22240 -BEA-XL-MB1 Pendelrollenlager von FAG
22240 -BEA-XL-MB1 Pendelrollenlager von FAG

FAG

Pendelrollenlager FAG 22240 -BEA-XL-MB1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
200 mm
Außendurchmesser
360 mm
Breite
98 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Doppelkammkäfig aus Messing
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit PN, Laufgenauigkeit P5
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring
Ausführung
Standardausführung
Temperaturbereich
-30 bis +200 °C
Gewicht
46,8 kg
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Pendelrollenlager FAG 22240 -BEA-XL-MB1
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Pendelrollenlager FAG 22240 -BEA-XL-MB1

Das Pendelrollenlager 22240 -BEA-XL-MB1 von FAG bietet hohe radiale Tragfähigkeit bei 200 mm Bohrung, 360 mm Außendurchmesser und 98 mm Breite.

Das Pendelrollenlager 22240 -BEA-XL-MB1 von FAG ist ein zweireihiges, offenes Wälzlager für schwere Industrieanwendungen. Das Lager gleicht Fluchtungsfehler sowie Wellendurchbiegungen eigenständig aus, da die tonnenförmigen Rollen auf der hohlkugeligen Außenringlaufbahn schwenken. Durch die Fertigung aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 deckt die Ausführung einen weiten Temperaturbereich von -30 bis +200 Grad ab. Konstrukteure nutzen diese Bauform vor allem bei hohen radialen Kräften in Kombination mit axialen Belastungsanteilen.

Wofür eignet sich das Pendelrollenlager 22240 -BEA-XL-MB1?

Lagerungen mit schweren radialen Lasten und kombinierten Axialkräften bilden das typische Einsatzfeld für das Pendelrollenlager 22240 -BEA-XL-MB1. Wo elastische Verformungen der Welle oder Gehäuseversätze auftreten, wirkt der interne Winkelausgleich schädlichen Kantenspannungen entgegen. Die Ausführung als offenes Lager erlaubt eine anwendungsspezifische Schmierstoffwahl. Über die integrierte Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring lässt sich frischer Schmierstoff gezielt direkt zwischen die beiden Rollenreihen zuführen.

Welche Vorteile bieten Messingkäfig und erhöhte Laufgenauigkeit?

Der massive Doppelkammkäfig aus Messing führt die Wälzkörper präzise und hält auch starken Beschleunigungskräften sowie Stoßbelastungen stand. Zudem zeichnet sich das Lager durch die Toleranzklasse P5 bei der Laufgenauigkeit aus, während die Maßgenauigkeit der normalen Klasse PN entspricht. Dies trägt zu einem ruhigen Lauf bei geringerem Rundlauffehler bei. In Kombination mit der normalen Radiallagerluft eignet sich das Lager für Standard-Einbaupassungen ohne extreme thermische Ausdehnungsdifferenzen.

Welche Maße hat das Pendelrollenlager 22240 -BEA-XL-MB1?

Die Abmessungen betragen 200 mm Innendurchmesser, 360 mm Außendurchmesser und 98 mm Gesamtbreite. Diese Maße entsprechen den genormten Hauptabmessungen der Baureihe 222 für anspruchsvolle Industrieanwendungen.

Was bedeutet die Kennzeichnung MB1 bei diesem FAG-Lager?

Das Nachsetzzeichen MB1 kennzeichnet einen stabilen Doppelkammkäfig aus Messing. Diese Ausführung eignet sich im Vergleich zu einfachen Blechkäfigen vor allem für hohe Belastungen, Schwingungen und starke Drehzahlschwankungen.

Wie wird das Pendelrollenlager 22240 -BEA-XL-MB1 nachgeschmiert?

Der Außenring verfügt über eine umlaufende Schmiernut mit integrierten Schmierbohrungen. Dadurch gelangt das Schmiermittel bei der Wartung ohne Demontage unmittelbar zwischen die beiden Rollenreihen, was den Schmierfilm gleichmäßig über beide Laufbahnen verteilt.

Welche Toleranzklasse weist dieses Pendelrollenlager auf?

Die Maßgenauigkeit ist in der Standardtoleranz PN ausgeführt, während die Laufgenauigkeit der enger gefassten Toleranzklasse P5 entspricht. Diese Kombination trägt zu reduzierten Rundlaufabweichungen der Welle im Betrieb bei.

In welchem Temperaturbereich arbeitet das Pendelrollenlager?

Ausgelegt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6, lässt sich das Lager in einem Temperaturbereich von -30 bis +200 Grad einsetzen. Bei der Schmierstoffwahl ist darauf zu achten, dass das gewählte Fett oder Öl für diese Betriebstemperaturen geeignet ist.

Warum ist das Pendelrollenlager 22240 -BEA-XL-MB1 nicht abgedichtet?

Als offenes Wälzlager bietet es die freie Wahl zwischen Öl- und Fettschmierung und lässt sich vollständig in externe Gehäusedichtungen integrieren. Zudem ermöglicht die offene Bauweise eine direkte Schmierstoffzirkulation bei stark beanspruchten Lagerungen.

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