichtert das Nachschmieren im Betrieb, ohne dass das Lager aus dem Gehäuse ausgebaut werden muss.
Für welchen Temperaturbereich ist das Lager zugelassen?
Der spezifizierte Betriebstemperaturbereich reicht von -30 bis +200 Grad. Der verwendete Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 sowie der Stahlblechkäfig sind für diesen thermischen Bereich ausgelegt. Bei hohen Betriebstemperaturen muss auch der gewählte Schmierstoff die thermischen Anforderungen erfüllen.
Wie gleicht das Pendelrollenlager Winkelfehler aus?
Der Außenring verfügt über eine gemeinsame hohlkugelige Laufbahn für beide Rollenreihen. Dadurch stellen sich Innenring, Käfig und Wälzkörper winkelbeweglich ein. Statische Fluchtungsfehler aus der Gehäusemontage sowie dynamische Durchbiegungen der rotierenden Welle gleicht das Lager im Betrieb selbsttätig aus.
Welche Lagerluft weist dieses Pendelrollenlager auf?
Das Lager ist mit normaler Radiallagerluft gefertigt. Diese Lagerluftklasse ist für Standardanwendungen mit üblichen Wellen- und Gehäusepassungen vorgesehen. Sie stellt sicher, dass nach dem Einpressen und bei betriebsbedingter Erwärmung das nötige Radialspiel im Lager verbleibt.
Muss das Pendelrollenlager vor dem Einbau geschmiert werden?
Als offenes Lager ohne integrierte Dichtungen verfügt das Bauteil über keine werkseitige Schmierstofffüllung. Vor der ersten Inbetriebnahme ist eine Versorgung mit Schmierfett oder Schmieröl über die Gehäusekonstruktion erforderlich. Die Schmiernut am Außenring dient der anschließenden Nachschmierung.
NTN Wälzlager (Deutschland) GmbH
Max-Planck-Str. 23, 40699 Erkrath, Germany
contact@ntn-snr.com, https://waelzlagerwissen.de/impressum/
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